Przebudowę drogi gminnej ulicy Zarzecze w miejscowości Czyżew o długości 213 m

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa i rozbudowa ulicy Zarzecze w miejscowości Czyżew o długości 213 m. Planowane przedsięwzięcie polega na przebudowie i rozbudowie drogi gminnej dojazdowej o długości 213,0 m i ma na celu podniesienie jej parametrów technicznych i użytkowych wskutek wykonania nowe nawierzchni jezdni, poboczy i istniejących zjazdów, usprawnieniu odwodnienia oraz bezpieczeństwa ruchu. Droga po przebudowie nie zmieni swojej funkcji i kategorii. Projektowany pas nawierzchni bitumicznej dopasowano w możliwie maksymalnym stopniu do istniejącej nawierzchni wykorzystując ją częściowo jako podbudowę. W zakresie niwelety, przewidziano jej korektę w celu uzyskania normatywnych spadków i wykonania warstwy konstrukcyjnej jezdni oraz odprowadzenia wód. Pionowe załamania trasy wyokrąglono łukami pionowymi zgodnie z rysunkiem niwelety. Dane techniczne - klasa techniczna drogi ( D) , - szerokość korony drogi 5,5 -6,0 m , - szerokość jezdni 3,5 m, - pobocza - 1,50 m po stronie lewej i 1,0 m po stronie prawej, na odcinku 0+011,2 - 0+028,4 szerokość 1,00 m po obu stronach - spadek poprzeczny jezdni daszkowy 2%, , poboczy 6% . Konstrukcja nawierzchni jezdni . Projektuje się konstrukcję nawierzchni jak dla ruchu KR! Na podłożu G2 o module sprężystości nie mniejszej niż 100 MPa - zgodnie z warunkami technicznymi jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie: - ulepszone podłoże z kruszywa stabilizowanego cementem RM =1,5 MPa grubość 10 cm, - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie z dodatkiem kruszywa łamanego w ilości 18% gr. 25 cm - warstwa wiążąca gr. 4 cm z betonu asfaltowego - warstwa ścieralna gr. 3 cm z betonu asfaltowego Odwodnienie Odwodnienie zostanie przeprowadzone systemem powierzchniowego spływu wód, naturalnym stokiem terenu do projektowanych rowów przydrożnych i dalej do istniejących cieków wodnych. W celu poprawy stanu odwodnienia przewiduje się korektę niwelety oraz wykonanie rowu przydrożnego po lewej stronie drogi o przekroju szerokości dna 40 cm i nachylenia skarp 1 : 1,5 na całym odcinku, z wyłączeniem odcinka w km 0+012,00 - 0+028,4, który ze względu na przewężenie pasa drogowego projektuje się jako kryty z rur żelbetowych WIPRO średnicy 400 mm z osadnikami. Skarpy rowu przy wlocie i wylocie ze studni należy obrukować. Rów należy podłączyć do istniejącego przepustu przed początkiem projektowanej trasy, który odprowadza wodę do istniejących rowów i dalej do istniejących cieków wodnych.