Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E30 i C-E30 odcinek Legnica - Wrocław – Opole – przebudowa stacji Jelcz Miłoszyce w km 69,668-70,935 i stacji Siechnice w km 81,750 - 83,360 linii kolejowej C-E30 nr 277 Opole Groszowice - Wrocław Brochów wraz z robotami towarzyszącymi. - pl-warszawa: przygotowanie terenu pod budowę

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. odbudowa i modernizacja linii kolejowej e30 i c e30 odcinek legnica wrocław – opole – przebudowa stacji jelcz miłoszyce w km 69,668 70,935 i stacji siechnice w km 81,750 83,360 linii kolejowej c e30 nr 277 opole groszowice wrocław brochów wraz z robotami towarzyszącymi. zakres zadania 1) opracowanie dokumentacji projektowej (budowlano wykonawczej) z pomiarami hałasu przed i po realizacji, wraz z uzyskaniem niezbędnych do realizacji uzgodnień i decyzji oraz zgłoszeń; 2) roboty torowe a) stacja jelcz miłoszyce kompleksowa wymiana nawierzchni w torze nr 1 i 2 w km 69,668 – 70,935 tj. 1,267*2=2,534 kmt wraz z rozjazdami 6 szt. i demontażem zbędnej infrastruktury torowej (1,904 kmt i 3 rozjazdy); b) stacja siechnice kompleksowa wymiana nawierzchni w torze nr 1, 3, 3a, 5 i 7 w km 81,750 – 83,360 tj. 4,450 kmt wraz z rozjazdami 11 szt. i demontażem zbędnej infrastruktury torowej (0,92 kmt i 6 rozjazdów); 3) roboty podtorzowe (odwodnienie) – na stacji jelcz miłoszyce i siechnice a) wymiana i wzmocnienie podtorza; b) odtworzenie i oczyszczenie rowów bocznych wraz z zabudową korytek gara; c) rewitalizacja istniejących i budowa nowych drenaży wgłębnych; 4) roboty drogowe przejazdy kolejowe i przejścia w poziomie dla podróżnych a)stacja jelcz miłoszyce – przejście dla podróżnych przez tor 1 i 2 z nowego peronu 1 wraz z chodnikiem do budynku stacyjnego i na drugą stronę stacji; b)stacja siechnice przebudowa przejazdu kat. d na kat. a w km 81,789 sterowanego z odległości z tvu + skp, przebudowa przejazdu kat. a w km 82,196 przez 4 tory oraz przejście dla podróżnych przez tor 1 z nowego peronu; 5) urządzenia srk a) stacja jelcz miłoszyce – demontaż istniejących wewnętrznych i zewnętrznych urządzeń mechanicznych oraz budowa nowych przekaźnikowych urządzeń srk zewnętrznych i wewnętrznych w technice nie starszej niż przekaźnikowa z komputerowym odwzorowaniem pulpitu nastawczego w pomieszczeniach dotychczasowego budynku nastawni "jm" wraz z niezbędnym tvu + skp z przeniesieniem sterowania urządzeniami srk w okręgu "jelcz miłoszyce" do nastawni dysponującej na st. jelcz laskowice z budową komputerowego pulpitu nastawczego i interfejsu; b) stacja siechnice demontaż istniejących wewnętrznych i zewnętrznych urządzeń mechanicznych oraz budowa nowych przekaźnikowych urządzeń srk zewnętrznych i wewnętrznych w technice nie starszej niż przekaźnikowa z komputerowym odwzorowaniem pulpitu nastawczego w pomieszczeniach dotychczasowego budynku nastawni "si1" (z przeniesieniem do niego dyżurnego ruchu) z obsługą za pomocą pulpitu komputerowego i przeniesieniem pip, budowa nowych urządzeń przejazdowych spr dla przejazdu kat. a w km 81.789 i w km 82.192 zabudowanych w kontenerze i obsługiwanych z odległości z nowej nast. "si" wraz z zabudową w niezbędnym zakresie tvu + skp; 6) roboty w branży teletechnicznej stacja jelcz miłoszyce i siechnice w zakresie usuwania kolizji, przebudowy urządzeń rozgłaszających i zegarowych na peronach, przeniesienia urządzeń łączności przewodowej i bezprzewodowej; 7) obiekty inżynieryjne a) stacja jelcz miłoszyce – przebudowa przepustu w km 69,668, likwidacja nieczynnej kładki dla pieszych; b) stacja siechnice most w km 83,238 nad rz. zielona przebudowa prawego skrzydła/ścianki oporowej na wylocie mostu na konstrukcję z gabionów, w celu likwidacji załomu ograniczającego swobodny przepływ wody; 8) zasilanie odbiorów nietrakcyjnych i usuwanie kolizji sn a) stacja jelcz miłoszyce zwiększenie mocy przyłączeniowej w stacji transformatorowej słupowej st 39 w celu zapewnienia zasilania oprócz dotychczasowych dla nowych urządzeń srk, nowych napędów elektrycznych, nowych urządzeń eor poprzez wymianę transformatora 63kva na transformator ok.160kva (wraz z niezbędnym osprzętem) w ramach opłaty przyłączeniowej poniesionej na rzecz operatora systemu dystrybucyjnego oraz przebudowa lub zabezpieczenie skrzyżowań linii sn kolidujących z robotami torowymi. b) stacja siechnice zwiększenie mocy przyłączeniowej w stacji transformatorowej słupowej st 43 i st 44 w celu zapewnienia zasilania oprócz dotychczasowych dla nowych urządzeń srk, napędów elektrycznych, urządzeń eor poprzez wymianę transformatorów 63kva na transformatory po ok.160kva (wraz z niezbędnym osprzętem)w ramach opłaty przyłączeniowej poniesionej na rzecz operatora systemu dystrybucyjnego oraz przebudowa lub zabezpieczenie skrzyżowań linii sn kolidujących z robotami torowymi. 9) roboty elektrotrakcyjne a) stacja jelcz miłoszyce – budowa sieci trakcyjnej nad nowymi przejściami rozjazdowymi i nowym włączeniem toru linii 292 wraz z żeberkiem ochronnym z wykorzystaniem istniejącej odzyskanej liny nośnej i drutu jezdnego, naprawa wszystkich głowic na fundamentach i słupów żelbetowych, demontaż odcinków sieci trakcyjnej nad likwidowanymi torami i przejściami zwrotnicowymi w torach 1 i 2 i nad demontowanymi torami 3, 5 i 7 wraz ze zbędnymi konstrukcjami wsporczymi i fundamentami, demontaż i przebudowa urządzeń sterowania lokalnego odłączników sieci trakcyjnej z dostosowaniem do nowego układu torowego oraz montaż nowych tablic hektometrowych; b) stacja siechnice budowa odcinka sieci trakcyjnej nad nowymi przejściami rozjazdowymi i odcinkiem toru 3a z wykorzystaniem istniejących elementów, korekta sieci trakcyjnej nad torem nr 1 wraz z niezbędną wymianą podwieszeń w związku z budową nowego peronu wyspowego, naprawa wszystkich głowic na fundamentach, naprawa wszystkich słupów indywidualnych betonowych, demontaż odcinków sieci trakcyjnej nad likwidowanymi torami i przejściami zwrotnicowymi w torach 1 i 2 wraz ze zbędnymi konstrukcjami wsporczymi i fundamentami, demontaż i przebudowa urządzeń sterowania lokalnego odłączników sieci trakcyjnej z dostosowaniem do nowego układu torowego oraz montaż nowych tablic hektometrowych; 10) branża elektroenergetyczna a) stacja jelcz miłoszyce — likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, głowic rozjazdowych, placu ładunkowego, — wykonanie oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, przejazdów, rejonów skp i tvu oraz chodnika dla podróżnych wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji jelcz laskowice i montażem liczników do pomiarów zużycia energii elektrycznej, — zabezpieczenie lub przebudowa kolizji kabli nn, — budowa zasilania podstawowego z nowej stacji st 39 i przebudowa rezerwowego w budynku istniejącej nastawni dla nowych urządzeń srk wraz z przeniesieniem agregatu i szafy sterującej do docelowego pomieszczenia oraz dostawa i montaż w pomieszczeniu docelowym nowego urządzenia ups wraz z bateriami akumulatorów, — zabudowa urządzeń eor na stacji jelcz miłoszyce wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji jelcz laskowice. b) stacja siechnice — likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, głowic rozjazdowych, placu ładunkowego, przejazdu, — budowa nowego oświetlenia przejazdu w km 81,789 i 82,196 wraz z zasilaniem nowych urządzeń rogatkowych z nowych stacji trafo, — budowa oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, rejonów skp i tvu oraz chodnika dla podróżnych wraz z budową kabli zasilających do nowych stacji trafo, — zabezpieczenie lub usunięcie kolizji kabli nn, — zabudowa urządzeń eor na stacji siechnice wraz z zasilaniem i sterowaniem, — budowa zasilania podstawowego z nowej stacji st 43 lub st 44 i przebudowa zasilania rezerwowego do budynku istniejącej nastawni wykonawczej dla nowych urządzeń srk wraz z zakupem i dostawą agregatu prądotwórczego o mocy min.20kva i szafy sterującej do docelowego pomieszczenia oraz dostawa i montaż w pomieszczeniu docelowym nowego urządzenia ups wraz z bateriami akumulatorów, — likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, terenu stacji, głowic rozjazdowych i placu ładunkowego, montaż urządzeń eor, wykonanie oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, przejazdów, rejonów skp i tvu oraz chodnika dla podróżnych wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji jelcz laskowice, przebudowa zasilania podstawowego i rezerwowego w nastawni oraz zabezpieczenie lub przebudowa kolizji kabli nn. 11. roboty budowlane – perony a) stacja jelcz miłoszyce – rozbiórka istniejących peronów 1 (tor 5 7), 2 (tor 3 5) i 3 (tor 1 2); budowa nowego wyspowego peronu dwukrawędziowego na międzytorzu torów 1 i 2 o wys. 0,76m i dług. 200 m (w miejscu peronu 3) wraz z nawierzchnią i odwodnieniem, pochylnią dla podróżnych oraz niezbędnym wyposażeniem (tablice informacyjne, wiata, ławki, kosze), b) stacja siechnice rozbiórka istniejących peronów przy torze 1 i 2 (tor 1 3), budowa nowego wyspowego peronu dwukrawędziowego na międzytorzu torów 1 3 o wys. 0,76m i dług. 200 m wraz z nawierzchnią i odwodnieniem, pochylnią dla podróżnych oraz niezbędnym wyposażeniem (tablice informacyjne, wiata, ławki, kosze), 12) roboty budowlane – obiekty kubaturowe a) stacja jelcz miłoszyce — remont pomieszczeń wewnętrznych i zewnątrz nastawni dysponującej w km 70,150 o konstrukcji wolnostojącej murowanej, dwukondygnacyjnej, niepodpiwniczonej w zakresie niezbędnym dla rozmieszczenia i uruchomienia do stałej eksploatacji nowych przekaźnikowych urządzeń srk z niezbędnymi instalacjami i urządzeniami zasilania (wg opisu w części srk i elektroenergetyka tj. agregatornia, akumulatornia, rozdzielnia) z przebudową wszystkich mediów, z wymianą stolarki drzwiowej na antywłamaniową, z wymianą stolarki okiennej na plastikową, z zabudową żaluzji, remontem dachu polegającego na przełożeniu istniejącej podwójnej dachówki ceramicznej i uzupełnieniem brakujących dachówek wraz z wykonaniem paroizolacji, wykonanie izolacji odziemnej budynku, wymianą instalacji odgromowej, wymianą obróbki blacharskiej, rynien i rur spustowych, zabudowa ogrzewania elektrycznego i klimatyzacji ze sterownikiem pogodowym, zabudowa w niezbędnym zakresie instalacji alarmowej antywłamaniowej i p poż z sygnalizacją świetlną i sygnałową umocowaną na zewnątrz przesyłem informacji o zdarzeniach do nastawni „jl” (monitorowanie na nastawni dysponującej w jelczu laskowicach), likwidacja zbędnych otworów okiennych na parterze i wykuszy przeszklonej stalowej na piętrze, wykonanie opaski wokół budynku z płyt chodnikowych, wykonanie ogrodzenia i uporządkowanie terenu. charakterystyka budynku pow. zabudowy ok.49m2; wys. ok. 5,50 8,0m; kubatura ok. 340m3; — rozbiórka przybudówki do nastawni dysponującej w km 70,150, o konstrukcji wolnostojącej murowanej, parterowej, niepodpiwniczonej, posiadającej dach płaski jednospadowy kryty papą z likwidacją lub przebudową (unieczynnieniem) wszystkich mediów. charakterystyka budynku pow. zabudowy ok.40m2; wys. ok. 3,25 3,60m; kubatura ok. 137m3. — remont pomieszczenia nastawnicowni w budynku nastawni dysponującej w stacji jelcz laskowice w celu przystosowania jego do zabudowy stanowiska do sterowania zdalnego p.odg. jelcz miłoszyce polegający na wymianie okien na plastikowe wraz z żaluzjami, montażu klimatyzacji, zabudowie stanowiska pod pulpit nastawczy interfejsu do urządzeń przekaźnikowych, pomalowaniu ścian, ścianek działowych i sufitu części wewnętrznej nastawni, wymianie wykładziny podłogowej na nastawni i na schodach oraz pomalowanie ścian zewnętrznych nastawni i przekaźnikowni wraz z podbitką okapu dachu. b) stacja siechnice — remont budynku nastawni wykonawczej w km 83,052 (w związku z przeniesieniem do niej dyżurnego ruchu i pełnieniem docelowo przez nią funkcji nastawni dysponującej) w następującym zakresie ocieplenie i malowanie elewacji, wykonanie izolacji odziemnej budynku, wymiana stolarki drzwiowej zewnętrznej i wewnętrznej, wymiana stolarki okiennej na parterze i piętrze, remont instalacji wod kan, elektrycznej, przebudowa c.o. (ze sterownikiem pogodowym) poprzez wymianę kotła węglowego na elektryczny z wykorzystaniem odzyskanego kotła, części instalacji i grzejników z nastawni dysponującej, naprawa ścian wewnętrznych i malowanie ścian wewnętrznych i sufitu, wymiana wykładziny podłogowej w nastawnicowni na antystatyczną, odbudowa stropu między parterem a nastawnicownią wraz likwidacją ścianki działowej z płyt pilśniowych w celu wykonania pomieszczenia dla przekaźnikowi, remont aneksu wc, wykonanie aneksu socjalnego, wykonanie pomieszczeń technicznych (m.in. akumulatorowni, agregatorowni, przetwornicowni), wykonanie wentylacji i klimatyzacji, wykonanie opaski wokół budynku. powierzchnia zabudowy ok. 62m2; kubatura ok. 296m3; wysokość 8,2m. — rozbiórka istniejącej nastawni dysponującej w km 82,403 (w związku z przeniesieniem dyżurnego ruchu do obecnej nastawni wykonawczej w km 83,052) wraz z demontażem agregatu (wraz z osprzętem i instalacjami znajdującymi się w pomieszczeniu agregatorni). *koszty wynikające z ograniczeń w ruchu spowodowanych przyjętym sposobem realizacji robót i koniecznością wprowadzenia ewentualnej komunikacji zastępczej lub zastępczej trakcji spalinowej wykonawca ujmie w ofercie zgodnie z zaplanowanym przez siebie harmonogramem robót. ze względu na czasokres planowania zamknięć torowych wskazane jest aby wykonawca do oferty dołączył krótki opis technologii robót ukazujący kolejność i proponowane okresy wykonania prac projektowych i realizacji robót uwzględniając warunki klimatyczne oraz czasy zamknięć całodobowych. zamówienie obejmuje również m.in. — wykonanie numerycznej mapy sytuacyjno – wysokościowej 3d do celów projektowych w skali 1 500 wraz z granicami działek ewidencyjnych, — wykonanie projektu budowlanego w poszczególnych branżach i uzyskanie dla niego wynikających z przepisów, niezbędnych dla zrealizowania przedmiotu zamówienia, opinii, uzgodnień i decyzji (w tym lokalizacyjnych jeśli jest wymagana), uzyskanie odstępstw od przepisów jeśli wystąpi taka potrzeba, dokonanie zgłoszenia robót lub uzyskanie pozwolenia na budowę (jeżeli jest wymagane) wraz z przeprowadzeniem oceny oddziaływania na środowisko w ramach postępowania w sprawie wydania pozwolenia na budowę, a także uzyskanie pozwolenia na użytkowanie (jeżeli jest wymagane) oraz dokonanie zgłoszenia zakończenia robót, — prowadzenie nadzoru autorskiego nad realizacją przedmiotu zamówienia, — sporządzenie projektu wykonawczego w poszczególnych branżach, — wykonanie robót budowlanych (z uwzględnieniem odpowiedniego fazowania robót) na podstawie powyższych projektów w zakresie niezbędnym dla wykonania przedmiotu zamówienia, — przeprowadzenie prób i badań wymaganych przez zamawiającego, przygotowanie dokumentów związanych z przekazaniem do eksploatacji modernizowanych odcinków torów wraz z innymi elementami infrastruktury, — sporządzenie dokumentacji powykonawczej i dokumentacji eksploatacyjnej wraz z dokumentacją fotograficzną, — prowadzenie obsługi geodezyjnej i geotechnicznej podczas realizacji robót, — inwentaryzację zieleni i uzyskanie niezbędnych decyzji na jej wycinkę, — opracowanie operatów szacunkowych wraz projektem podziału działek i jego zatwierdzenie, — wykonanie badan hałasu wraz ze sporządzeniem mapy akustycznej dla przedmiotowych stacji, — dokonania oceny zgodności w trybie dyrektywy 2008/57/we w sprawie interoperacyjności systemu kolei we wspólnocie. wyroby niezbędne do realizacji zadania zabezpiecza wykonawca robót (w tym m.in. szyny z gatunku r350ht, rozjazdy, napędy) za wyjątkiem szyn gatunku 60e1 ax r260 w ilości ok. 6,880km, zakupionych przez zamawiającego ze środków phare. wydanie szyn wybranemu wykonawcy nastąpi na podstawie dyspozycji wydania, wystawionej przez zamawiającego w oparciu o pisemne wystąpienie wykonawcy. załadunek i transport szyn do zgrzewalni, a po ich zgrzaniu do miejsca robót, należy do wykonawcy robót. koszt zgrzewania i transportu wraz z niezbędnymi czynnościami za i wyładunkowymi ponosi wykonawca. szyny 60e1 w odcinkach 30m obecnie znajdują się na bazie nawierzchniowej w stacji herby. dopuszcza się wykorzystanie materiałów odzyskanych, np. szyn, tłucznia. ponadto wykonawca zabezpieczy we własnym zakresie wywóz materiałów pochodzących z rozbiórki. szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawiony został w tomie iii siwz – program funkcjonalno – użytkowym oraz w tomie iv siwz – rozbicie ceny ofertowej. ii.1.6)