Wykonanie robót budowlanych w ramach realizacji inwestycji pn. "Przedłużenie trasy tramwajowej Poznańskiego Szybkiego Tramwaju (PST) do Dworca Zachodniego w Poznaniu". - pl-poznań: roboty w zakresie kolei tramwajowej

Opis przedmiotu przetargu: roboty budowlane polegające na budowie trasy tramwajowej nowego odcinka poznańskiego szybkiego tramwaju (pst) od istniejącej trasy w rejonie ul. roosevelta / most teatralny do dworca zachodniego (wyjście zachodnie stacji pkp poznań główny teren obecnego peronu nr 7) z wyjazdem w ul. głogowską w rejonie istniejącej bocznicy kolejowej mtp. zakres robót jest następujący 1. budowa od strony pst (obecnego odcinka trasy poznańskiego szybkiego tramwaju (pst)) rozjazdu odgałęźnego przed wjazdem w ul. roosevelta, 2. torowisko tramwajowe dwutorowe, równoległe do torów kolejowych, 3. przystanek tramwajowy na wysokości peronu 7 dworca kolejowego poznań główny, (uwaga przystanek tramwajowy "rondo kaponiera" zlokalizowany pod mostem uniwersyteckim projektowany i realizowany jest w ramach projektu przebudowy układu komunikacyjnego w obszarze ulicy roosevelta na odcinku od mostu dworcowego do ulicy bukowskiej oraz węzła komunikacyjnego "rondo kaponiera", którego inwestorem jest zarząd dróg miejskich w poznaniu), 4. pętla tramwajowa przy dworcu zachodnim, 5. włączenie projektowanego torowiska w istniejące torowisko w ul. głogowskiej (przy przewidywanym hotelu qubus – bocznica kolejowa mtp), 6. przejście podziemne łączące przystanek tramwajowy z infrastrukturą kolejową (peronami) przy dworcu zachodnim, 7. dojazdy drogowe do peronów tramwajowych i rozjazdów, drogi serwisowe, 8. wygrodzenie terenu przedłużonej trasy pst od terenu kolejowego, 9. odwodnienie torowiska tramwajowego i przejścia podziemnego, 10. elektryczna napowietrzna sieć trakcyjna tramwajowa dla całego projektowanego zakresu torowego z przystosowaniem do odbioru energii elektrycznej pochodzącej z rekuperacji od pojazdów tramwajowych, 11. elektryczna napowietrzna sieć trakcyjna tramwajowa w miejscu włączenia projektowanej trasy przy moście teatralnym w odcinek sieci istniejącej trasy pst (sieć na trasie pst wielokrotna z pełną kompensacją oraz wielokrotna bez kompensacji), 12. elektryczna napowietrzna sieć trakcyjna tramwajowa w miejscu włączenia projektowanej trasy w odcinek sieci istniejącej w ul. głogowskiej (sieć wielokrotna półskompensowana), 13. zasilanie elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej tramwajowej dla zakresu z punktów 10 12 z uwzględnieniem nowo powstałych odcinków sieciowych (w tym rozjazdów w miejscach jej włączenia w układy istniejące). kable zasilające, powrotne, sterownicze i sygnalizacyjne przewidziano ze stacji prostownikowej "rondo kopernika" (na potrzeby niniejszej specyfikacji użyto nazwy stacji prostownikowej rondo kopernika dla istniejącego ronda kaponiera), 14. napędy, sterowanie i ogrzewanie wszystkich zwrotnic najazdowych i zjazdowych powstałych w wyniku nowego układu torowego, 15. kanalizacja kablowa wzdłuż projektowanego torowiska tramwajowego dla potrzeb kabli, energetycznych, teletechnicznych, światłowodowych i sterowniczych, 16. zasilanie w energię elektryczna wiat, przystanków, automatów biletowych i pozostałych urządzeń, 17. zagospodarowanie terenów zielonych, 18. przebudowa wszelkich niezbędnych kolizji, w tym głównie z infrastrukturą kolejową, 19. zintegrowanie wszystkich branż przedmiotowej inwestycji z istniejącą infrastrukturą miejską i kolejową, 20. wymagana koordynacja robót z inwestycjami realizowanymi równolegle 20.1. przebudowa układu komunikacyjnego w obszarze ulicy roosevelta na odcinku od mostu dworcowego do ulicy bukowskiej oraz węzła komunikacyjnego "rondo kaponiera" – inwestor zdm w poznaniu, 20.2. modernizacja linii kolejowej e 59 poznań – szczecin – świnoujście, w szczególności na odcinku głowicy północnej stacji poznań główny – inwestor pkp plk s.a., 20.3. budowa "zintegrowanego centrum komunikacyjnego na stacji poznań główny" – inwestor pkp s.a. 21. dane dodatkowe (przybliżone, które obmiarowo określa opz) 21.1. układ torowy 2 660 mtp na nawierzchni podsypkowej, 1 461 mtp na nawierzchni bezpodsypkowej wraz z odwodnieniem, obejmujący 2 węzły rozjazdowe tramwajowe na nawierzchni bezpodsypkowej, 21.2. napowietrzna tramwajowa sieć trakcyjna wraz z zasilaniem, długość 4 121 m, 21.3. układ kabli trakcyjnych tramwajowych, długość 4 790 m. ii.1.6)