ZDP-7-343/20/2010

Opis przedmiotu przetargu: REMONT DROGI POWIATOWEJ NR 1346N PIENIĘŻNO - BABIAK ETAP 1 ZAKRES ROBÓT: Zamawiający z uwagi na ograniczenia finansowe, podzielił realizację remontu nawierzchni drogi powiatowej Nr 1346N Pieniężno - Babiak na etapy. W okresie wiosennym 2010 roku na całej drodze nr 1346N wystąpiły liczne uszkodzenia konstrukcji drogi. W czasie ich naprawy wykonano głębokie korytowanie zniszczonych fragmentów konstrukcji drogi, wraz z częściową wymianą podłoża. Odkryte warstwy konstrukcji drogi oraz podłoża gruntowego, na całej drodze są takie same, jak na odcinku Lechowo- Jesionowo. Również natężenie i warunki ruchu są równomierne, na całej długości drogi nr 1346N. Wobec tego, Zamawiający przyjmuje przedstawione w Projekcie technologii remontu nawierzchni Drogi Powiatowej Nr 1346N Pieniężno- Babiak na odcinku Lechowo- Jesionowo, rozwiązanie techniczne prowadzenia prac, jako właściwe również dla odcinków ujętych w ETAPIE 1 remontu. W pierwszej kolejności wybrano do realizacji trzy odcinki, które wymagają najpilniejszej naprawy: 1. na odc. Pieniężno- Borowiec od km 1+727 do km 1+957; dłg. 230 mb; 2. na odc. Lechowo- Jesionowo od km 12+080 do km 12+410; dłg. 330 mb; 3. na odc. Lechowo- Jesionowo od km 13+783 do km 14+113; dłg. 330 mb. REMONT DROGI POWIATOWEJ NR 1346N ETAP 1 - TECHNOLOGIA ROBÓT: Z przedstawionych w Projekcie technologii remontu nawierzchni Drogi Powiatowej Nr 1346N Pieniężno- Babiak na odcinku Lechowo- Jesionowo rozwiązań technicznych Zamawiający przyjmuje do realizacji: 1. wzmocnienie istniejącej nawierzchni poprzez wykonanie nowych warstw bitumicznych z zastosowaniem geokompozytu przeciwspękaniowego: - ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC 11S grubości 4 cm, - ułożenie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC 16W grubości 4 cm, - ułożenie geokompozytu przeciwspękaniowego, - ułożenie warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego AC 16W grubości minimalnej 3 cm. 2. poprawę warunków wodnych pracy nawierzchni poprzez: - ścinkę i wyprofilowanie poboczy, - wykonanie sączków poprzecznych, odprowadzających wodę spod konstrukcji nawierzchni; - częściowe oczyszczenie i wyprofilowanie rowów. Zamawiający wyznaczył do wykonania robót remontowych odcinki drogi nr 1346N, na których nie występują zniszczenia nawierzchni, kwalifikujące je do całkowitej przebudowy. Wobec tego na aktualnym etapie prac remontowych zrezygnowano z technologii, polegającej na rozbiórce istniejącej i budowie nowej konstrukcji drogi. W związku z tym, przy pracach objętych bieżącym zamówieniem będą miały zastosowanie wszelkie zapisy w/w projektu oraz specyfikacji technicznych, dotyczące w/w zakresu robót, określonego dodatkowo w przedmiarze robót i kosztorysie ofertowym. Natomiast nie będą miały zastosowania, wszelkie zapisy w/w projektu oraz specyfikacji technicznych, dotyczące budowy nowej nawierzchni. Wyznaczone odcinki nie przebiegają przez obiekty mostowe oraz znajdują się poza terenami zabudowanymi. Wszelkie roboty należy wykonać zgodnie z załączonym przedmiarem robót oraz odpowiednimi zapisami dokumentów: Projekt technologii remontu nawierzchni Drogi Powiatowej Nr 1346N Pieniężno- Babiak na odcinku Lechowo - Jesionowo oraz Szczegółowe Specyfikacje Techniczne wykonania i odbioru robót. Sączki poprzeczne należy wykonać średnio co 15 m, dostosowując ich rozstaw do istniejącego zadrzewienia w poboczach drogi. Prace przy wykonaniu sączków muszą być prowadzone w sposób uniemożliwiający uszkodzenie systemów korzeniowych i pni drzew. Roboty ziemne związane są ze ścinaniem poboczy i wykonaniem wykopów pod sączki poprzeczne, wraz z wywozem ziemi. Roboty te należy skalkulować w poz. kosztorysu: ścinanie i uzupełnianie poboczy oraz wykonanie sączków. Wszelkie roboty towarzyszące i koszty niezbędne do prawidłowego wykonania zadania: REMONT DROGI NR 1346N PIENIĘŻNO- BABIAK ETAP 1 należy uwzględnić w odpowiednich pozycjach kosztorysu ofertowego. Oczyszczenie, pogłębienie i wyprofilowanie rowów polega na: 1. Wybraniu namułu naniesionego przez wodę, ścięciu trawy i krzaków w obrębie rowu. Namuł i nadmiar gruntu pochodzącego z remontowanych rowów i skarp należy wywieźć poza obręb pasa drogowego. 2. Pogłębieniu i wyprofilowaniu do uzyskania podanych poniżej wymiarów geometrycznych rowu i skarp, dla rowu przydrożnego o kształcie odpowiednio: a) trapezowym - szerokość dna co najmniej 0,40 m, nachylenie skarp od 1:1,5 do 1:1,3, głębokość od 0,30 m do 1,20 m liczona jako różnica poziomów dna i niższej krawędzi górnej rowu; b) trójkątnym - dno wyokrąglone łukiem kołowym o promieniu 0,50 m, nachylenie skarpy wewnętrznej 1:3, nachylenie skarpy zewnętrznej od 1:3 do 1:10, głębokość od 0,30 m do 1,50 m liczona jako różnica poziomów dna i niższej krawędzi górnej rowu; c) opływowym - dno wyokrąglone łukiem kołowym o promieniu 2,0 m, krawędzie górne wyokrąglone łukami kołowymi o promieniu 1,0 m do 2,0 m, nachylenie skarpy wewnętrznej 1:3, a skarpy zewnętrznej od 1:3 do 1:10, głębokość od 0,30 m do 0,50 m liczona jako różnica poziomów dna i niższej krawędzi górnej rowu. Najmniejszy dopuszczalny spadek podłużny rowu powinien wynosić 0,2%. Największy spadek podłużny rowu nie powinien przekraczać 3,0% (występują grunty gliniaste)