Wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania p.n. -Łącznik Węzeł zachodni A-4 - Straszęcin - Dębica

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia. Istniejący stan zagospodarowania terenu: Droga: Odcinek 0 - istniejąca droga powiatowa nr1180R Dębica-gr. powiatu-Zdziarzec na odcinku od km 2+760 (kilometraż orientacyjny lewostronnego skrzyżowania z droga gminną) do węzła autostrady A4 Dębica-Zachód posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości 5,50-6,00m. W obrębie istniejącego pasa drogowego znajduje się: sieć elektryczna, teletechniczna, wodociągowa, kanalizacyjna oraz gazociąg (w tym gazociąg o średnicy 700mm zlokalizowany w pobliżu węzła autostrady A4 Dębica-Zachód w miejscowości Żyraków). Odcinek 1 - od węzła A4 Dębica-Zachód w miejscowości Żyraków (skrzyżowanie drogi powiatowej nr 1180R Dębica -Zdziarzec z wjazdem na autostradę A4) do drogi powiatowej nr1290R Dębica-Straszęcin-Grabiny-Czarna to teren o charakterze rolniczym nieposiadający elementów infrastruktury drogowej w przebiegu pokrywającym się z planowaną trasą łącznika. Na przedmiotowym odcinku budowy łącznika znajdują się sieci uzbrojenia terenu wymagające przebudowy w związku z ich kolizyjnym przebiegiem w stosunku do projektowanej drogi, a w szczególności gazociąg o średnicy 700mm zlokalizowany w pobliżu węzła autostrady A4 Dębica-Zachód w miejscowości Żyraków. Odcinek 2 - istniejąca droga powiatowa nr1290R Dębica-Straszęcin-Grabiny-Czarna na odcinku od km 1+210 (wartość orientacyjna) do skrzyżowania z drogą gminną prowadzącą m.in. do Oddziału Psychiatrycznego I Zespołu Opieki Zdrowotnej w Dębicy mieszczącego się w Straszęcinie posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości 7,00-7,50m oraz jednostronny chodnik. W obrębie istniejącego pasa drogowego znajduje się: sieć elektryczna, teletechniczna, wodociągowa, kanalizacyjna oraz gazociąg. Odcinek drogi powiatowej nr1290R od skrzyżowania z drogą gminną prowadzącą m.in. do Oddziału Psychiatrycznego I Zespołu Opieki Zdrowotnej w Dębicy do ronda zlokalizowanego na skrzyżowaniu ul. 1-go Maja i ul. Jana Pawła II w Dębicy jest przedmiotem opracowywanej dokumentacji projektowej przez firmę ProtechniCon, Konstrukcje Inżynierskie, Maciej Żuchowicz z siedzibą w Krakowie. W zakres dokumentacji opracowywanej przez firmę Protechnicon wchodzi projekt przebudowy zarówno skrzyżowania z drogą gminną w m. Straszęcin jak i ronda na skrzyżowaniu ul. 1-go Maja i ul. Jana Pawła II w Dębicy. Most: Istniejący most (JNI 01024794) przez rzekę Grabinkę przeznaczony do przebudowy to obiekt trzyprzęsłowy o parametrach: rok budowy - 1995; przeszkoda - rzeka Grabinka; nośność wg oznakowania - 30 T (ton) (nośność projektowana wg archiwalnej dokumentacji 40T (ton)); długość całkowita ustroju niosącego - 37,66 m; rozpiętość teoretyczna - 12,04 +12,58 +12,04 m; szerokość całkowita ustroju niosącego - 9,9 m; szerokości użytkowe: chodniki: 2 x 1,45 m; jezdnia: 7,00 m; kąt skrzyżowania osi podłużnej mostu z osiami podpór - 70o; konstrukcja ustroju niosącego - belka ciągła, trzyprzęsłowa z belek typu Gromnik Na istniejącym obiekcie mostowym znajdują się urządzenia obce: sieć elektryczna oraz teletechniczna. W obrębie dojazdów i przestrzeni koryta rzeki w sąsiedztwie mostu dodatkowo znajduje się sieć wodociągowa oraz gazociąg. Droga powiatowa nr1290R Dębica-Straszęcin-Grabiny-Czarna w obrębie planowanej inwestycji posiada jezdnię o nawierzchni asfaltowej z chodnikiem dwustronnym. Przedmiotowy obiekt mostowy znajduje się na prostym odcinku drogi. Rzeka Grabinka w rejonie mostu przepływa w planie w łuku, w zwartym korycie o kształcie trapezowym, porośniętym drzewami i krzewami. Inwestor posiada niekompletną, archiwalną dokumentację projektową przedmiotowego mostu będącą załącznikiem do SIWZ. Dodatkowe informacje dotyczące istniejących elementów zagospodarowania terenu można uzyskać na stronie internetowej Geoportalu Powiatu Dębickiego pod adresem: http:debica.geoportal2.pl II. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest : Wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania p.n. - Łącznik Węzeł zachodni A-4 - Straszęcin - Dębica. III. Parametry techniczne do projektowania. Dokumentację projektową należy opracować przy następujących założeniach: Zadanie projektowe będzie realizowane w trybie ZRID. Wykonawca opracuje dokumentację podziału nieruchomości niezbędną do uzyskania decyzji ZRID (liczba działek przewidzianych do podziału i przeniesienia własności wynikać będzie z przedstawionej koncepcji technicznej). Droga: parametry techniczne - jak dla drogi klasy G; kategoria ruchu - KR4; pasy ruchu na jezdni min. 2x3,5m; jednostronny chodnik dla pieszych (lokalnie, na wybranych odcinkach chodnik dwustronny); jednostronna ścieżka rowerowa; budowa skrzyżowania typu rondo w miejscu włączenia projektowanego łącznika do drogi powiatowej nr 1180R i węzła A4 Dębica-Zachód; budowa skrzyżowania typu rondo w miejscu włączenia odcinka 1 do drogi powiatowej nr 1290R (odcinek 2); oświetlenie uliczne na całej długości łącznika; przebudowa istniejącej podziemnej i nadziemnej infrastruktury technicznej oraz umieszczenie nowej infrastruktury wymaganej przez Właścicieli sieci lub Zamawiającego (w tym m.in. sieci, elementy odwodnienia i bezpieczeństwa ruchu, skrzyżowania, zjazdy); budowa lub przebudowa niezbędnych obiektów inżynierskich (w tym przepustów, mostów, wiaduktów) na nośności klasy A tj. 50T (ton) wg PN-85/S-10030 + STANAG 2021 klasa 150; po przedstawieniu koncepcji technicznych - w przypadku braku możliwości spełnienia założeń projektowych Zamawiający rozważy możliwość zmiany parametrów wyjściowych lub rezygnacji z poszczególnych elementów drogi; w odniesieniu do odcinka drogi wyłączonego z zakresu dokumentacji będącego przedmiotem SIWZ, projektowane elementy drogi należy dowiązać do elementów projektowanych przez ProtechniCon Konstrukcje Inżynierskie Maciej Żuchowicz; szczegółowe rozwiązania techniczne m.in. rodzaj nawierzchni jezdni, chodnika, ścieżki rowerowej Wykonawca uzgodni z Zamawiającym na etapie uzgodnień technicznych dokumentacji. Most stały: istniejący most przeznaczony jest do przebudowy. W przypadku gdyby wyniki ekspertyzy technicznej mostu uniemożliwiały spełnienie zakładanych parametrów wytrzymałościowo-użytkowych należy zaprojektować rozbiórkę istniejącego obiektu i budowę nowego mostu; nośność obiektu mostowego - klasa A tj. 50T (ton) wg PN-85/S-10030 + STANAG 2021 klasa 150; parametry techniczno-użytkowe - jak dla drogi klasy G; kategoria ruchu - KR4; jezdnia o przekroju 2x3,5m + opaski bezpieczeństwa; dwustronny chodnik dla pieszych; jednostronna ścieżka rowerowa; oświetlenie uliczne na obiekcie; umieszczenie wszystkich niezbędnych urządzeń obcych na obiekcie (przeniesienie infrastruktury technicznej z istniejącego obiektu oraz instalacja dodatkowych elementów infrastruktury technicznej wymaganych przez Właścicieli sieci lub Zamawiającego); organizacja ruchu w okresie przebudowy mostu przy założeniu wykorzystania dróg lokalnych do zorganizowania objazdu tymczasowego; wyposażenie oraz kolorystykę obiektu Wykonawca uzgodni z Zamawiającym na etapie uzgodnień technicznych dokumentacji; Planowany zakres dokumentacji projektowej pokazano na orientacji będącej załącznikiem do SIWZ. W ramach dokumentacji projektowej zleca się przeprowadzenie konsultacji społecznych dotyczących realizacji przedmiotowej inwestycji. Dokumentację projektową należy sporządzić w formie tomów zawierających każdy z 3 docinków drogi oraz most przez rzekę Grabinkę. Każdy z tomów powinien stanowić odrębne, pełne opracowanie tak, aby umożliwić etapowanie robót budowlanych, a łączna zawartość wszystkich tomów winna obejmować cały zakres inwestycji określony w SIWZ. Rzeczowy zakres dokumentacji projektowej. Aktualna mapa do celów projektowych w skali 1:500 [jeden z egzemplarzy matrycy bez elementów projektowanych należy przekazać Zamawiającemu wraz z projektem, również w wersji elektronicznej w formacie .dwg lub .dxf];Ekspertyza techniczna istniejącego mostu przez rzekę Grabinkę [2 egzemplarze + wersja elektroniczna w formacie .pdf + 1 egzemplarz pełnych obliczeń statyczno-wytrzymałościowych konstrukcji obiektów inżynierskich + 1 egzemplarz kompletnych wyników badań materiałowych]; Koncepcje techniczne budowy łącznika w zakresie przebiegu drogi oraz przebudowy mostu przez rzekę Grabinka (po 2 warianty przebiegu drogi i konstrukcji mostu) wraz z analizą ekonomiczną przyjętych rozwiązań 2 egzemplarze + wersja elektroniczna w formacie .pdf; Projekt budowlany budowy łącznika wraz z wymaganymi prawem decyzjami, raportami, uzgodnieniami i zgłoszeniami uzyskanymi przez Jednostkę Projektującą 4 egzemplarze + wersja elektroniczna w formacie .pdf; Projekt wykonawczy (wszystkie branże) [4 egzemplarze + wersja elektroniczna w formacie .pdf + wersja elektroniczna w wersji edytowalnej .dwg (format wersji 2008 lub niższej): planu sytuacyjnego i rysunków ogólnych obiektów inżynierskich + 1 egzemplarz pełnych obliczeń statyczno-wytrzymałościowych konstrukcji obiektów inżynierskich]; Projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót budowlanych oraz projekt stałej organizacji robót - pozytywnie zaopiniowany i zatwierdzony 4 egzemplarze + wersja elektroniczna w formacie .pdf; Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych 4 egzemplarzy + wersja elektroniczna w formacie .pdf; Przedmiar robót z podziałem na branże oraz kody CPV 2 egzemplarze + wersja elektroniczna w wersji edytowalnej (.xls i .kst) oraz w formacie .pdf; Kosztorys inwestorski (wstępny oraz ostateczny po wykonaniu projektu wykonawczego)1 egzemplarz + wersja elektroniczna w wersji edytowalnej (.xls i .kst) oraz w formacie .pdf; Ostateczna decyzja ZRID. Wymagania formalno - prawne. W terminie do 6 tygodni od daty podpisania umowy, Jednostka Projektująca wykona i przedstawi Zamawiającemu ekspertyzę techniczną istniejącego mostu przez rzekę Grabinkę zawierającą ocenę stanu technicznego obiektu, określenie aktualnej nośności, ocenę możliwości dostosowania konstrukcji do wymagań stawianych w SIWZ. Ekspertyza winna opierać się o (i zawierać): wyniki wykonanych badań materiałowych elementów mostu, szczegółową inwentaryzację geometryczną, zdiagnozowane uszkodzenia, obliczenia statyczno-wytrzymałościowe konstrukcji, pozyskane dokumentacje archiwalne; W terminie do 8 tygodni od daty podpisania umowy, Jednostka Projektująca wykona i przedstawi Zamawiającemu: koncepcje budowy łącznika (2 warianty przebiegu trasy) wraz z analizą ekonomiczną rozwiązań technicznych. Analizę ekonomiczną należy wykonać w formie zgodnej z formą kosztorysu inwestorskiego; koncepcje przebudowy mostu przez rzekę Grabinkę (2 warianty) wraz z analizą ekonomiczną rozwiązań technicznych. Analizę ekonomiczną należy wykonać w formie zgodnej z formą kosztorysu inwestorskiego. Przedstawione koncepcje powinny wynikać z zapisów zawartych w wykonanej ekspertyzie technicznej istniejącego mostu; harmonogram prac projektowych oraz wystąpień w celu uzyskania niezbędnych decyzji, pozwoleń i uzgodnień. W przypadku uzyskania decyzji, pozwoleń i uzgodnień Zamawiający dopuszcza podanie przewidywanych terminów; Po zatwierdzeniu harmonogramu Jednostka Projektująca będzie dokonywała comiesięcznej sprawozdawczości z postępu prac projektowych. Dostarczenie miesięcznego sprawozdania do siedziby Zamawiającego winno nastąpić do 25-go dnia każdego miesiąca w okresie realizacji zadania. Jednostka Projektująca odpowiada za wady dokumentacji projektowej do czasu odbioru pogwarancyjnego wykonanej inwestycji. Ujawnione w tym okresie wady w projekcie lub w dokumentacji przetargowej, wskazane przez Zamawiającego lub przez organ wydający pozwolenie na budowę, Jednostka Projektująca zobowiązana jest poprawić w trybie odwrotnym w ramach ceny kontraktowej. Dokumentację projektową należy opracować zgodnie z obowiązującymi przepisami: Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie (Dz.U. nr 63, poz. 735); Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz.U. nr 43, poz.430); Ustawą Prawo budowlane z dnia 7 lipca 1994 r (Dz.U. nr 89, poz. 414 z późniejszymi zmianami); Ustawą o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych z dnia 10 kwietnia 2003 r (Dz.U. 2003 nr 80, poz. 721 z późniejszymi zmianami; Ustawą Prawo wodne z dnia 18 lipca 2001 r (Dz.U. 2001 nr 115, poz. 1229 z późniejszymi zmianami); Ustawą Prawo ochrony środowiska z dnia 27 kwietnia 2001 r. (Dz.U. 2001 nr 62, poz. 627 z późniejszymi zmianami); Ustawą o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r. (Dz.U. 1985 nr 14, poz. 60 z późniejszymi zmianami); Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. nr 0, poz. 462); Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. nr 202 poz. 2072 z późniejszymi zmianami); Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz.U. nr 130 poz. 1389); Rozporządzeniem Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995 r. w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno-kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz.U. nr 25 poz. 133); Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U. nr 0, poz. 463); Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 24 lipca 2006 r. w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód i do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz.U. nr 137, poz. 984); Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. nr 170, poz. 1393); Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. nr 177, poz. 1728 i 1729); Innymi obowiązującymi przepisami techniczno-prawnymi.