Przebudowa drogi gminnej nr 107457B we wsi Haćki

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi gminnej nr 107457B we wsi Haćki. W ramach niniejszego zamówienia przewiduje się wykonanie nawierzchni bitumicznej na odcinku 175 m o szerokości 5,0 m z lokalnym poszerzeniem na łuku, odtworzenie poboczy o szerokości 1,0 m. Przewiduje się również poprawę istniejących zjazdów o nawierzchni żwirowej. Inwestycja będzie realizowana na działkach: obręb m. Haćki: Nr 308, 437. Parametry techniczne drogi: -droga klasy L -prędkość projektowa - 30 km/h -szerokość jezdni - 5,0 m -kategoria ruchu - KR1 -obciążenie osi pojazdu - 80 kN/oś. Początek odcinka będącego przedmiotem opracowania zlokalizowany jest na krawędzi istniejącej nawierzchni bitumicznej. Na trasie znajduje się 1 załamanie trasy pod kątem 41 g, na którym zaprojektowano łuk poziomy o promieniu 75 m. Główne punkty trasy opisano za pomocą współrzędnych. Niweleta drogi. Niweletę drogi zaprojektowano w aspekcie wykorzystania istniejącej nawierzchni żwirowej jako podbudowę. Przebudowę drogi należy dowiązać wysokościowo do istniejących punktów osnowy geodezyjnej o nadanych wysokościach. Przekroje poprzeczne. Zaprojektowano następujące parametry drogi na całym odcinku: -szerokość jezdni - 5,0 m -poszerzenie na łuku - 0,8 m -szerokość poboczy - 1,00 m -spadek poprzeczny poboczy - 6% -pochylenie skarp - 1:1,5 Spadki poprzeczne jezdni. -jednostronny 4% na łuku oraz daszkowy 2% na odcinku od km 0+100 - 0+175, na pozostałych odcinkach są to proste przejściowe. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni dla ruchu KR1 na podłożu G-1, dla odcinka 0+000 - 0+175: -podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie grub. 20cm (istniejąca nawierzchnia żwirowa + wyrównanie) na odcinku od 0+030 do 0+100 przewidziano wykonanie nowej podbudowy na lewym pasie ruchu na szerokości 3,0m. -warstwa wiążąca z betonu asfaltowego wg PN-S-96025:2000 o grubości 5cm. -warstwa ścieralna z betonu asfaltowego wg PN-S-96025:2000 grub. 4cm. Nawierzchnię zjazdów przewidziano z pospółki o szerokości 4m dla zjazdu indywidualnego i o szerokości 5m dla zjazdu na drogę gruntową. Odwodnienie. Wody opadowe z powierzchni drogi będą odprowadzane grawitacyjnie powierzchniowo poza koronę drogi. Ponieważ droga biegnie w większości w wysokim nasypie nie ma konieczności wykonywania rowów. Ukształtowanie terenu pozwala w sposób naturalny odprowadzić wody opadowe nie wpływając negatywnie na przyległe grunty. Urządzenia bezpieczeństwa. Projekt przewiduje wykonanie bariery ochronnej o długości 36 m na zewnętrznej części łuku drogi.