Instalacja kamer do obserwacji pierwszych drzwi pojazdu

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie w pojazdach metra typu Metropolis o numerach od 16 do 33 {18 pojazdów} instalacji kamer do obserwacji przez maszynistę pierwszych drzwi pojazdu wraz z dostarczeniem dokumentacji technicznej zawierającej schematy ideowe i instrukcję obsługi systemu, a także przeszkolenie pracowników Metra Warszawskiego Sp. z o.o. w zakresie obsługi i konserwacji zainstalowanych urządzeń. Wymagania wobec systemu: a. widok z kamer powinien obejmować pierwsze drzwi pasażerskie za kabiną maszynisty, b. system ma umożliwić współpracę z systemem SLP-A oraz być aktywowany przy prędkości poniżej 3 km/h; w przypadku wyłączenia systemu SLP-A aktywacja monitora ma następować z chwilą otwarcia przez maszynistę lusterka bocznego, c. kabina maszynisty powinna być wyposażona w 2 monitory w obudowie wandaloodpornej do podglądu obrazu z kamer, d. maszynista w kabinie musi mieć podgląd obrazu z kamery patrząc w kierunku lusterka, e. obraz powinien być odtwarzany w sposób płynny, f. kamery powinny mieć klasę odporności obudowy na wpływ warunków zewnętrznych IP65, g. punkt podłączenia zasilania, miejsce zainstalowania elementów systemu oraz kąt ustawienia kamer zostanie ustalony z Wykonawcą systemu, h. nominalne napięcie zasilania systemu wynosi 110V DC, minimalne napięcie wynosi 77V DC, natomiast maksymalne 137V DC, i. zastosowane materiału i podzespoły muszą spełniać wymagania norm: - wibracje, wstrząsy, przepięcia wg PN-EN 50155:2007 {Zastosowania kolejowe - wyposażenie elektroniczne stosowane w taborze}, - materiały na izolację przewodów - {R2} - materiał o średniej prędkości rozprzestrzeniania się płomienia po powierzchni wg PN-K-02511:2000 {Tabor kolejowy. Bezpieczeństwo przeciwpożarowe materiałów. Wymagania}, - elementy elektroizolacyjne i konstrukcyjne - {R2} - materiał o średniej prędkości rozprzestrzeniania się płomienia po powierzchni lub {Z2}- materiał średnio odporny na żarzenie wg PN-K-02511:2000, - zastosowane materiały muszą być materiałami o słabych lub średnich właściwościach dymowych wg PN-K-02501:2000 {Tabor kolejowy. Właściwości dymowe materiałów. Wymagania i metody badań.}, - zastosowane materiały muszą spełniać PN-K-02505:1993 {Tabor kolejowy. Stężenie tlenku i dwutlenku węgla wydzielanych podczas rozkładu termicznego lub spalania materiałów. Wymagania i badania.}