Przebudowa drogi powiatowej 5608S na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową 5601S w Jejkowicach do skrzyżowania z drogą gminną - ulicą Piaskową w Szczerbicach.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest zadanie p.n. : Przebudowa drogi powiatowej 5608S na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową 5601S w Jejkowicach do skrzyżowania z drogą gminną - ulicą Piaskową w Szczerbicach. Teren objęty zakresem opracowania obejmuje drogę powiatową 5608S na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową 5601S ulicą Sumińską w Jejkowicach do skrzyżowania z ulicą Piaskową w Szczerbicach. Przedmiotowy odcinek ma długość 616,06 m na terenie Gminy Jejkowice i 598,3 m na terenie Gminy Gaszowice , łącznie 1214,36 m Droga stanowi połączenie pomiędzy gminą Jejkowice, a gminą Gaszowice. Zakres przebudowy obejmuje m.in.: a) roboty rozbiórkowe elementów dróg - 50,91 m3, b) wykonanie poszerzenia istniejącej jezdni do 6,50 m - 1002 m2, c) budowę kanału deszczowego z rur PVC śred. 315 mm- 1082,3 m , d) budowę studni rewizyjnych - 30 szt. e) budowę studzienek ściekowych - 30 szt. f) ułożenie drenażu z rur PVC śred. 100 mm - 1190 m, g) budowę chodników o nawierzchni z kostki betonowej brukowej na podbudowie z tłucznia - 1930,0 m2, h) budowę peronów przystankowych - 100 m2, i) remont istniejących przepustów z wymianą - rury PP karbowane fi 300 mm oraz fi 400 mm - 231 m , j) przepusty pod drogą - 19,4 m, k) odtworzenie rowów - wyprofilowanie skarp i dna - 600 m l) umocnienie dna rowów korytami żelbetowymi - 399 m, m) regulację wysokościową zjazdów do posesji, n) utwardzenie poboczy oraz istniejących zjazdów gruntowych destruktem- 1786 m2, o) regulację włazów kanałowych 21 szt., p) regulację kratek ściekowych - 3 szt. r) frezowanie nawierzchni grub. 3 cm - 4965 m2, frezowanie 5 cm - 110 m2 s) wykonanie warstw bitumicznych Układ warstw konstrukcyjnych poszerzenia jezdni: a) warstwa mrozoochronna z pospółki frakcji 0-31,5 mm grubości 10 cm, b) podbudowa z tłucznia kamiennego frakcji 0-63 mm grubości 25 cm, c) podbudowa zasadnicza z mieszanki mineralno-bitumicznej AC 22P 50-70 grubości 15 cm. Połączenie poszerzenia z istniejącą nawierzchnią wykonać poprzez zabudowę kompozytu - warstwy wzmacniającej -pas szerokości 1,00 m. Odtworzenie nawierzchni w ciągu ulicy Rybnickiej: - od km 0+000,00 do km 0+318,00: -wyprofilowanie spadku poprzecznego na lewym pasie jezdni mieszanką mineralno-bitumiczną średniej grubości 3 cm (od km 0+055,80 do km 0+211,02 nadać spadek jednostronny w kierunku krawężnika) - 37,5 Mg; -nawierzchnia z mieszanki mineralno-bitumicznej AC 11S 50-70 gr. 5 cm - 2195 m2; - od km 0+318,00 do km 0+616,06: - frezowanie średniej głębokości 3 cm - 1511 m2 , - warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-bitumicznej AC 16W 50/70 gr. 4 cm - 1956 m2, - nawierzchnia z mieszanki mineralno-bitumicznej AC 11S 50/70 gr. 5 cm - 1956 m2 - od km 0+616,06 do km 1+214,38: - frezowanie średniej głębokości 3 cm - 3454 m2 , - warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-bitumicznej AC 16W 50/70 gr. 4 cm - 3925m2, - nawierzchnia z mieszanki mineralno-bitumicznej AC 11S 50/70 gr. 5 cm - 4018m2, Pomiędzy warstwami bitumicznymi zastosować skropienie międzywarstwowe emulsją asfaltową kationową szybkorozpadową. Destrukt z frezowania w całości wykorzystać do utwardzenia poboczy oraz zjazdów. Brakującą ilość frezowin tj. 21 m3 dostarcza Wykonawca robót. Nasypy wykonać w całości z gruntu pozyskanego z robót ziemnych (poszerzenie jezdni, nadmiar gruntu z wykopów pod kanalizację deszczową). Część gruntu z wykopów pod kanalizację deszczową w ilości około 186,40 m3 zabudować w nasypy na odcinku zlokalizowanym na terenie gminy Gaszowice. Pozostały nadmiar gruntu należy odwieźć i zagospodarować. Projektuje się chodniki oraz perony przystankowe o następującej konstrukcji: a) podbudowa z tłucznia kamiennego frakcji 0/31,5 mm grubości 15 cm, b) podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grubości 3 cm, c) kostka brukowa betonowa o wymiarach 20x10x6 cm w kolorze szarym i czarnym na chodniku, peron przystankowy z kostki w kolorze czarnym, oraz kostka brukowa o wymiarach 20x10x8 cm w kolorze czerwonym na zjazdach. Całość obramowana krawężnikami i obrzeżami. Na początkowym odcinku ustawiony jest nowy krawężnik na długości lewostronnego chodnika oraz około 50 m po stronie prawej. Krawężniki te pozostają bez zmian. Istniejące przepusty rurowe wyczyścić. Projektowane remonty przepustów wykonać z nowych rur PP karbowanych kielichowych średnicy 300 mm pod zjazdami oraz fi 400 mm pod koroną drogi. Rury posadowić na ławie ze żwiru grubości 30 cm oraz na podsypce z piasku grubości 15 cm. Górna warstwa podsypki o grubości min. 5 cm, musi być ułożona luźno, tak aby karby rury mogły się w niej swobodnie zagłębić. Wykop zasypać piaskiem 20 cm ponad górę rury na zjazdach i 30 cm ponad wierzch rury na przepuście pod drogą. Ścianki czołowe przepustów wylewane na mokro z betonu klasy C16-20. Rowy odtworzyć oraz wyprofilować. Projektuje się umocnienie dna rowu korytkami żelbetowymi wg KPED 01.13. Zjazdy ograniczyć od strony jezdni krawężnikami betonowymi wibroprasowanymi o wymiarach 22x15 cm posadowionymi na ławie betonowej z oporem -beton klasy C12-15. Zjazdy dopasować wysokościowo do nowej niwelety drogi i chodnika. Szczegóły dotyczące opisu przedmiotu zamówienia , zakresu oraz technologii wykonania i odbioru robót zawierają: projekt budowlano - wykonawczy ,przedmiar robót oraz szczegółowe specyfikacje techniczne.