Modernizacja dróg gminnych - ul. Równej, Poziomkowej i Jana Pawła II

Opis przedmiotu przetargu: Modernizacja ul. Równej w Pietrzykowicach Całkowita długość projektowanego odcinka drogi wynosi 283,0 m. Ze względu na brak możliwości poszerzenia jezdni, planowane roboty obejmują jedynie wykonanie nowej konstrukcji drogi, szerokości drogi pozostają zasadniczo bez zmian. Przyjęto drogę o szerokości 2,50 m na całej długości odcinka. Nawierzchnia drogi typ A: rozebranie istniejącej nawierzchni gruntowej i wyprofilowanie istniejącej podbudowy do wymaganych rzędnych. Na tak przygotowanej konstrukcji należy ułożyć warstwę podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 20 cm stabilizowanego mechanicznie. Na tak przygotowanej podbudowie należy ułożyć warstwę wiążącą z betonu asfaltowego 0/12,8 mm o grubości 4,0 cm a następnie należy ułożyć warstwę ścieralną z betonu asfaltowego 0/12,8 mm o grubości 4,0 cm. Nawierzchnia drogi typ B: rozebranie istniejącej nawierzchni gruntowej i wyprofilowanie istniejącej podbudowy do wymaganych rzędnych. Ułożenie warstwy z kruszywa naturalnego 0/63 mm o grubości 30,0 cm stabilizowanej mechanicznie. Na tak przygotowanej konstrukcji należy ułożyć warstwę podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 20 cm stabilizowanego mechanicznie. Na tak przygotowanej podbudowie należy ułożyć warstwę wiążącą z betonu asfaltowego 0/12,8 mm o grubości 4,0 cm a następnie należy ułożyć warstwę ścieralną z betonu asfaltowego 0/12,8 mm o grubości 4,0 cm. Pobocza: wykonanie poboczy o szerokości 0,30 m. Projektowane uzupełnienie poboczy należy wykonać z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm. Odwodnienie: odwodnienie powierzchniowe drogi należy zapewnić poprzez odpowiednie ukształtowanie spadków jezdni, jednocześnie dostosowując się do istniejących pochyleń podłużnych i poprzecznych nawierzchni. Modernizacja ul. Poziomkowej w Pietrzykowicach Całkowita długość projektowanego odcinka drogi wynosi 44,0 m. Ze względu na brak możliwości poszerzenia jezdni, planowane roboty obejmują jedynie wykonanie nowej konstrukcji drogi, szerokości drogi pozostają zasadniczo bez zmian. Przyjęto drogę o szerokości 2,50m na całej długości odcinka. Nawierzchnia drogi: rozebranie istniejącej nawierzchni gruntowej i wyprofilowanie istniejącej podbudowy do wymaganych rzędnych. Ułożenie warstwy z kruszywa naturalnego 0/63 mm o grubości 30,0 cm stabilizowanej mechanicznie. Na tak przygotowanej konstrukcji należy ułożyć warstwę podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 20 cm stabilizowanego mechanicznie. Na tak przygotowanej podbudowie należy ułożyć warstwę wiążącą z betonu asfaltowego 0/12,8 mm o grubości 4,0 cm a następnie należy ułożyć warstwę ścieralną z betonu asfaltowego 0/12,8 mm o grubości 4,0 cm. Pobocza: wykonanie poboczy o szerokości 0,30 m. Projektowane uzupełnienie poboczy należy wykonać z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm. Odwodnienie: odwodnienie powierzchniowe drogi należy zapewnić poprzez odpowiednie ukształtowanie spadków jezdni, jednocześnie dostosowując się do istniejących pochyleń podłużnych i poprzecznych nawierzchni. Modernizacja ul. Jana Pawła II w Zarzeczu i Biernej Remont nawierzchni drogi gminnej obejmuje odcinek od km 0+000,00 - 0+365,00. Ze względu na brak możliwości poszerzenia jezdni, planowane roboty obejmują jedynie wykonanie nowej konstrukcji drogi, szerokości drogi pozostają zasadniczo bez zmian. Przyjęto drogę o szerokości 2,70 m na całej długości odcinka. Nawierzchni drogi: rozebranie istniejącej nawierzchni gruntowej i wyprofilowanie istniejącej podbudowy do wymaganych rzędnych. Ułożenie warstwy z kruszywa naturalnego 0/63 mm o grubości 30,0 cm stabilizowanej mechanicznie. Na tak przygotowanej konstrukcji należy ułożyć warstwę podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 20cm stabilizowanego mechanicznie. Na tak przygotowanej podbudowie należy ułożyć warstwę wiążącą z betonu asfaltowego 0/12,8 mm o grubości 4,0 cm a następnie należy ułożyć warstwę ścieralną z betonu asfaltowego 0/12,8 mm o grubości 4,0 cm. Pobocza: wykonanie poboczy o szerokości 0,20 m. Projektowane uzupełnienie poboczy należy wykonać z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm. Odwodnienie: odwodnienie powierzchniowe drogi należy zapewnić poprzez odpowiednie ukształtowanie spadków jezdni, jednocześnie dostosowując się do istniejących pochyleń podłużnych i poprzecznych nawierzchni