Remont mostu gminnego Rastoka we wsi Koniaków uszkodzonego w czasie powodzi we wrześniu 2010 r

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia polega na wykonaniu robót związanych z remontem mostu Rastoka we wsi Koniaków uszkodzonego w czasie powodzi we wrześniu 2010 r. Zaprojektowano most o konstrukcji ramowej z rozporą w postaci belek prefabrykowanych połączono przegubowo z podporami. Belki zespolone są monolityczną płytą żelbetową o grubości min. 21 cm. Prefabrykaty mają kształt prostokątny o szerokości 89 cm i wysokości równej 19 cm. W przekroju poprzecznym prefabrykaty w ilości 5 szt, rozmieszczone są w rozstawie 90 cm. Podpory ramy zaprojektowano jako żelbetowe przyczółki oparte bezpośrednio na gruncie. Trzon podpór o przekroju prostokątnym posiada grubość0,90 m. Długość ściany czołowej wynosi 4,49 m. Z każdej strony obiektu zaprojektowano płyty przejściowe o wysięgu 0,30 m. Na połączeniu nasypu drogowego z obiektem przewidziano ułożenie siatki poliestrowej do zbrojenia betonów asfaltowych o szerokości 1,5m. 2. Podstawowe parametry mostu: - Długość ustroju nośnego - 6,80m, - Rozpiętość teoretyczna - 5,90 m, - Szerokość całkowita - 5,20 m, - Szerokość jezdni - 4,00 m, 3. Rozwiązania konstrukcyjno - materiałowe: - Belki - B45 (C35/45), - Beton płyty zespalającej - B35 (C30/37), - Beton podpór - B35 (C30/37), - Stal zbrojeniowa - BSt500. 4. Wykonanie izolacji: izolacja ustroju nośnego powinna zostać wykonana z pojedynczej warstwy papy zgrzewalnej odpornej na uszkodzenia mechaniczne, nie wymagającej stosowania warstwy ochronnej. Izolacja podziemna części podpór od strony zasypki przewidziano zabezpieczyć materiałem powłokowym stosowanym na zimno. 5. Nawierzchnia: konstrukcja nawierzchni na obiekcie: 4 cm - warstwa z betonu asfaltowego, konstrukcja nawierzchni na dojazdach: 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego, 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego, 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie. 6. Kapy chodnikowe i gzymsy: zaprojektowano kapy skrajne betonowe monolityczne połączone z gzymsami, wykształcone z płyty zespalającej ustroju nośnego. Spadek poprzeczny na kapach wynosi 4% w stronę jezdni. Wysokość gzymsu wynosi 57 cm, a grubość 35 cm. Przed betonowaniem należy przy górnej powierzchni kap zamontować elementy zakotwienia bariero poręczy. 7. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu: na całej długości obiektu zaprojektowano krawężniki wykształcone z płyty zespolonej ustroju nośnego. Na krawędziach obiektu zastosowano bariero poręcze ze słupkami co 1 m lub 1,33 m. wysokość górnej krawędzi prowadnicy bariery powinna wynosić 75 cm od poziomu góry kapy. 8. Umocnienie skarp potoku: dno potoku pod obiektem oraz po 1,0 m przed i za mostem zostanie umocnione kamieniem łamanym typu ciężkiego układane ręcznie. Warunki ogólne dla zadania 1. Wykonawca zobowiązany jest udzielić gwarancji i rękojmi na roboty objęte zamówieniem minimum - 36 miesięcy. 2. Rozliczenie finansowe należy prowadzić na podstawie kosztorysu powykonawczego. 3. Inwestor wymaga ciągłego nadzoru na zadaniu przez uprawnionego kierownika budowy, 4. Wykonawca zobowiązany będzie do wprowadzenia projektu organizacyjnego ruchu na czas ich wykonywania. Szczegółowy zakres robót do wykonania określa dokumentacja projektowa oraz specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych.