Wykonanie robót budowlanych będących realizacją zadania p.n.: Rozbudowa drogi nr 24 Tarnawka w Nadleśnictwie Kańczuga

Opis przedmiotu przetargu: 3.1.1. Lokalizacja inwestycji: Odcinek drogi przewidziany do rozbudowy przebiega po istniejącej drodze leśnej częściowo o nawierzchni kamiennej, częściowo nawierzchni bitumicznej. Teren przewidziany pod rozbudowę odcinka drogi znajduje się na działkach o nr ewidencyjnym 3598/2, 3597/8, 75/2, 76/2, 695/7, 692/7, 3630 obręb nr 3 Tarnawka, jednostka Markowa, powiat łańcucki administrowanych przez Nadleśnictwo Kańczuga, województwo podkarpackie. 3.1.2. Zakres prac: -remont rowów -wykonanie jezdni z betonu asfaltowego Ac 11 S 50/70 o szer. 3m wraz z poboczami utwardzonymi kruszywem i opaską gruntową -wykonanie utwardzonych kruszywem zjazdów z drogi (wraz z przepustami) 3.1.3 Parametry techniczne drogi -długość drogi 225 m (59m istniejąca masa bitumiczna bez zmian, 166m wzmocnienie kruszywem kamiennym i warstwa betonu asfaltowego) -szerokość jezdni 3,0 m. -szerokość korony drogi 7,0-17,0m -pobocza utwardzone, obustronne o szerokości 0,50 m i spadku poprzecznym 6 % -głębokość rowu minimum 0,55 m -przekrój poprzeczny daszkowy o pochyleniu poprzecznym 2 %, -minimalne pochylenie podłużne niwelety 3,13% -maksymalne pochylenie podłużne niwelety 8,29% -minimalny promień łuku poziomego 42 m -minimalny promień łuku pionowego wklęsłego 700 m -nawierzchnia z betonu asfaltowego -prędkość projektowa 30 km/h 3.1.4 Opis przyjętego rozwiązania Zaprojektowano jezdnię o nawierzchni twardej ulepszonej z betonu asfaltowego Ac 11 S 50/70 wg PN - EN - 13108-1 o szerokości 3,0 m z obustronnymi poboczami utwardzonymi kruszywem łamanym szerokości 0,50 m i opaską gruntową minimalnej szerokości 0,25m. Przedmiotowa droga długości 225m, posiada załamania osi, które wyokrąglono łukami kołowymi. Do łuku w km 2+038,96 - 2+054,22 zastosowano proste przejściowe dł. 20 m, nie stosowano poszerzeń,. Do łuku w km2+123,94- 2+160,65 zastosowano proste przejściowe dł. 20 m, stosowano obustronne poszerzenia szer1,1m. Zjazdy z drogi leśnej, o nawierzchni utwardzonej na szerokości 3,5m kruszywem łamanym o przekroju daszkowym i pochyleniu 3%. z obustronnymi utwardzonymi poboczami szerokości 0,50 m Pochylenie podłużne zjazdów w obrębie korony drogi należy dostosować do jej ukształtowania. Zjazdy należy utwardzić na długości od krawędzi korony drogi do granicy pasa drogowego. 3.1.5 Zestawienie powierzchni -nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego wraz z poszerzeniem - 760,75m 2 -zjazdy utwardzone kruszywem - 62,50 m 2 3.1.6 Konstrukcja nawierzchni. droga główna, km 2+020,00- 2+179,00 -Warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC 11 S50/70 wg PN-EN13108-1 gr. 5 cm -podbudowa zasadnicza z tłucznia o uziarnieniu 31,5/63 mm gr. 8 cm -podbudowa pomocnicza z tłucznia o uziarnieniu 31,5/63 mm gr. 10 cm pobocza w km 1+954 - 2+179,00 -Nawierzchnia z kruszywa łamanego frakcji 2/31,5 gr. 10cm zjazdy w km 1+954 -2+179,00 -Nawierzchnia z kruszywa łamanego o uziarnieniu 4/63 mm gr. 8 cm -podbudowa z tłucznia o uziarnieniu 31,5/63 mm gr. 10 cm poszerzenia w km 2+020 - 2+179,00 -Warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC 11 S50/70 wg PN-EN13108-1 gr. 5 cm -podbudowa zasadnicza z tłucznia o uziarnieniu 31,5/63 mm gr. 8 cm -podbudowa pomocnicza z tłucznia o uziarnieniu 31,5/63 mm gr. 10 cm -warstwa odcinająca z mieszanki sortowanej z kruszywa łamanego frakcji 0/20 mm 3.1.7 Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe na teren pasa drogowego do istniejącego rowu lewostronnego, prawostronnie bez zmian w niżej położony teren. Projektuje się wykonanie remontu istniejącego rowu otwartego w km 1+954 - 2+179 str. L, o nachyleniu skarp 1 : 1,5 Przebudowę części przelotowej przepustów pod zjazdami. Wykonanie obudowy skarp i dna rowu przy wlocie i wylocie przepustów pod zjazdami narzutem kamiennym na dł. 1m . Rowy otwarte głębokości minimum 0,65 m.