Remont drogi gminnej ulicy Krośnickiej w miejscowości Raszowa

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest remont drogi gminnej ulicy Krośnickiej w miejscowości Raszowa obejmujący swoim zakresem budowę nawierzchni bitumicznej jezdni o szerokości 4,0 m. Obecnie teren na którym planuje się roboty stanowi ciąg drogi gminnej. Droga posiada nawierzchnię gruntową częściowo utwardzoną kamieniem. Nawierzchnia nie posiada regularnych spadków poprzecznych i podłużnych. Droga włącza się do drogi powiatowej nr 1712 O ulicy Opolskiej. Droga nie posiada kanalizacji deszczowej. Woda opadowa z drogi odprowadzona powierzchniowo na pobocze drogi lub istniejących rowów melioracyjnych gdzie wchłaniana jest w podłoże gruntowe. Początek remontu drogi gminnej rozpoczyna się od włączenia do drogi powiatowej nr 1712 O. Kąt przecięcia osi włączenia z osią drogi powiatowej należy wykonać pod kątem ok. 90 stopni. Dodatkowo po lewej stronie włączenia ze względu na warunki przejezdności należy wykonać konstrukcje wyokrąglenia wlotu z kamienia łamanego 15 x 17 cm. Wyokrąglenie narożnika dostosowane jest do wymagań przejezdności pojazdów ciężarowych i autobusów przy zachowaniu zawartości i czytelności skrzyżowania oraz zniechęcania kierowców samochodów osobowych do korzystania z tej części jezdni lub zmusza kierowców do zmniejszenia prędkości. Włączenie ulicy Kraśnickiej do drogi powiatowej należy wykonać stosując łuki kołowe o różnych promieniach zgodnie z dokumentacją. Zaprojektowano wykorytowanie, wyrównanie istn. podbudowy drogi i wykonanie uzupełnienia nowej podbudowy kamieniem łamanym 0-31,5 mmm gr.15 cm. Istniejący jednolity materiał z korytowania istniejącej nawierzchni może posłużyć na pobocze drogi lub pobocze należy uzupełnić kamieniem łamanym 0-31,5 mm gr. 10 cm. Po wykonaniu podbudowy należy wykonać nawierzchnię ścieralną z betonu asfaltowego gr. 5 cm. Dodatkowo należy dokonać oczyszczenia, odmulenia istniejących rowów melioracyjnych oraz przepustów pod jezdniami wzdłuż remontowanego odcinka drogi. Konstrukcja nawierzchni: - Warstwa ścieralna betonu asfaltowego gr. 5 cm - W-wa podbudowy z kamienia łamanego 0-31,5 mm - stabilizowanego mechanicznie - grubości 15 cm - Istniejąca podbudowa kamienna Nawierzchnię wyokrąglenia wlotu: - Warstwa ścieralna z kostki kamiennej 15x17 cm - Podsypka cementowo - piaskowa gr. 3cm - W -wa podbudowy z betonu cementowego B-15 grubości 15 cm, - Istniejąca podbudowa kamienna Woda opadowa z jezdni będzie odprowadzana poprzecznie na pobocze drogi gdzie nastąpi jej infiltracja w podłoże gruntowe lub spływ do istniejącego lewostronnego rowu. Projektowaną niweletę drogi należy w optymalnym stopniu dostosować do istniejących warunków terenowych. Może ona być nieznacznie skorygowana w celu uzyskania normatywnych spadków poprzecznych nawierzchni . Ponadto na drodze powiatowej należy ustawić znaki zgodnie z metryką projektu stanowiącą załącznik do SIWZ .