Budowa drogi leśnej w nr 74 w Leśnictwie Łukawa

Opis przedmiotu przetargu: Zadanie dotyczy budowy drogi leśnej nr 74 w Leśnictwie Łukawa. Dane techniczne: klasa drogi - Leśna, prędkość projektowa - 30 km na h, nośność drogi 100 kN i nacisk na oś 50 kN, szerokość jezdni jednopasowej - 3,50 m, szerokość poboczy - 2 x 0,75 m, pochylenie poprzeczne jezdni - od 3 do 5 procent (spadek jednostronny), poboczy - 6 procent (jednostronny od drogi), promień łuków na skrzyżowaniach z drogami bocznymi - min. 11 m, promień łuków na zjazdach - min. 11,0 m, skrajnia (odstęp między koronami drzew o wysokości 4 m od poziomu ziemi) - 6 m. Droga w planie sytuacyjnym: Projekt budowlany zakłada budowę drogi leśnej nr 74 w Leśnictwie Łukawa (odcinek o długości 2615 mb) na działkach, których właścicielem jest Skarb Państwa - Lasy Państwowe, Nadleśnictwo Łagów. Początek projektowanego odcinka znajduje się na skrzyżowaniu z drogą leśną u styku działek 294, 272.1, natomiast koniec to skrzyżowanie z drogą leśną (obręb działek o nr ewid. 348, 347, 361, 362). Droga przebiega po trasie istniejącej drogi z niewielkimi korektami. Droga w przekroju podłużnym: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Niweleta projektowanych dróg przebiegać będzie powyżej istniejącego terenu. Spadki podłużne od 0,20 do 4,36 procent zgodnie z profilem podłużnym - rys. nr 3. Początek i koniec drogi nawiązuje wysokościowo do stanu istniejącego. Droga w przekroju poprzecznym i konstrukcja: Jezdnię o nawierzchni z kruszywa łamanego ograniczono obustronnie poboczem o szerokości 0,75 m utwardzonym kruszywem łamanym stabilizowanym mech. o ciągłym uziarnieniu 0-31,5 mm (w kolorze kontrastującym do koloru kruszywa zastosowanego do nawierzchni) i gr. 10 cm z jednoczesnym zabezpieczeniem opaską ziemną szer. 0,25 m od strony rowu z wcześniejszym uzupełnieniem pospółką do zakładanej niwelety. Założono przekrój o spadku jednostronnym o wartości 3 - 5 procent. Spadek poboczy 6 procent - jednostronny w kierunku od drogi. Na budowanym odcinku zgodnie z przekrojami konstrukcyjnymi po wykonaniu robót ziemnych (doprowadzenie do odpowiedniego profilu - warstwa wyrównawcza z gruntu piaszczystego dobrze zagęszczalnego lub istniejące podłoże) założono następujące konstrukcje jezdni: na odcinku od km 1+580 do km 2+430 (grupa nośności podłoża - G2, G3) ułożenie podbudowy pomocniczej z piasku stabilizowanego cementem o Rm = 2,5 MPa, następnie ułożenie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o ciągłym uziarnieniu 0-63 mm i grubości 18 cm; następnie wykonać warstwę jezdną z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o ciągłym uziarnieniu 0-31,5 mm i grubości 9 cm. Na odcinku od km 0+000 do km 1+580 oraz od km 2+430 do km 2+615,77 (grupa nośności podłoża - G1) ułożenie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o ciągłym uziarnieniu 0-63 mm i grubości 18 cm; a następnie wykonać warstwę jezdną z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o ciągłym uziarnieniu 0-31,5 mm i grubości 9 cm. Odwodnienie: Dla prawidłowego odwodnienia projektuje się odtworzenie rowów przydrożnych, które występują odcinkowo w następującym kilometrażu: rów prawostronny - od km 0+141,95 do km 0+200,00; od km 0+658,00 do km 0+749,25; od km 1+030,42 do km 1+059,37; rów obustronny - od km 0+200,00 do km 0+658,00; od km 0+749,25 do km 1+030,42; od km 1+378,28 do km 2+615,77. Szerokość dna rowu 40 cm. Skarpy i przeciwskarpy rowów umocnione brukowcem lub narzutem z kamienia łamanego układanego na betonie B10 i grubości 10 cm jedynie w obrębie wlotów i wylotów przepustów. W miejscach przekroczeń rowów z drogą oraz na zjazdach zaplanowano wykonanie przepustów. Przepusty zaprojektowano w kilometrażu zgodnie z planem sytuacyjnym. W km 0+469 oraz km 0+749 przewidziano odprowadzenie wód opadowych do zbiorników odparowujących. Szczegół zbiornika odparowującego pokazano na rysunku. Zestawienie powierzchni i długości: długość łączna drogi - 2.615,77 m powierzchnia jezdni - 9.772,00 m2; skrzyżowania i zjazdy - 3.574,00 m2 powierzchnia poboczy - 4.708,00 m2 powierzchnia mijanek - 1.038,00 m2 powierzchnia placów składowych - 3.185,00 m2 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera: Projekt budowy drogi wraz z projektem wykonawczym tj.: opis techniczny, część rysunkowa (m.in. plan orientacyjny, projekt zagospodarowania terenu, profil podłużny, przekroje poprzeczne i konstrukcyjne, przekrój przez przepust pod jezdnią, przekrój przez przepust pod zjazdem, szczegół - mijanki, szczegół - zbiornik odparowujący), Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, Przedmiar robót, Opinia geotechniczna, Operat wodno-prawny, Obsługa geodezyjna przez uprawnionego geodetę zgodnie z wymaganiami specyfikacji technicznych oraz sporządzenie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej przyjętej przez Powiatowy Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej. Inwentaryzacja geodezyjna powykonawcza powinna być sporządzona również w wersji elektronicznej (shp*) z podziałem powierzchni na działki. Inwentaryzację powykonawczą z potwierdzeniem przyjęcia jej do zasobów geodezyjnych we właściwym Starostwie Powiatowym, Wykonawca przedłoży w dniu odbioru ostatecznego robót. Wykonawca robót zobowiązany jest do opracowania planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, który w dniu przekazania placu budowy przekaże Zamawiającemu. Materiały użyte do wykonania zamówienia muszą posiadać deklarację zgodności lub certyfikat zgodności z Polską Normą, polską aprobatą techniczną lub polską specyfikacją techniczną w przypadku braku Polskich Norm przenoszących europejskie normy zharmonizowane. Szczegółowe wymagania dotyczące materiałów określone są w istotnych postanowieniach umowy - załącznik nr 8 do SIWZ. Wykonawca udzieli 48 miesięcznej gwarancji jakości na wykonane niniejszej roboty budowlanej, licząc od dnia odbioru końcowego robót wg zasad i warunków wskazanych w załączniku nr 8 do SIWZ. Budowę drogi należy wykonać zgodnie z istotnymi postanowieniami projektu umowy, ostatecznym pozwoleniem na budowę, dokumentacją projektową, przepisami prawa i warunkami techniczno-budowlanymi, Polskimi Normami i sztuką budowlaną, gwarantującą wysoką jakość i terminowość realizacji Wykonując zlecone prace w ramach realizacji zamówienia wykonawca zobowiązany jest do zastosowania sprzętu, technologii, zapewniających ochronę środowiska naturalnego. Wykonawca przy pracach związanych z realizacją przedmiotu zamówienia zobowiązany jest do pracy sprzętem sprawnym nie powodującym wycieku paliwa i olejów, wyposażonym w absorbenty oleju pozwalające na zbiór rozlanego oleju w przypadku awarii. Wykonawca przy pracach związanych z realizacją przedmiotu zamówienia zobowiązany jest, do przestrzegania zasad, kryteriów i standardów zrównoważonej gospodarki leśnej FSC - www.fsc.pl oraz Polskich kryteriów i wskaźników trwałego i zrównoważonego zagospodarowywania lasów PEFC - www.pefc-polska.pl