Dostawa fabrycznie nowego, jednego autobusu, w wersji turystycznej dla Miejskiego Zakładu Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Koszalinie

Opis przedmiotu przetargu: 1.Przedmiotem zamówienia jest dostawa jednego fabrycznie nowego autobusu w wersji turystycznej o pojemności pasażerskiej 19 miejsc siedzących dla pasażerów plus 1 miejsce dla kierowcy spełniającego niżej określone warunki: 1.1. Autobus powinien spełniać wymagania polskich przepisów w sprawie dopuszczenia pojazdów do ruchu, zawarte w Dziale III ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r., poz. 1137 tekst jednolity z późniejszymi zmianami) oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. 1.2.Autobus musi posiadać aktualne świadectwo homologacji wraz z załącznikami oferowanego typu pojazdu wydane przez właściwego ministra. 1.3.Autobus musi być fabrycznie nowy wyprodukowany nie wcześniej niż w 2014 roku. Autobus musi posiadać normę emisji spalin Euro VI. Zamawiający uzna, iż autobus został wyprodukowany w 2014 roku jeżeli wszystkie elementy elektroniczne, podzespoły nadwozia i podwozia, ogumienie oraz agregaty będą fabrycznie nowe i będą posiadały charakter wyprodukowania w 2014 roku. Zamawiający dopuszcza, aby zamontowane szyby były wyprodukowane nie wcześniej niż w 2013 roku. Zamawiający nie dopuszcza do składania ofert na autobus prototypowy. 1.4. Warunki, wymagania, parametry techniczne oraz wyposażenie, jakie musi spełniać i posiadać oferowany autobus, o którym mowa w pkt. 3.1.: Silnik tego samego producenta co autobus, rzędowy, chłodzony cieczą, wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa, o pojemności skokowej od 2700 do 3000 cm3 i mocy nie mniejszej niż 140 kW; Skrzynia manualna sześciobiegowa; Ogumienie: Komplet tarcz kół stalowych z ogumieniem letnim oraz komplet tarcz kół stalowych z ogumieniem zimowym, 195/75 R 16 C, wyważone, bezdętkowe, zapewniające przebieg co najmniej 100.000 km, plus dodatkowo koło zapasowe pełno wymiarowe z ogumieniem letnim i zimowym, osłony piasty kół (kołpaki) - komplet. Siedzenia pasażerskie: - Fotele turystyczne ze zintegrowanymi zagłówkami z pełną regulacją plus trzypunktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa; - fotele - szybki montaż, demontaż szynowy; - Kolor uzgodniony z zamawiającym. - Pokrowce tekstylne, dla wszystkich foteli i zagłówków, w kolorze siedzenia pasażerskiego. Kabina kierowcy: lusterka zewnętrzne szerokokątne sterowane i podgrzewane elektrycznie; - lusterka wewnętrzne zapewniające dostateczną widoczność przedziału pasażerskiego; - fotel kierowcy komfortowy, hydraulicznie resorowany z wielopołożeniową możliwością regulacji siedziska i oparcia, zagłówek kierowcy regulowany indywidualnie; - wspomaganie kierownicy; - koło kierownicze z regulacją położenia w dwóch płaszczyznach plus poduszka powietrzna kierowcy; - ścianka działowa za kierowcą; - wieszak na odzież; - kolorystyka wnętrza kabiny kierowcy do uzgodnienia z Zamawiającym. Ogrzewanie: - podstawowe, wodne wykorzystujące ciepło z silnika realizowane za pomocą grzejników konwertorowych prawa i lewa strona z wymuszonym nawiewem; - ogrzewanie niezależne od silnika nie mniej niż 3,5 kW konwektorowe prawa i lewa strona z wymuszonym nawiewem. Pobór paliwa ze zbiornika głównego, z kontrolą zużycia paliwa poprzez indywidualny pomiar. Zbiornik musi być wyposażony w czujnik poziomu paliwa; - klimatyzacja dachowa min 15 kW z indywidualnym rozprowadzeniem dla każdego pasażera w półce. Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy hydrauliczny, dwu obwodowy z systemem ABS, ASR, EBV; - Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi; Nadwozie i konstrukcja nośna: - Długość pojazdu od 7500 mm do 8000 mm. - nadwozie i konstrukcja nośna podłogi powinny być wykonane w oparciu o najnowsze, powszechnie stosowane technologie, pozwalające, na co najmniej, 12-letnią eksploatację bez konieczności wykonania naprawy głównej, a szczególnie napraw blacharskich nadwozia. Poszycie boczne wykonane z aluminium, ze stali wysokiej jakości lub innych materiałów zapewniających wymaganą wytrzymałość konstrukcji i odpornego na korozję; -wydłużone o przestrzeń bagażową; - Kolorystyka zewnętrzna - srebrny. Wykonawca załączy próbkę proponowanego koloru wraz z oznaczeniem palety barw. Układy drzwiowe : Drzwi przednie otwierane elektrycznie, automatyczne, panoramiczne, szklane sterowane z miejsca kierowcy; Wentylacja kabiny kierowcy: Wentylacja kabiny kierowcy za pomocą okna opuszczanego z lewej strony kierowcy i nawiewami z elektrycznym wymuszeniem obiegu zapewniającymi wymianę powietrza; Pojemność autobusu: 19 miejsc siedzących dla pasażerów plus 1 miejsce dla kierowcy - łącznie 20 miejsc siedzących. Instalacja elektryczna; - napięcie 12V; - włącznik główny instalacji elektrycznej; - światła przeciwmgielne (halogeny); - światła do jazdy dziennej; - gniazdo diagnostyczne; - złącza przewodów i urządzeń czytelnie opisane w języku polskim; - regulacja zasięgu reflektorów; - boczne światła sygnalizacyjne; - panel sterowania klimatyzacji, nagłośnienia i oświetlenia; Wykonanie podłogi, ścian bocznych - wyposażenie: - Podłoga wykonana z wysokiej jakości wykładzin, zmywalna, antypoślizgowa na całej powierzchni autobusu (podest dodatkowy do foteli); - Izolacja dźwiękowo-termiczna przedziału pasażerskiego, pokrycie ścian oraz słupków bocznych tapicerka miękką; - Półki na bagaż podręczny (zabezpieczone przed wypadnięciem bagaży) z kanałem klimatyzacji; - Oświetlenie wewnętrzne centralne; - Luk dachowy-pełniący rolę wyjścia awaryjnego zgodnie z normą EC; - Filtr przeciwpyłkowy; - Szyby panoramiczne, atermiczne. Zbiornik paliwa o pojemności zapewniającej przebieg minimum 500 km bez dodatkowego tankowania; Podwozie zakonserwowane antykorozyjnie zgodnie z najnowszą technologią Dodatkowe wyposażenie: - zamek centralny sterowany falami radiowymi z pilota; - tachograf cyfrowy DTCO 1381; - immobiliser; - tempomat; - ogranicznik prędkości do 100 km/h; hak holowniczy; - czujnik cofania; - zestaw autokarowy: mp3/wzmacniacz, mikrofon, radio, nawigacja; - monitoring zewnętrzny: 1 kamera usytuowana na wprost do kierunku jazdy, 1 kamera monitorująca drogę za pojazdem; 1.5. Autobus powinien posiadać: dwie gaśnice proszkowe ze wskaźnikiem sprawności o wadze 2 kg każda, jedna umieszczona w kabinie kierowcy, druga w łatwo dostępnym miejscu przestrzeni pasażerskiej; zabezpieczone przed kradzieżą, posiadające odpowiedni certyfikat CNBOP; b) 1 odblaskowy trójkąt; c) kamizelka odblaskowo ostrzegawcza; d) apteczka pierwszej pomocy; e) 2 kliny blokujące koła; f). zestaw narzędzi do wymiany koła łącznie z podnośnikiem; g) linka holownicza z zaczepami holowniczymi zgodna z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002r w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia Dz.U. z 2003r Nr 32 poz. 262 (ze zmianami) - dostosowane do masy pojazdu. h) Młotki do rozbijania szyb. 1 sztuka mocowana w zasięgu rąk kierowcy wraz z nożem do rozcinania pasów bezpieczeństwa oraz po 1 szt. młotka przy każdym oznakowanym wyjściu awaryjnym; i) Minimum dwa komplety kluczyków do pojazdu z pilotami do alarmu; 2. Oferty Wykonawców oferujących pojazd, którego konstrukcja ramy, płyty podłogowej, kratownicy nadwozia oraz poszycie wykonane są ze stali konstrukcyjnej zwykłej jakości będą odrzucone. 3.W ofercie technicznej Wykonawca poda dokładny opis techniczny podzespołów (potwierdzający spełnienie warunków, wymagań, parametrów technicznych oraz wyposażenia, o których mowa w pkt. 3.1.4 SIWZ) stosowanych w pojeździe (załącznik nr 6 do SIWZ). 4. Wraz z autobusem Wykonawca przekaże Zamawiającemu dokumentację techniczną w języku polskim: a) świadectwo homologacji całopojazdowej (aktualne świadectwo homologacji wraz z załącznikami oferowanego typu pojazdu wydane przez właściwego ministra); b) dopuszczenie na 100 km/h (warunki dodatkowe dla autobusów dopuszczalnej prędkości do 100km/h zgodnie z par.23 Dz. U. nr 32 poz.262) potwierdzone przez uprawnioną okręgowa stację diagnostyczną z odpowiednim certyfikatem; c) instrukcję obsługi dla kierowców; d) książkę napraw; e) wszelkie dokumenty niezbędne do dopuszczenia autobusu do ruchu drogowego. 5.1.Zamawiający wymaga, aby oferowany autobus charakteryzował się zużyciem energii w całym normatywnym cyklu eksploatacyjnym (przy założeniu cyklu przebiegu 800 tys. km) nie wyższym niż 3.744.000 MJ. 5.2. Zamawiający wymaga, aby zużycie energii i emisja zanieczyszczeń (zgodnie z Rozporządzeniem Prezesa Rady Ministrów z dnia 10.05.2011 w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert w odniesieniu do niektórych rodzajów zamówień publicznych - Dz. U. z 2011 Nr 96, poz. 559 charakteryzowało się maksymalnymi niżej podanymi poziomami: emisja dwutlenku węgla CO2: 0,338 kg/km; zużycie energii 4,68 MJ/km emisja tlenku węgla 4000 mg/kWh emisja tlenków azotu NOx: 460 mg/kWh; emisja cząstek stałych PM: 10 mg/kWh; emisja węglowodorów THC: 160 mg/kWh; 5.3.Do oferty należy dołączyć dokumenty potwierdzające poziom emisji związków toksycznych z silników do pojazdów (wyniki badania WHTC zgodnie z dyrektywą 2005/55/WE) np. świadectwa homologacji w zakresie emisji zanieczyszczeń oraz świadectwa homologacji w zakresie emisji CO2 i zużycia paliwa wystawione dla tego typu pojazdu