Budowa drogi gminnej Nr 010327 C Łosiny - Kowalskie Błota gmina Cekcyn

Opis przedmiotu przetargu: Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: I. Rozbudowa drogi: Elementy zagospodarowania drogi: - proj. jezdnia z betonu asfaltowego 10824,77 m2 - proj. pobocza gruntowe 2883,49 m2 - proj. chodniki 330,60 m2 - proj. rowy przydrożne 2707,38 m2 - proj. zjazdy do posesji 286,62 m2 - proj. trawniki 66,7 m2 - proj. drenaże rozsączające 216 szt. Ogółem pow. zagospodarowania wynosi 17 099,56 m2 Długość proj. drogi wynosi L= 2030,25 m. Opis przyjętych rozwiązań projektowych- plan sytuacyjny: W zakresie inwestycji zaprojektowano rozbudowę drogi gminnej nr 010327C w miejscowości Kowalskie Błota od skrzyżowania z drogą powiatową nr 1015 Tuchola - Tleń do końca obszaru zabudowanego w m. Kowalskie Błota. Zaprojektowano poszerzenie istniejącej jezdni do szer. 5,0 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości minimum 0,75 m. Na odcinku intensywnej zabudowy mieszkaniowej zaprojektowano chodnik o szerokości minimum 1,50m. Na odcinkach, gdzie różnica wysokości wynosi ponad 10cm, a granica pasa drogowego nie pozwala na zaprojektowanie skarpy, projektuje się palisadę z elementów betonowych o wysokości 50cm. Odcinki skarp o nachyleniu większym niż 1:1,5 będą umocnione płytami ażurowymi betonowymi: Z obu stron projektowanej jezdni przewidziano wykonanie-uregulowanie istniejących rowów przydrożnych odparowujących. Na odcinku gdzie warunki terenowe nie pozwalały na zaprojektowanie rowów przydrożnych zaprojektowano drenaże rozsączające. Jezdnię projektuje się o szerokości 5m, na łukach zaprojektowano poszerzenia zgodnie z warunkami technicznymi . Projektowane zjazdy zostaną wykonane z kostki betonowej gr. 8cm. Kolidujące drzewa z projektowanym układem geometrycznym będą usunięte . Na działki zaprojektowano zjazdy, istniejące zjazdy dla powiązania z projektowaną jezdnią zostaną przebudowane. Kolidujące z rozbudową dróg istniejące ogrodzenia należy rozebrać . W km ok. 1+700 istniejące ogrodzenie kapliczki od strony jezdni (2,6mb) należy przesunąć równolegle w kierunku kapliczki do szerokości projektowanej opaski ( 0,50m ) przy jezdni. Konstrukcja nawierzchni: Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni : Projektowana jezdnia bitumiczna: - warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC8S gr. 5 cm, - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 11W gr. 7cm, - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5mm stab. mechanicznie gr. 20cm Łączna grubość warstw konstrukcyjnych 32cm. Projektowany zjazd z kostki betonowej: - kostka betonowa bezfazowa koloru szarego gr. 8cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5cm - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5mm stab. mechanicznie gr. 15cm Łączna grubość konstrukcji nawierzchni wynosi 28cm. Projektowany chodnik z kostki betonowej: - kostka betonowa bezfazowa koloru grafitowego gr. 6cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr.5cm Łączna grubość konstrukcji nawierzchni 11cm: Odwodnienie drogi: Odwodnienie będzie zapewnione poprzez wpusty deszczowe włączone do projektowanych drenaży rozsączających (na odcinku projektowanego chodnika) oraz powierzchniowo do regulowanych istniejących rowów przydrożnych. Na odcinkach, gdzie granica działki pasa drogowego nie pozwala na wykonanie skarpy rowu 1:1,5 , projektuje się umocnienie rowów betonowymi płytami ażurowymi na odcinkach. Oświetlenie uliczne: W ramach rozbudowy przewidziano zainstalowanie dodatkowych 3 lamp oświetleniowych. Uzupełnienie oświetlenia będzie wykonane przez ENEA na podstawie umowy na konserwację oświetlenia z Gminą Cekcyn. Opracowanie oświetlenia wg odrębnego opracowania. Urządzenia energetyczne: W ramach rozbudowy przewidziano przełożenie istniejących kabli energetycznych oraz przestawienie szafek energetycznych zgodnie z warunkami wystawionymi przez ENEA. Szczegóły techniczne przedstawiono w odrębnym projekcie branży elektrycznej. Urządzenia teletechniczne: Rozbudowa drogi nie koliduje z istniejącymi urządzeniami teletechnicznymi. Sieć wodociągowa: Rozbudowa drogi nie koliduje z istniejącą siecią wodociągową. Kolidujące hydranty naziemne, w obrębie projektowanej jezdni, przewidziano do przebudowy na podziemne. Szczegóły na rys. pt. Projekt zagospodarowania terenu. Organizacja ruchu: Przewidziano wykonanie oznakowania poziomego i pionowego. Projekt docelowej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie. Roboty ziemne: Roboty ziemne obejmują korytowanie pod nawierzchnie jezdni, chodników, zjazdów oraz rowów przydrożnych. Technologia wykonania robót będzie następująca: najpierw należy rozebrać istniejącą nawierzchnię jezdni kolidującą z proj. jezdnią a z pozostałego terenu poza jezdnią zdjąć warstwę humusu o grubości 20cm. Następnie należy wykonać wykopy zgodnie z projektowanymi rzędnymi dna koryta. Nadmiar gruntu z korytowania należy wywieźć na wysypisko i zutylizować. W pobliżu istniejącego uzbrojenia podziemnego w/w roboty wykonać ręcznie. Następnie należy wyprofilować koryto pod konstrukcję nawierzchni jezdni. W przypadku stwierdzenia występowania w podłożu gruntów kategorii niższej niż G1 należy powiadomić projektanta celem zmiany projektowanej konstrukcji nawierzchni jezdni. Zieleń: Drzewa kolidujące z projektowanym układem drogowym zostaną usunięte. Tabela z zestawieniem drzew do wycinki Z analizy przyrodniczej (opracowanej dla potrzeb oceny oddziaływania na środowisko dla projektowanego przedsięwzięcia) wynika, że wycinka drzew dziuplastych spowoduje utratę miejsc lęgowych i potencjalnie lęgowych i należy umieścić na drzewach przy drodze sztucznych dziupli tj. skrzynek lęgowych (szczegół skrzynki rysunek 3b) w ilości 20 sztuk. Wykonanie tych prac (wycinka drzew) należy przeprowadzić poza okresem lęgowym ptaków. II. Zatoka autobusowa: Elementy zagospodarowania zatoki: - proj. nawierzchnia zatoki autobusowej 113,80 m2 - proj. chodnik 223,00 m2 - proj. trawnik 55,10 m2 - proj. zjazd 13,40 m2 - remont istn. jezdni drogi powiatowej 30,70 m2 - rura ochronna typu Arot dwudzielna L=6m - znak D 15 1 szt. Ogółem pow. zagospodarowania wynosi 456 m2. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni : Projektowana zatoka autobusowa: - kostka betonowa bezfazowa koloru szarego gr. 8cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3cm - podbudowa z chudego betonu gr. 20cm - stabilizacja gruntu cementem Rm=2,5MPa gr. 20cm Łączna grubość konstrukcji nawierzchni wynosi 51cm. Utwardzenie istniejącego zjazdu: - kostka betonowa bezfazowa koloru szarego gr. 8cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3cm - podbudowa z chudego betonu gr. 20cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm Łączna grubość konstrukcji nawierzchni wynosi 46cm Projektowany chodnik: - kostka betonowa bezfazowa koloru grafitowego gr. 8cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr.5cm - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5mm stab. mechanicznie gr. 15cm Łączna grubość konstrukcji nawierzchni 28cm.