Wykonanie dokumentacji projektowo - kosztorysowej dla zadania pn.: Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 388 na odcinku Szklarka - Bystrzyca Kłodzka

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowo - kosztorysowej na budowę dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 388 na odcinku Szklarka - Bystrzyca Kłodzka. Zadanie realizowane jest w ramach Dolnośląskiego programu przebudowy i remontów dróg wojewódzkich. Zarządzający drogą: Dolnośląską Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu ul. Krakowska 28 50 - 425 Wrocław Inwestor zastępczy: Gmina Bystrzyca Kłodzka ul. Henryka Sienkiewicza 6 57 - 500 Bystrzyca Kłodzka. Dane do projektowania: 1)Należy zaprojektować dwie zatoki autobusowe, postojowe wraz z wiatami przystankowymi po obu stronach drogi wojewódzkiej nr 388 na odcinku Szklarka - Bystrzyca Kłodzka wraz z oznakowaniem drogowym. Lokalizację zatok stanowi załącznik graficzny nr 1do SIWZ. 2)Nawierzchnię zatok należy zaprojektować z kostki betonowej lub granitowej według wytycznych Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei we Wrocławiu. 3)Projektowane zatoki winne być oświetlone. 4)Należy zaprojektować odwodnienie zatok. 5)Projekt winien uwzględniać rozwiązania i warunki określone przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei we Wrocławiu ul. Krakowska 28, 50 - 425 Wrocław. 6)Wytyczne Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei we Wrocławiu odnośnie dokumentacji projektowej. Dokumentacja projektowa winna uwzględniać: a) odwodnienie - należy zapewnić sprawny spływ wód opadowych poprzez zaprojektowanie bądź wykorzystanie istniejących urządzeń odwodnieniowych, przy czym nie dopuszcza się odprowadzania ścieków z pasa drogi w przyległy teren, nawet, gdy przed przebudową taki system funkcjonował. W przypadku wykorzystania istniejącego systemu odwodnienia należy sprawdzić jego drożność i wydolność oraz dokonać stosownych zabiegów projektowych i wykonawczych w celu zapewnienia sprawnego i zgodnego z przepisami spływu wód powierzchniowych z terenu pasa drogi. Jeżeli przyległy teren był odwadniany do likwidowanego rowu przydrożnego należy rozwiązać kwestię odwodnienia tego terenu. W przypadku zniszczonej nawierzchni jezdni przyległej do chodnika, co uniemożliwia sprawny spływ wód opadowych do ścieku lub lokalnych załamań tej nawierzchni, gdzie tworzą się kałuże, należy przewidzieć i wykonać przebudowę nawierzchni. b) usunięcia kolizji z istniejącą infrastrukturą - należy zaprojektować i zrealizować usunięcie kolizji planowanego chodnika i towarzyszących mu robót z istniejącą infrastrukturą. c) stałej organizacji ruchu. d) odbudowę nawierzchni po robotach rozkopowych. e) inne prace niezbędne do wybudowania chodnika lub prawidłowego funkcjonowania drogi po wybudowaniu chodnika. f) należy uzyskać wszystkie wymagane opinie, uzgodnienia, warunki i decyzje administracyjne. g) zatoka winna być oświetlona. Przy realizacji elementów oświetlenia należy przewidzieć oddzielne układy rozliczeniowe dla poszczególnych płatników za energię. h) wszystkie uzgodnienia skutkujące zobowiązaniami finansowymi muszą być zgłoszone i zaakceptowane przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei we Wrocławiu. i) Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu nie wyraża zgody na wykonanie zatoki kosztem zwężenia jezdni. j) krawężnik należy wynieść na wysokości 16 cm nad krawędzią jezdni. k) należy dokonać uzupełniających pomiarów wysokościowych w przekroju jezdni i przyszłej zatoki autobusowej ze szczególnym uwzględnieniem krawędzi jezdni przy której będzie lokalizowana zatoka. l) mapa do celów projektowych winna posiadać aktualne granice pasa drogowego. Wskazane jest wykonanie projektu na mapie w skali 1:500. ł) bezwzględnie wymagane jest ustalenie geotechnicznych warunków posadowienia dla budowlanych obiektów. m) projekt powinien zapewniać szerokości jezdni minimum 6,0 m, wskazane 6,5 m. Zaleca się, aby przed zaprojektowaniem krawężnika założyć oś jezdni minimum 6,0 m wskazane 6,5 m. Zaleca się, aby przed zaprojektowaniem krawężnika założyć oś jezdni, a krawężnik tyczyć równoległe do tej osi. n) granice działek znajdujących się w zakresie inwestycji na mapie do celów projektowych powinny być granicami ustalonymi w terenie. Mapy do celów projektowych powinny być uzupełnione o ogrodzenia działek. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje: 1)Wykonanie mapy do celów projektowych w skali 1:500 - 5 egz. 2)Uzyskanie aktualnej mapy ewidencyjnej wraz ze skróconymi wypisami z rejestru gruntów - 5 egz. 3)Wykonanie koncepcji na budowę dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 388 na odcinku Szklarka - Bystrzyca Kłodzka - 2 egz. 4)Wykonanie dokumentacji geotechnicznej - 4 egz. 5)Opracowanie projektu budowlano - wykonawczego zatok autobusowych wraz z odwodnieniem, operatem wodno - prawnym i decyzją pozwolenia wodno - prawnego, informacja BIOZ i elementami stałej organizacji ruchu (branża drogowa i sanitarna) - 4 egz. 6)Opracowanie projektu budowlano - wykonawczego branży elektrycznej, informacja BIOZ - 4 egz. 7)Opracowanie specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót po 2 egz. dla każdej z branż (branża drogowa, sanitarna, elektryczna) 8)Opracowanie przedmiarów robót i kosztorysów inwestorskich po 2 egz. dla każdej z branż (branża drogowa, sanitarna, elektryczna) 9)Przygotowanie dokumentów do wniosku o wydanie decyzji lokalizacji inwestycji celu publicznego, pozwolenia na budowę lub zgłoszenia na budowę. 10)Uzyskanie w imieniu Zamawiającego decyzji o lokalizacji inwestycji celu publicznego, pozwolenia na budowę lub zgłoszenia na budowę. 11)Uzyskanie wszelkich niezbędnych warunków technicznych, opinii, uzgodnień, decyzji wymaganych przepisami prawa. 12)Przygotowanie dokumentacji projektowo - kosztorysowej w wersji elektronicznej. 13)Wersje elektroniczne powinny być złożone na nośniku CD lub DVD w formie zapisu PDF (tekst), JPG (rysunki) do publikacji. Uwaga: Rozpoczęcie wszelkich prac należy poprzedzić uzgodnieniami z Dolnośląską Służbą Dróg i Kolei we Wrocławiu m.in. w zakresie wytycznych projektowych. Dokumentacja projektowa musi być uzgodniona z Dolnośląską Służbą Dróg i Kolei we Wrocławiu. Dokumentację projektową j.w. należy opracować zgodnie z: a) Ustawą z dnia 7 lipca 1994 roku - Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. Nr 243, poz. 1623 z późn. zm.); b) Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999 r. Nr 43, poz. 430 z późn. zm.) W przypadku udokumentowanego braku możliwości uzyskania parametrów zgodnych z w/w rozporządzeniem należy uzyskać zgodę na odstępstwo od w/w warunków występując do Ministra Infrastruktury. Do projektu należy przedłożyć oświadczenie projektanta, że rozwiązania projektowe są zgodne z wymaganiami w/w rozporządzenia. c) Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywaniu nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003 r. Nr 177, poz. 1729); d) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1133 z późn. zm.); e) Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 202, poz. 2072 z późn. zm.); f) Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389)