Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Bojary, gmina Kosów Lacki, woj. mazowieckie

Opis przedmiotu przetargu: . Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Bojary (dz. nr ewid. 69; 141; 254), gmina Kosów Lacki, woj. mazowieckie . Zamawiający podzielił zadanie na trzy odcinki z uwagi na różnice w parametrach technicznych poszczególnych odcinków. Dla każdego z odcinków został opracowany odrębny przedmiar robót i kosztorys ofertowy tzw.ślepy . Podział na odcinki nie jest równoznaczny z podziałem zamówienia na części. Oferta musi być złożona na całość zadania. Cena ofertowa musi być sumą kosztorysów ofertowych wykonania wszystkich 3 odcinków Niniejsza inwestycja ma charakter przebudowy, a więc podstawowe warunki do jej realizacji narzucone są przez stan istniejący(szerokość pasa drogi, zabudowa, infrastruktura znajdująca się w drodze) 1. Klasa drogi - gminna klasy D 2. Przekrój - półuliczny i daszkowy 3. Prędkość projektowa - 30 km/h na terenie zabudowy 4. Szerokość jezdni: Odcinek I - 5,00 m (od km 0+063,46 do km 0+088,49 poszerzenie do 5,80 m) zmiana szerokości na prostych przejściowych o dł.15m Odcinek II - 4,00 m Odcinek III - 3,00 m od km 0+000 do km 0+090,40 3,00 m do 5,00 m prosta przejściowa od km 0+090,40 do km 0+100,40 5,00 od km 0+100,40 do km 0+450 6,40-7,80 zatoka manewrowa 5,40 - 6,60 zjazd z wału 5. Szerokość pobocza: Odcinek I - obustronne szerokości 0,75 m (z wyłączeniem odcinka z krawężnikiem betonowym) Odcinek II - obustronne szerokości 0,50 m Odcinek III - obustronne szerokości 0,75 m (z wyłączeniem odcinka z krawężnikiem betonowym) 6.Spadek poprzeczny - jezdni zgodnie przekrojami poprzecznymi 7.Spadek podłużny - zgodnie z profilami podłużnymi Konstrukcja jezdni: 3 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S 50/70 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11W 50/70 15 cm - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 ( tłuczeń) Konstrukcja jezdni w obrębie zatoki manewrowej na odcinku I: 3 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S 50/70 4 cm - Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11W 50/70 8 cm - wyrównanie z kruszywa łamanego 0/31,5 ( tłuczeń) - istniejące podkłady kolejowe Konstrukcja jezdni w obrębie zjazdu z wału na drogę gminną na odcinku I: 3 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S 50/70 75 kg/m2 - warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC 11W 50/70 - istniejące płyty betonowe Konstrukcja na zjazdach gospodarczych: 15 cm - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 ( tłuczeń) Na odcinku I w Km 0+000 do Km 0+120 strona prawa projektuje się krawężnik betonowy o wymiarach 15x30 ze światłem 12 cm na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 w celu sprowadzenia wód opadowych i roztopowych do rowu chłonno-odparowujacego znajdującego się po lewej stronie Odcinka III Na odcinku III w Km 0+100,4 do Km 0+433,4 strona prawa projektuje się krawężnik betonowy o wymiarach 15x30 ze światłem 12 cm na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 do którego zostanie dołożony jeden rząd płyt betonowych o wymiarach 50x50x7 pochodzący z rozbiórki starego chodnika. Odwodnienie drogi Odwodnienie drogi będzie odbywało się powierzchniowo. Zaprojektowano spadki poprzeczne i podłużne, aby skierować wody opadowe i roztopowe do projektowanych rowów chłonno-odparowujących. Szczegółowy zakres robót Zamawiający wskazuje w Specyfikacji Technicznej stanowiącej załącznik do niniejszej SIWZ w skład której wchodzą charakterystyka obiektu i założenia do kosztorysowania, Przedmiary robót, Kosztorysy ofertowe - ślepe - przekroje oraz profile poprzeczne i podłużne jezdni, mapa orientacyjna .