WYKONYWANIE REMONTÓW CZĄSTKOWYCH NAWIERZCHNI BITUMICZNYCH DRÓG NA TERENIE MIASTA I GMINY SOLEC KUJAWSKI W 2014 ROKU

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonywanie robót mających na celu bieżące utrzymanie gminnych dróg utwardzonych o nawierzchni bitumicznej na terenie Gminy Solec Kujawski, polegających na naprawie: ubytków, wybojów, obłamanych krawędzi i uszczelnieniu pojedynczych pęknięć. Ubytek - wykruszenie materiału mineralno-bitumicznego na głębokość nie większej niż grubość warstwy ścieralnej. Wybój - wykruszenie materiału mineralno-bitumicznego na głębokość większej niż grubość warstwy ścieralnej. Zakres robót obejmuje naprawę nawierzchni bitumicznych: Mieszanką mineralno-asfaltową o grubości do: 4cm, 5cm, 6cm i powyżej 6 cm wycięcie uszkodzonych miejsc z nadaniem regularnych kształtów, oczyszczenie uszkodzonych miejsc, usunięcie rumoszu z pryzmy, ogrzanie bitumu i skropienie lub posmarowanie nim dna oraz krawędzi i ścianek naprawianego miejsca, rozłożenie mieszanki /przy głębokościach do 5 cm w jednej warstwie/ , przy głębokości do 6 cm należy wykonać w dwóch warstwach, przy głębokościach powyżej 6 cm należy w pierwszej kolejności wyremontować klińcem 20/31,5 mm lub 6,3/20 mm w ilości od 30-40 kg.m2 w zależności od głębokości wyboju. Następnie ułożyć mieszankę mineralno - asfaltową na warstwę klińca, która winna wynosi 4 cm, nie więcej niż 6 cm, prawidłowe zagęszczenie poszczególnych warstw walcem lub płytą, skropienie bitumem powierzchni górnej warstwy i spoin po cięciu, zasypanie drobnym kruszywem lub cementem. zastosowany materiał to: asfalt drogowy wg PN-C-96170 wypełniacz podstawowy wg PN-S-96504 kruszywo: - grysy klasy I wg PN-B-11112 - piasek łamany wg PN-B-11112 - kruszywo drobne granulowane wg PN-B-11112 - niesortowane kruszywo granulowane Mieszankę można układać w temperaturze otoczenia powyżej +50C. nie dopuszcza się układania mieszanki podczas opadów atmosferycznych. Masą z recyklera o grubości 4cm, 5cm, 6cm i powyżej 6 cm. wycięcie uszkodzonych miejsc z nadaniem regularnych kształtów, oczyszczenie uszkodzonych miejsc, usunięcie rumoszu z pryzmy, ogrzanie bitumu i skropienie lub posmarowanie nim dna oraz krawędzi i ścianek naprawianego miejsca, rozłożenie mieszanki /przy głębokościach do 5 cm w jednej warstwie/ , przy głębokości do 6 cm należy wykonać w dwóch warstwach, przy głębokościach powyżej 6 cm należy w pierwszej kolejności wyremontować klińcem 20/31,5 mm lub 6,3/20 mm w ilości od 30-40 kg.m2 w zależności od głębokości wyboju. Następnie ułożyć mieszankę mineralno - asfaltową na warstwę klińca, która winna wynosi 4 cm, nie więcej niż 6 cm, prawidłowe zagęszczenie poszczególnych warstw walcem lub płytą, skropienie bitumem powierzchni górnej warstwy i spoin po cięciu, zasypanie drobnym kruszywem lub cementem. Zastosowany materiał to: asfalt drogowy PN-C-96170- do produkcji przetworzonych mieszanek mineralno-asfaltowych, środek odnawiający spełniający wymagania SST i posiadający atest producenta, kruszywo spełniające wymagania zawarte w PN -B-11112, PN-B- 11111, PN-B-11113, wypełniacz spełniający wymagania objęte PN-S-96504. skład mieszanki mineralno-asfaltowej stosowany na gorąco powinien być zgodny z wymaganiami określonymi w PN-S-96021. Warstwę z przetworzonej mieszanki mineralno-asfaltowej należy układać przy suchej pogodzie w temperaturze nie niższej od 100C. Zabrania się układania mieszanek w czasie opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru. Grysem i emulsją asfaltową niemodyfikowaną - do wykonania remontu uszkodzonego pokrowca bitumicznego o głębokości 3cm, 4cm, 5 cm obcięcie krawędzi uszkodzonego pokrowca z nadaniem regularnych kształtów, oczyszczenie uszkodzonego miejsca z odrzuceniem rumoszu na pryzmę z wywiezieniem, skropienie emulsją w ilości 1,4kg/m2 oczyszczonego dna i ścianek krawędzi naprawianego miejsca, rozścielenie kruszywa, jedną lub dwoma warstwami w zależności od głębokości uszkodzenia, o uziarnieniu 8-16 mm w ilości 20-25kg/m2 i odpowiednio zagęścić ubijakami ręcznymi lub płytą wibracyjną, zagęszczoną warstwę należy spryskać emulsją i posypać grysem 2mm-5mm w ilości, dla grubości kruszywa 3cm: - emulsją w ilości 3.0-3,5 kg/m2 - grysem w ilości 10-14kg/m2 dla grubości 4cm: - emulsją w ilości 3.5-4,0 kg/m2 - grysem w ilości 14-18kg/m2 dla grubości 5cm: - emulsją w ilości 4.0-4,5 kg/m2 - grysem w ilości 20-25kg/m2 rozsypane grysy należy zagęścić ubijakiem ręcznym lub płytą wibracyjną i uporządkować teren po remoncie, Grysem i emulsją asfaltową niemodyfikowaną wbudowanych pod ciśnieniem za pomocą remonterów drogowych - do wykonania remontu uszkodzonego pokrowca bitumicznego podłużnych pęknięć (szerszych od 2cm)oraz ubytków i wybojów o głębokości do 1cm i powyżej, Urządzenia te nadają ziarnom grysu (frakcji od 2 do 4mm, od 4 do 8mm ) dużej prędkości przy ich wyrzucaniu z dyszy razem z emulsją. Przygotowanie uszkodzonego miejsca (ubytku, wyboju lub obłamanych krawędzi nawierzchni) do naprawy należy wykonać bardzo starannie przez: usunięcie luźnych okruchów nawierzchni, usunięcie wody, doprowadzając uszkodzone miejsca do stanu powietrzno-suchego, dokładne oczyszczenie dna i krawędzi uszkodzonego miejsca z luźnych ziaren grysu, żwiru, piasku i pyłu, Uzupełnienie uszkodzonych miejsc: natryskiwanie warstewki modyfikowanej emulsji asfaltowej, natryskiwanie pod ciśnieniem naprawiane miejsce kruszywem 5-8mm i 8-16mm otoczonym (w dyszy) emulsją,. w końcowej fazie należy zastosować natrysk naprawianego miejsca kruszywem frakcji od 2- 4 mm, bezpośrednio po tak wyremontowanym miejscu może odbywać się ruch samochodowy. Zastosowane materiały: emulsja asfaltowa K-1-65MP , grys bazaltowy frakcji 2-5, 5-8, 8-16 , wg PN-B-11112:1996. Oznakować prowadzone roboty na drodze zgodnie z wymogami bezpieczeństwa i przepisami obowiązującymi w tym zakresie, w szczególnych przypadkach opracować projekt organizacji ruchu na czas wykonywania robót.