Świadczenie usług przewozowych w zakresie przewozu osób na liniach komunikacyjnych regularnych na terenie Miasta Świdnica oraz na liniach komunikacyjnych regularnych łączących Świdnicę oraz Gminy: Świdnica i Marcinowice. - pl-świdnica: usługi w zakresie transportu drogowego

Opis przedmiotu przetargu: świadczenie usług przewozowych w zakresie przewozu osób na liniach komunikacyjnych regularnych na terenie miasta świdnica oraz na liniach komunikacyjnych regularnych łączących świdnicę oraz gminy świdnica i marcinowice. 23.1. przedmiot zamówienia przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług przewozowych w zakresie przewozu osób na liniach komunikacyjnych regularnych na terenie miasta świdnicy oraz na liniach komunikacyjnych regularnych łączących świdnicę oraz gminy świdnica, marcinowice (członków porozumienia międzygminnego) wg rozkładu jazdy, co najmniej 25 autobusami podstawowymi i co najmniej 8 rezerwowymi, w rocznym wymiarze ok. 1 415 000 wozokilometrów. symbol wg wspólnego słownika zamówień (cpv) 60.11.20.00 6 – usługi w zakresie publicznego transportu drogowego. 23.2 wykaz linii komunikacyjnych przeznaczonych do obsługi wraz z długością tras oraz wymagania w stosunku do pojazdów obsługujących daną linię komunikacyjną przedstawia – załącznik nr 2 do umowy. wozokilometry wyszczególnione w załączniku nr 2 obejmują wyłącznie wozokilometry liniowe wykonywane w ramach kursów na danej linii komunikacyjnej (bez dojazdów, zjazdów i przejazdów technicznych). 23.3 wykaz przystanków na wszystkich liniach komunikacyjnych zawiera załącznik nr 6 do umowy. 23.4 szczegółowy rozkład jazdy zamawiający udostępni na stronie internetowej zamawiającego www.swidnica.bip gov.info.pl najpóźniej w dniu 1.8.2012 r. 23.5 zamawiający przyjmuje na siebie obowiązki związane z drukowaniem, dystrybucją wszystkich rodzajów biletów (za wyjątkiem biletów sprzedawanych przez kierowców za pomocą kas fiskalnych) określonych w taryfie przewozowej uchwalonej przez radę miejską w świdnicy, kontrolą biletową oraz kontrolą jakości świadczonych usług przewozowych. 23.6 o udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy a. posiadają wymagany przedmiotem zamówienia tabor w danym typie pojemności, do obsługi komunikacji miejskiej łącznie pojazdy podstawowe i rezerwowe w dniu składania ofert w następującej ilości — mini mn – co najmniej 1 szt, — midi kn – co najmniej 8 szt, — standard sn – co najmniej 13 szt, — wielkopojemne pn – co najmniej 3 szt, — rezerwowe – co najmniej 8 szt. (typ standard sn – 5 szt., typ midi kn – 2 szt. oraz typ mini mn 1 szt.) lub gwarancję do posiadania w/w taboru przed dniem podpisania umowy na świadczenie usług przewozowych w ramach okreslonych w specyfikacji w postaci umowy na dostawę autobusów, umowy zawierającej zobowiązanie do sprzedaży wykonawcy autobusów lub innej umowy (np. najmu, dzierżawy, leasingu) zapewniającej wykonawcy prawo do korzystania z autobusów przez cały okres świadczenia usługi. dopuszcza się zastosowanie autobusów o wyższym typie pojemności (pojemności autobusów przedstawionych w pkt. 6.1.3.3 lit. b) przy rozliczaniu ceny usługi, jak za autobus wymagany. słownik m – mini, k – midi, s – standard, p – wielkopojemny, n – niskopodłogowy. b. spełniają wymagania określone w niniejszej specyfikacji, c. posiadają licencję na wykonywanie krajowego lub międzynarodowego transportu drogowego osób, d. posiadają doświadczenie min. dwunastu miesięcy w świadczeniu usług przewozowych w zakresie regularnego przewozu osób w komunikacji miejskiej (w rozumieniu art. 4, ust. 1, pkt. 4 ustawy z dnia 16.12.2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym – dz. u. z 2011 r., nr 5, poz. 13) na podstawie zezwoleń na wykonywanie przewozów regularnych wydanych zgodnie z ustawą z dnia 29.8.1997 r. o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób (dz.u. nr 141, poz. 942 ze zm.) lub z ustawą z dnia 6.9.2001 r. o transporcie drogowym (dz. u. z 2007 r. nr 125, poz. 1371 z późn. zm.) z wykonaną pracą przewozową w ilości min. 1 000 000 wozokilometrów rocznie. 23.7 minimalne wymagania dla autobusów, którymi realizowane będą usługi przewozowe a. autobusy przeznaczone do realizacji usług przewozowych powinny spełniać wymagania polskich przepisów w sprawie dopuszczenia autobusu do ruchu (na dzień sporządzenia specyfikacji określone w rozporządzeniu ministra infrastruktury z dn. 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (dz. u. z 2003 r. nr 32, poz. 262 z późn. zm.). b. autobusy przeznaczone do świadczenia usług przewozowych zostały podzielone na cztery typy pojemności, wg poniższych definicji mini mn co najmniej 14 miejsc siedzących (łącznie z kierowcą), łącznej pojemności powyżej 35 osób i długość powyżej 7,5 m, midi kn co najmniej 21 miejsc siedzących (łącznie z kierowcą), łącznej pojemności powyżej 60 osób i długość powyżej 8,5 m, standard sn co najmniej 29 miejsc siedzących (łącznie z kierowcą), łącznej pojemności powyżej 80 osób i długość powyżej 11,5 m, wielkopojemne pn co najmniej 50 miejsc siedzących (łącznie z kierowcą), łącznej pojemności powyżej 155 osób i długość powyżej 17,5 m. autobusy przeznaczone jako pojazdy rezerwowe muszą spełniać wymagania autobusów typu mini, midi i standard. autobusy będące pojazdami rezerwowymi wykonawca będzie mógł wprowadzić na linię komunikacyjną wyłącznie w uzasadnionych przypadkach. za miana autobusu podstawowego na rezerwowy na okres dłuższy niż 3 dni wymaga pisem nego uzasadnienia przez wykonawcę takiej zamiany. wykonanie kilometrów liniowych przez autobusy rezerwowe nie może przekroczyć 20 % wozokilometrów w skali każdego roku. c. autobusy muszą spełniać następujące minimalne parametry techniczne 1. ilość drzwi (uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych przez kierowcę) dla autobusów typu mini (mn) – co najmniej dwoje drzwi, jedne drzwi o szerokości w świetle co najmniej 1000 mm, pozostałe co najmniej 600 mm. dla autobusów typu midi (kn) co najmniej dwoje drzwi (jedne drzwi o szerokości w świetle co najmniej 1000 mm, pozostałe o szerokości w świetle co najmniej 600 mm). dla autobusów typu standard (sn) – co najmniej dwoje drzwi o szerokości w świetle co najmniej 1000 mm. dla autobusów typu wielkopojemnych (pn) – co najmniej troje drzwi o szerokości w świetle co najmniej 1000 mm. 2. w części pasażerskiej co najmniej 2 otwierane okna. 3. miejsce na co najmniej 1 wózek dziecięcy lub wózek inwalidzki. 4. autobusy podstawowe i rezerwowe – 100 % pojazdów niskopodłogowych, 5. elektroniczne kasowniki (min. 16 pozycyjne) sterowane z kabiny kierowcy w ilości minimalnej równej ilości drzwi w autobusie kod kasownika winien zawierać dane minimum w nastepującej kolejności napis ś ca, nr. autobusu (2 cyfry), data (dd mm rr), godz. skasowania (gg mm). 6. autobusy winny być wyposażone w 100 % sterowane elektronicznie tablice czołowe, boczne (wyświetlające numer linii komunikacyjnej oraz kierunek jazdy),i tablicę tylną (wyświetlającą minimum numer linii komunikacyjnej) oraz co najmniej 85 % autobu sów podstawowych w wewnętrzną tablicę informacyjną wyświetlającą minimum ak tualną godzinę, kierunek, trasę przejazdu, nazwę kolejnego przystanku (dla niedosły szących) oraz 100 % autobusów podstawowych w zestaw głośnomówiący informujący o trasie przejazdu i nazwie kolejnego przystanku na trasie przejazd na którym autobus zatrzyma się (dla niedowidzących). od 2014 roku 100 % autobusów podstawowych z wewnętrzna tablicą informacyjną. 7. autobusy przeznaczone do obsługi zadania winny być wyposażone w kasy fiskalne w celu prowadzenia przez kierowców sprzedaży biletów na zasadach określonych w od rębnej umowie zawartej pomiędzy wykonawcą a zamawiającym usługę. 8. wszystkie autobusy za wyjątkiem autobusów typu mini – mn muszą posiadać auto matyczną skrzynię biegów. w przypadku wymiany taboru przez wykonawcę, który wygrał przetarg parametry techniczne nowo wprowadzonego pojazdu (w szczególności w zakresie wielkości pojazdu, % udziału niskiej podłogi, pojemnośći, liczby drzwi, normy euro silnika) muszą być co najmniej takie same jak pojazdu wycofanego, z zastrzeżeniem, że pojazdy nowowprowadzone, które zostały wyprodukowane w latach 2003 – 2008 bezwzględnie muszą spełniać normę ekologiczną euro 3. w przypadku wymiany, nowe autobusy muszą spełniać wszystkie wymagania siwz określone w pkt. 6.1.3.3 lit c, ppkt 1 – 7. uwaga! na dzień rozpoczęcia wykonywania usługi średni wiek taboru autobusowego podstawowego przewidzianego do świadczenia usługi nie może być wyższy niż 10 lat z tym, że najstarszy autobus nie może przekraczać wieku 20 lat. począwszy od 2013 r. średni wiek taboru podstawowego w poszczególnych latach świadczenia usługi (na dzień 1 listopada danego roku kalendarzowego) nie może być wyższy niż 10 lat z tym, że najstarszy autobus nie może przekaraczać wieku 20 lat. w uzasadnionych przypadkach dopuszcza się możliwość przedłużenia o 12 m cy uzyskanie wymaganego wieku taboru na pisemny wniosek wykonawcy. w specyfikacji poprzez średni wiek taboru autobusowego rozumie się średnią arytmetyczną wieku autobusów przewidzianych do świadczenia usługi w ramach umowy. średni wiek taboru kalkulowany będzie na dzień rozpoczęcia usługi, a w nastepnych latach na dzień 1 listopada każdego roku kalendarzowego (np. do obliczania średniego wieku taboru na dzień rozpoczęcia świadczenia usługi dla autobusów wyprodukowanych w 2012 r. przyjmuje się wiek 0, dla autobusów wyprodukowanych w 2011 r. przyjmuje się wiek 1, dla autobusów wyprodukowanych w 2010 r. przyjmuje się wiek 2 itd.). 23.8 dodatkowe wymagania dotyczące autobusów a. wymaga się kolorystyki zewnętrznej autobusów w kolorze czerwono żółtym. kolory określa się za pomocą systemu ral lub systemu kolorów autorenolak f czerwona corsa – 3020 lub f 854 żółta kanarkowa – 1023 lub f 251 wykonawca, który wygra przetarg zobowiązany będzie uzgodnić z zamawiającym zakres i sposób malowania pojazdów (min. przód oraz kontury autobusu) zgodnie z załącznikiem graficznym nr 5 do umowy, dostosować kolorystykę wszystkich pojazdów na dzień rozpoczęcia wykonywania usługi, dopuszcza się inny sposób malowania pojazdów po uprzednim pisemnym uzgodnieniu, kolorystyki zewnętrznej pojazdu i uzyskaniu zgody zamawiającego dla autobusów testowych/wypożyczonych oraz własnych ze względu na umowy reklamowe, b. wykonawca, który wygra przetarg będzie zobowiązany do oznakowania zewnętrznego i wewnętrznego autobusów w następujący sposób — przód pojazdu nr ewidencyjny pojazdu umieszczony po prawej stronie, — prawy bok pojazdu – logo i nazwa oferenta oraz nr ewidencyjny pojazdu, — tył pojazdu – nr ewidencyjny pojazdu umieszczony po lewej stronie, — obok kabiny kierowcy – nr ewidencyjny pojazdu. wymagany termin oznakowania pojazdów – dzień rozpoczęcia wykonywania usługi. c. wykonawca, który wygra przetarg nie może umieszczać reklam zewnętrznych na szybach bocznych autobusów w sposób ograniczający widoczność pasażerom (dopuszcza się możliwość stosowania folii typu “vision” o przepuszczalności światła nie mniejszej niż 50 % wymagany certyfikat stosowanej folii). powierzchnia szyb bocznych przeznaczona na reklamę nie może przekraczać 50 % powierzchni tych szyb. zabrania się umieszczania reklamy na karoserii pojazdów w sposób zmniejszający czytelność oznakowania zewnętrznego pojazdów. d. ze względu na bezpieczeństwo pasażerów reklamy nie mogą być umieszczane na szybie przedniej i bocznych w polu widzenia kierowcy, jak również na szybach oznaczonych jako wyjście ewakuacyjne. projekt reklamy umieszczanej na autobusie musi uzyskać pisemną akceptację zamawiającego. dopuszcza się umieszczanie plakatów reklamowych na wewnętrznej stronie szyb (max. 10 szyb w autobusie, w przeznaczonych do tego celu ramkach formatu a4 lub a3) w sposób nie ograniczający pola widoczności pasażerom w uzgodnieniu z zamawiającym. oferent posiadający autobusy z reklamą zewnętrzną winien dostosować powyższe wymogi do dnia 1.10.2012 r. po uzyskaniu pisemnej zgody zamawiającego. dopuszcza się jeden wyświetlacz reklam na każdy człon pojazdu z zastrzeżeniem, że 10 % czasu może wykorzystać zamawiający, a wyświetlacz nie będzie większy niż 21 cali. e. wykonawca, który wygra przetarg będzie zobowiązany do umieszczenia w każdym autobusie na własny koszt, w środkowej części pojazdu, ramki formatu a4 lub a3 oraz tablicy formatu a2 za kabiną kierowcy z przeznaczeniem na informacje dla pasażerów dot. funkcjonowania komunikacji miejskiej. sposób umieszczenia ramek i tablicy będzie uzgodniony z zamawiającym. wymagany termin dzień rozpoczęcia wykonywania usługi. f. kabina kierowcy nie może zawierać innego wyposażenia poza standardowym (nie dotyczy kasy fiskalnej, sterownika kasowników, systemu łączności zewnętrznej z dyspozytorem lub kierownikiem ruchu oraz innych urządzeń związanych z obsługą pojazdu lub pasażerów, radia samochodowego oraz lokalizatora położenia geograficznego). w pojazdach wyprodukowanych po 1999 r. i nowszych wymagany jest system monitorowania wnętrza pojazdu w autobusach typu mini – mn i midi – kn za pomocą min. 2 szt. kamer wewnętrznych i 1 kamery zewnętrznej z przodu autobusu, w autobusach typu standard – sn i wielkopojemnych – pn za pomocą min. 3 szt. kamer wewnętrznych i 1 zewnętrznej z przodu autobusu z rejestracją obrazu na monitorze w kabinie kierowcy. wymagany termin dostosowania wyposażenia kabin kierowców do wymogów zamawiającego – dzień rozpoczęcia wykonywania usługi. 23.9 pozostałe wymagania w stosunku do wykonawcy i pojazdów, którymi będzie świadczona usługa komunikacyjna a. wykonawca, który wygra przetarg zobowiązany będzie wyznaczyć upoważnionego przedstawiciela (dyspozytorów) kompetentnego do podejmowania decyzji, do codziennego kontaktu z zamawiającym przez 24 godziny na dobę. zadaniem przedstawiciela będzie także codzienny, bezpośredni nadzór nad pracą kierowców, zapewnienie codziennej kontroli stanu technicznego autobusów, czystości pojazdów i ubioru kierowcy, kontrola punktualności wyjazdów autobusów na trasy, składanie na bieżąco raportów zawierających dane w załączniku nr 7 do umowy. autobus wykazujący widoczne braki techniczne (niesprawne oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne, niesprawne ogrzewanie, niedomykające się drzwi lub wycieki płynów eksploatacyjnych, luzy w układzie kierowniczym, niesprawne hamulce, kasownik, urządzenie łączności z dyspozytorem, urządzenie monitorujące pracę przewozową) lub brudny nie może być dopuszczony do ruchu przez przedstawiciela wykonawcy. b. w każdym autobusie ma znajdować się sprawny system łączności zewnętrznej zapewniający kierowcy kontakt z przedstawicielem wykonawcy (dyspozytorem). c. wykonawca, który wygra przetarg zapewni obsługę poszczególnych linii komunikacyjnych przez kierowców posiadających identyfikator wydany przez wykonawcę (zawierający nr służbowy, nazwę lub logo wykonawcy), ubranych schludnie i estetycznie obowiązkowe długie spodnie (lub spódnica dla kobiet) koszula w pastelowych kolorach – kolor granatowy/niebieski, jednakowy dla wszystkich kierowców i krawat (dla kobiet dopuszcza się brak krawata) oraz marynarka lub sweter w kolorze granatowym. w okresie wiosenno letnim dopuszcza się nieużywanie przez kierowców marynarki lub swetra, a przy temperaturze przekraczającej 22 c dopuszcza się nieużywanie krawata. kierowca nie spełniający w/w wymogów nie może być dopuszczony do pracy przez przedstawiciela wykonawcy. d. zabrania się — palenia tytoniu przez kierowców podczas jazdy autobusu na linii, — prowadzenia przez kierowcę długotrwałych rozmów (na czas przejazdu powyżej jednego przystanku) z innymi osobami, — przebywania w kabinie kierowcy innych osób (nie dotyczy kontrolerów zleceniodawcy na czas dokonywania czynności służbowych podczas jazdy autobusu oraz przyuczanych kierowców). e. wykonawca musi posiadać program agc busman 100 do tworzenia rozkładów jazdy autobusów lub inny kompatybilny z programem agc busman 100 lub busman 100 cb. ewentualny protokół wymiany danych wykonawca wykona we własnym zakresie. f. wykonawca musi posiadać system pozwalający na gromadzenie danych i monitorowanie pracy wszystkich autobusów na wszystkich liniach komunikacyjnych, w szczególności na zgodność przejazdów z rozkładem jazdy i danych o sprzedaży biletów z kas fiskalnych sprzedawanych przez kierowców. wykonawca dostarczy i zainstaluje oprogramowanie służące do bieżącego monitorowania usługi przewozowej w siedzibie zamawiającego na wskazanym stanowisku komputerowym lub dostarczy stanowisko komputerowe wraz zainstalowanym oprogramowaniem oraz zapewni serwis techniczny. udostępnianie danych zamawiającemu z serwera wykonawcy odbywać się będzie poprzez internet. wykonawca zobowiązuje się do opracowania na rzecz i w uzgodnieniu z zamawiającym niezbędnej ilości raportów okresowych, które posłużą zamawiającemu do oceny realizacji usługi przewozowej. g. wykonawca, który wygra przetarg zobowiązany będzie do udostępnienia pasażerom rozkładów jazdy.udostępnienie rozkładów jazdy pasażerom nastąpi z dniem rozpoczęcia wykonywania usługi (udostępnienie rozkładów jazdy nastepuje poprzez rozwieszenie na przystankach autobusowych oraz w formie elektronicznej za pomocą internetu). w przypadku zmian w rozkładzie jazdy obejmujących do 3 linii lub zmian związanych z objazdami dopuszczalny termin wdrożenia wynosić będzie nie więcej niż 7 dni, dla zmian obejmujących powyżej 3 linii nie związanych z objazdami dopuszczalny termin wdrożenia wynosić będzie nie więcej niż 21 dni. wykonawcy zostanie przekazany rozkład jazdy w formie papierowej w celu ekspozycji w terminie najpóźniej na 3 dni przed wdrożeniem. h. wykonawca zobowiązany jest do zabezpieczenia rozkładów jazdy za pomocą kaset metalowych (ich wykonania, zamontowania i konserwacji) w sposób uzgodniony z zamawiającym. i. wykonawca, który wygra przetarg zobowiązany będzie na dzień rozpoczęcia wykonywania usługi do oznakowania przystanków autobusowych w sposób uzgodniony z zamawiającym (numery linii, nr/ nazwa przystanku). j. wykaz pojazdów zgłoszonych do obsługi zadania wraz z dokumentami potwierdzającymi prawo dysponowania taborem do realizacji zamówienia, tj. — dla autobusów, których wykonawca jest właścicielem – kserokopie dowodów rejestracyjnych, — dla autobusów planowanych do zakupu w przypadku wygrania przetargu umowy w formie oryginału lub uwierzytelnionej kopii (umowy kupna sprzedaży, umowy na dostawę autobusów lub umowy zawierającej zobowiązanie do sprzedaży wykonawcy autobusów bez obowiązku podawania danych dot. warunków finansowych), — dla pozostałych autobusów – oryginału umów lub uwierzytelnionych kopii (bez obo wiązku przedstawienia zapisów dot. warunków finansowych) określających tytuł do po siadania autobusów (np. umowy najmu, leasingu). umowy winny być zawarte co naj mniej na okres świadczenia usług przewozowych będących przedmiotem niniejszego przetargu. jeżeli wykonawca dysponuje już pojazdami, których dot. umowa, winien do łączyć kserokopie dowodów rejestracyjnych pojazdów. przed dniem podpisania umowy na świadczenie usług przewozowych wykonawca, który wygra przetarg zobowiązany będzie do przedstawienia zamawiającemu kserokopii dowodów rejestracyjnych pojaz dów, których dot. w/w umowy (jeżeli nie dołączył ich do oferty) z dokumentami po twierdzającymi prawo dysponowania pojazdami w przypadku, gdy wykonawca nie bę dzie ich właścicielem. w/w umowy muszą zawierać informacje nt. parametrów technicznych pojazdów (marka, typ, rok produkcji, ilość miejsc siedzących i stojących oraz inne dane, o których mowa w pkt. 6.1.3.3 lit. b specyfikacji). w przypadku, gdy wykonawca zgłosi do wykonania usługi autobusy, które nie zostały zarejestrowane w polsce, do oferty należy dołączyć świadectwa homologacji tych pojazdów. wszystkie pojazdy powinny posiadać niską podłogę wg obowiązujących w polsce norm (autobus niskopodłogowy to taki, w którym co najmniej 35 % podłogi przeznaczonej dla pasażerów stojących lub powierzchni przedniego członu w przypadku autobusów przegubowych tworzy jednolitą powierzchnię bez stopni, do której dostęp jest zapewniony przez co najmniej jedne drzwi pasażerskie z pojedynczym stopniem) z conajmniej 1 miejscem na wózek dziecęcy lub inwalidzki, odpowiednio oznakowany właściwymi piktogramami, wyposażone w przyklęk; platformę wjazdową. pojazdy zgłoszone do obsługi niniejszego zamówienia jako pojazdy podstawowe, nie mogą być przeznaczone do obsługi innych zadań przewozowych (w komunikacji regularnej) realizowanych przez wykonawcę oraz innych przewozów komercyjnych, których wykonanie może wpłynąć negatywnie na realizację usługi zleconej przez zamawiającego. k. w okresie świadczenia usługi musi dysponować obiektami zaplecza technicznego zlokalizowanymi na terenie miasta świdnicy lub gminy świdnica, tj. — zajezdnią autobusową (wraz z niezbędnym wyposażeniem dla dokonywania bieżących napraw i kontroli codziennej stanu taboru), — myjnią autobusową, — wyspecjalizowaną stacją kontroli pojazdów oraz samochodem pomocy technicznej, (pozwalającym na dokonanie naprawy autobusu poza zajezdnią lub zholowanie autobusu do zajezdni). w przypadku, gdy wykonawca nie będzie ich właścicielem winien posiadać i przedstawić umowę dającą mu prawo do korzystania oraz dokument potwierdzający uzgodnienie zasad korzystania z tych obiektów i pojazdu ważne co najmniej przez okres trwania umowy na świadczenie usług przewozowych, będącej przedmiotem niniejszego postępowania. 23.10 integralną częścią szczegółowego opisu przedmiotu zamówienia są załączniki załącznik nr 1 zasady przeprowadzania kontroli wykonawcy przez zamawiającego oraz wymagania w zakresie usług przewozowych świadczonych przez wykonawcę, załącznik nr 2 wykaz tras poszczególnych linii komunikacyjnych, załącznik nr 3 – minimalny zakres i sposób malowania autobusów. zasady przeprowadzania kontroli wykonawcy przez zamawiającego oraz wymagania w zakresie usług przewozowych świadczonych przez wykonawcę. 1. kontrolę w terenie w zakresie realizacji przez wykonawcę postanowień niniejszej umowy przeprowadzają upoważnieni pracownicy zamawiającego (kontrolerzy). 2. kontrole przeprowadzane przez kontrolerów dzielą się na a. kontrole punktualności przeprowadzane na przystanku początkowym wyznaczonym dla danej linii komunikacyjnej oraz na przystankach węzłowych w świdnicy (pl. grunwaldzki, pl. św. małgorzaty, ul. riedla, ul. h. pobożnego). zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzania kontroli także na innych przystankach autobusowych wyznaczonych dla danej linii komunikacyjnej oraz w autobusach podczas poruszania się pojazdu, b. kontrole szczegółowe przeprowadzane w pojazdach na terenie zajezdni autobusowej oraz na przystankach autobusowych obejmujące kontrolę — stanu technicznego urządzeń autobusów, w tym kasowników, oświetlenia i ogrzewania, — oznakowania autobusu, — czystości autobusu, — ubioru kierowców. c. kontrola punktualności kursowania nie wchodzi w zakres kontroli szczegółowej. 3. kontrolerzy w czasie kontroli zobowiązani są posiadać i okazywać kontrolowanemu legitymację pracownika urzędu miejskiego w świdnicy pełnomocnictwo wydane przez prezydenta miasta świdnica. 4. z przeprowadzanych kontroli kontrolerzy będą sporządzać protokoły. kierowcy zobowiązani są do podpisywania protokołów kontroli sporządzonych przez pracowników, o których mowa w punkcie 1. w przypadku, gdy kierowca odmówi podpisania protokołu zostanie to uznane za brak współpracy z kontrolerem. odmowa podpisania protokołu przez kierowcę winna być uzasadniona przez kierowcę w formie pisemnej. 5. kontroler w przypadku dokonywania kontroli szczegółowej zobowiązany jest do dokonywania wpisu o przeprowadzonej kontroli w karcie drogowej autobusu. 6. w razie stwierdzenia uchybienia kontroler ustnie poinformuje o tym fakcie kierowcę, jeżeli kontrola będzie odbywała się w autobusie oraz sporządzi protokół. w przypadku pojedynczego uchybienia wchodzącego w zakres kontroli szczegółowej kontroler dokona wpisu w protokole punktualności. 7. kontrole mogą być przeprowadzane również w obecności pracownika nadzoru wykonawcy. o terminie (dzień i godzina) przeprowadzenia kontroli zamawiający poinformuje wykonawcę co najmniej jeden dzień przed terminem kontroli. miejsce kontroli zamawiający wskaże w dniu przeprowadzenia kontroli. 8. kontrole mogą być przeprowadzane przy pomocy urządzeń elektronicznych, w szczególności przy pomocy satelitarnego systemu lokalizacji pojazdów. 9. zamawiający będzie przekazywał wykonawcy wyniki kontroli do 10 ego dnia każdego miesiąca za miesiąc poprzedzający, w którym przeprowadzone były kontrole. wyniki kontroli będą podstawą do naliczania kar umownych, o których mowa w § 6 ust. 4 umowy. 10. uchybienia w zakresie realizacji rozkładu jazdy stwierdzone przy pomocy oprogramowania służącego do satelitarnej lokalizacji pojazdów będą wyjaśniane przed zakończeniem okresu rozliczeniowego z zamawiającym celem uwzględnienia w rozliczeniu usługi przewozowej. w przypadku, gdy wykonawca nie złoży wyjaśnień, zamawiający naliczy kary umowne zgodnie załącznikiem nr 4 do niniejszej umowy. 11. zamawiający w celu sporządzenia wyników kontroli ma prawo pełnego wglądu do materiałów źródłowych, będących w dyspozycji wykonawcy, takich jak dokument pn. “zjazdy wozów”, karty drogowe autobusu, raporty i pisemne meldunki pracowników wykonawcy. zamawiający ma również prawo do uzyskania ustnych wyjaśnień pracowników wykonawcy w zakresie realizacji usług przewozowych. 12. zamawiający po zapoznaniu się z przedłożonymi wyjaśnieniami a) oblicza wartość kar umownych, jeżeli nie uwzględni wyjaśnień, b) odstępuje od naliczania kar umownych w przypadku uznania wyjaśnień. 13. w przypadku naruszenia przez wykonawcę postanowień umowy związanych z przekazywaniem informacji nt. świadczonych usług przewozowych (§ 4 ust. 1 pkt 1.7, ust. 1 pkt 1.8 oraz ust. 1 pkt 1.9 umowy) zamawiający sporządzi protokół i przekaże go wykonawcy. protokół będzie sporządzany do 7 ego dnia miesiąca następującego po miesiącu za który jest sporządzany protokół. wykonawca zobowiązany będzie do złożenia wyjaśnień w ciągu 3 dni roboczych od dnia otrzymania protokołu. w przypadku, gdy do uchybień doszło z winy wykonawcy lub gdy wykonawca nie złoży wyjaśnień w terminie, zamawiający naliczy kary umowne. załącznik nr 2 do szczegółowego opisu przedmiotu zamówienia. wykaz tras poszczególnych linii komunikacyjnych. linia 1 k. wielkiego – pobożnego (z powrotem łukasińskiego cmentarz) – łukasińkiego/gdyńska – pl. św. małgorzaty – muzealna – pl. grunwaldzki – pl. drzymały (z powrotem pl. wolności równa westerplatte / śląska) – westerplatte/bystrzycka – jodłowa pkp – jodłowa/okrężna – jodłowa/kopernika – kopernika – westerplatte/składowa strzelińska. linia 2 (wybrane kursy colgate k. wielkiego colgate andersa electrolux os. zawiszów pobożnego os. zawiszów k. wielkiego łukasińskego cmentarz łukasińskiego/gdyńska pl. św. małgorzaty muzealna) pl. grunwaldzki. — muzealna (oświęcimskich powrotem żeromskiego) ofiar oświęcimskich riedla marcinkowskiego e. plater słotwina słotwina parking komorów pętla. linia 4 pl. św. małgorzaty muzealna pl. grunwaldzki wrocławska pl. wolności wrocławska/sienna szarych szeregów wokulskiego/sz. szeregów pszenno cukrownia pszenno poczta pszenno pszenno os. witosa. linia 6 e. plater marcinkowskiego riedla zamenhofa łukasińskego cmentarz os. zawiszów pobożnego (z powrotem łukasińskego cmentarz) łukasińskiego/gdyńska pl. św. małgorzaty muzealna pl. grunwaldzki pl. drzymały. (z powrotem pl. wolności równa westerplatte / śląska) westerplatte/bystrzycka jodłowa pkp jodłowa/okrężna jodłowa/kopernika kopernika os. zarzecze (wybrane kursy przemysłowa inżynierska mpk lub metalowców zom. — wokulskiego galess wokulskiego / sz. szeregów inżynierska mpk lub westerplatte/składowa strzelińska). linia 7 e. plater prądzyńskiego wyszyńskiego riedla ofiar oświęcimskich żeromskiego (z powrotem muzealna) pl. grunwaldzki (wybrane kursy do pl. grunwaldzki) wrocławska pl. wolności wrocławska/sienna stęczyńskiego. — os. zawiszów k. wielkiego (wybrane kursy stęczyńskiego os. zawiszów pobożnego andersa electrolux k. wielkiego colgate colgate). linia 8 prądzyńskiego wyszyńskiego riedla zamenhofa (wybrane kursy os. zawiszów pobożnego łukasińskego cmentarz) łukasińskiego/gdyńska pl. św. małgorzaty muzealna pl. grunwaldzki pl. drzymały. (z powrotem pl. wolności równa westerplatte / śląska) westerplatte/bystrzycka westerplatte/składowa strzelińska. linia 10 strzelińska westerplatte/składowa westerplatte/bystrzycka westerplatte/śląska pl. wolności równa pl. św. małgorzaty muzealna pl. grunwaldzki (z powrotem pl. grunwaldzki pl. drzymały) wałbrzyska/głowackiego. — wałbrzyska/kusocińskiego witoszów dolny i witoszów dolny ii witoszów dolny sklep witoszów dolny skrzyżowanie witoszów dolny szkoła witoszów dolny iii witoszów dolny iv witoszów górny zoz witoszów górny, — witoszów górny leśniczówka pogorzała wieś pogorzała. linia 12 pl. św. małgorzaty muzealna pl. grunwaldzki pl. drzymały (z powrotem pl. wolności równa westerplatte/śląska) westerplatte/bystrzycka westerplatte/składowa boleścin (wybrane kursy krzczonów i krzczonów wieś. — krzczonów) grodziszcze skrzyżowanie grodziszcze remiza grodziszcze kolonia krzyżowa pałac krzyżowa pkp wieruszów wieś wieruszów. linia 30 (wybrane kursy pogodna ciepłownia pogodna grębosz pogodna działki) sikorskiego/podmiejska sikorskiego szkoła zamenhofa ofiar oświęcimskich żeromskiego (z powrotem muzealna). (wybrane kursy pl. św. małgorzaty muzealna) pl. grunwaldzki pl. drzymały (westerplatte powrotem pl. wolności równa) westerplatte/śląska westerplatte/bystrzycka bystrzycka przejazd kol. kraszowicka/działkowa. — kraszowicka most przyjaźni słowiańska cmentarz śląska działki bystrzyca dolna bystrzyca dolna skrzyżowanie burkatów most burkatów remiza (wybrane kursy burkatów leśniczówka bystrzyca górna szkoła bystrzyca górna, — bystrzyca górna kościół lubachów rest. paprotka lubachów rest. myśliwska lubachów). linia 41 pl. św. małgorzaty muzealna pl. grunwaldzki wrocławska pl. wolności wrocławska/sienna szarych szeregów wokulskiego/sz. szeregów pszenno cukrownia pszenno poczta pszenno pszenno os. witosa. — pszenno mieszalnia pasz kątki pgr kątki wieś kątki. linia 43 pl. św. małgorzaty muzealna pl. grunwaldzki wrocławska pl. wolności wrocławska/sienna szarych szeregów wokulskiego/sz. szeregów pszenno cukrownia pszenno poczta pszenno wilków niegoszów panków. — śmiałowice klecin stefanowice gruszów wilków gruszów stefanowice marcinowice urząd gminy marcinowice szkoła. linia 50 kopernika os. zarzecze kościelna/saperów pl. św. małgorzaty łukasińskiego/gdyńska łukasińskego cmentarz os. zawiszów pobożnego strzegomska tesco zamenhofa riedla wyszyńskiego prądzyńskiego e. plater. — bora komorowskiego wschodnia leśna wałbrzyska/kusocińskiego wałbrzyska/głowackiego pl. grunwaldzki śląska osir słowiańska cmentarz przyjaźni kraszowicka most kraszowicka/działkowa bystrzycka przejazd kol, — jodłowa pkp jodłowa/okrężna jodłowa/kopernika kopernika os. zarzecze metalowców zom wokulskiego galess wokulskiego/sz. szeregów. linia 52 wokulskiego/sz. szeregów wokulskiego galess metalowców zom (wybrane kursy kopernika os. zarzecze) kopernika os. zarzecze jodłowa/kopernika jodłowa/okrężna jodłowa pkp bystrzycka przejazd kol. — kraszowicka/działkowa kraszowicka most przyjaźni słowiańska cmentarz śląska osir pl. grunwaldzki wałbrzyska/głowackiego wałbrzyska/kusocińskiego leśna wschodnia fieldorfa okulickiego/skłodowskiej e. plater, — prądzyńskiego wyszyńskiego riedla zamenhofa strzegomska tesco łukasińskego cmentarz os. zawiszów pobożnego łukasińskiego/gdyńska pl. św. małgorzaty kościelna/saperów kopernika os. zarzecze. linia 60 pl. św. małgorzaty muzealna pl. grunwaldzki pl. drzymały (z powrotem pl. wolnościrówna) westerplatte/śląska westerplatte/bystrzycka bystrzycka przejazd kol. bystrzycka/przedwiośnie bystrzycka diora. — bystrzycka przejazd kol. bystrzycka diora bystrzycka jakubów bystrzycka wiadukt opoczka bojanice bojanice wieś bojanice skrzyżowanie lutomia dolna skrzyżowanie lutomia górna i lutomia górna ii lutomia górna. (wybrane kursy lutomia dolna szkoła lutomia dolna kościół lub – lutomia dolna szkoła lutomia dolna kościół stachowice). ii.1.6)