Dostawa fabrycznie nowego samochodu pożarniczego typ ciężki 4x4 z funkcją do ograniczania stref skażeń i działań gaśniczych

Opis przedmiotu przetargu: Pojazd musi spełniać wymagania techniczno- użytkowe określone w pkt. 4.1, 4.2 i 4.3.4 Załącznika nr 2 do Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu zasad bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. Z 2007 r. Nr 143 poz. 1002). Pojazd musi spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z Ustawą Prawo o ruchu drogowym. Pojazd musi posiadać świadectwo dopuszczenia do stosowania w ochronie przeciwpożarowej na terenie Polski zgodnie z Rozporządzeniem MSWIA z dnia 20 czerwca 2007r. (Dz. U. Z 2007 r. Nr 143 poz. 1002). Świadectwo dopuszczenia wraz ze stroną Dane techniczne... dołączone do oferty. Pojazd musi odpowiadać Polskiej Normie PN-EN 1846-1 oraz PN-EN 1846-2. Rzeczywista masa całkowita samochodu gotowego do akcji ratowniczo - gaśniczej (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem) nie może przekroczyć 18 000 kg. Dopuszczalna masa całkowita podana w świadectwie homologacji może przekroczyć 18 000 kg. Wysokość całkowita pojazdu nie większa niż 3450 mm. Pojazd powinien być oznakowany i wyposażony w wymagane dla uprzywilejowanego w ruchu pojazdu Państwowej Straży Pożarnej urządzenia sygnalizacyjne: - nadwozie z kabiną i zabudową w kolorze czerwonym - RAL 3000, - żaluzje skrytek w kolorze srebrnym, - błotniki i zderzaki w kolorze białym - RAL 9010 lub podobnym, - podwozie (rama) w kolorze czarnym, urządzenia sygnalizacyjno - ostrzegawcze, akustyczne i świetlne pojazdu uprzywilejowanego w ruchu: - urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych, - pneumatyczny sygnał akustyczny z możliwością sterowania przez kierowcę bądź dowódcę - uruchamiany oddzielnym włącznikiem, - belkę sygnalizacyjną z dwoma niebieskimi, stroboskopowymi sygnałami błyskowymi i napisem STRAŻ, montowaną na dachu kabiny pojazdu oraz pojedynczą lampę stroboskopową niebieską z tyłu pojazdu, - dodatkowe dwie stroboskopowe lampy sygnalizacyjne niebieskie z przodu pojazdu, - wszystkie lampy ostrzegawcze oraz głośnik zabezpieczone metalowymi siatkami przed ewentualnymi uszkodzeniami mechanicznymi, Pojazd powinien być oznakowany numerami operacyjnymi zgodnie z Zarządzeniem Nr 1 Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej z dnia 20 stycznia 2006r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej (konkretny numer zostanie podany w trakcie realizacji zamówienia). Podwozie pojazdu musi posiadać świadectwo homologacji typu, które należy załączyć do oferty. W przypadku przekroczenia dopuszczalnych parametrów świadectwo homologacji na cały pojazd wraz z zabudową. Podwozie pojazdu wyposażone w: - silnik, kabina i podwozie pojazdu od jednego producenta (należy podać markę i model pojazdu), - silnik o zapłonie samoczynnym, spełniający normę min. EURO 5, - przystawkę odbioru mocy do napędu autopompy, - silnik o mocy min. 270 kW, - masowy wskaźnik mocy silnika w stosunku do rzeczywistej masy całkowitej pojazdu min. 15 kW/1000kg. - zsynchronizowaną skrzynię biegów o liczbie biegów nie przekraczającej 12, - stały napęd 4 x 4 , wyposażony w blokadę mechanizmów różnicowych międzykołowych i międzymostowych, - na osi przedniej koła pojedyncze, na osi tylnej koła podwójne, - ogumienie uniwersalne z bieżnikiem szosowo-terenowym, dostosowane do zmiennych warunków atmosferycznych (wielosezonowe), - pełnowymiarowe koło zapasowe z możliwością przewożenia na pojeździe, - układ kontroli hamowania ABS lub równoważny, - układ kierowniczy samochodu ze wspomaganiem, - zaczep holowniczy służący do holowania przyczep o dopuszczalnej masie całkowitej do 10 t, ze złączami elektrycznymi, - zaczepy holownicze z przodu i z tyłu umożliwiające odholowanie, - szekle do mocowania lin do wyciągania pojazdu, - instalację z zaworem zwrotnym, zakończoną szybkozłączem, do uzupełnienia z zewnętrznego źródła powietrza w układzie pneumatycznym, - konstrukcja zawieszenia ze względu na stałe obciążenie powinna być wzmocniona, w sposób, zapewniający pracę pojazdu bez uszkodzeń we wszystkich warunkach eksploatacji przewidzianych przez producenta - należy podać zastosowane rozwiązania wzmocnień. Kabina: - czterodrzwiowa, jednomodułowa, 6-osobowa z układem siedzeń 1+1+4 usytuowanych przodem do kierunku jazdy, - zapewniająca dostęp do silnika, - o konstrukcji umożliwiającej przeprowadzenie obsługi codziennej bez jej podnoszenia, - powierzchnia podłogi kabiny w wykonaniu antypoślizgowym. Wyposażenie kabiny: - fotele kierowcy i dowódcy z regulacją odległości i pochylenia oparcia, fotel kierowcy dodatkowo z regulacją wysokości z tłumieniem drgań, - cztery fotele dla załogi siedzącej w tylnym przedziale kabiny wyposażone w uchwyty do mocowania aparatów oddechowych z możliwością odblokowania każdego aparatu indywidualnie. Konstrukcja dźwigni uniemożliwiająca przypadkowe odblokowanie aparatów np. podczas nagłego hamowania. Zakładanie aparatów w pozycji siedzącej. Możliwość wstawienia oparć, gdy aparaty nie będą przewożone. Dopuszcza się mocowanie aparatu dowódcy zastępu w przedziale sprzętowym, - fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa - indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy, - niezależny układ ogrzewania i wentylacji, umożliwiający ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku, - reflektor ręczny (szperacz) zasilany z instalacji elektrycznej pojazdu do oświetlenia numerów budynków zainstalowany w kabinie, - radiotelefon przewoźny dopuszczony do stosowania w sieci PSP w zakresie częstotliwości VHF 136-174 MHz, moc 1-25 W, odstęp międzykanałowy 12,5 kHz, nie mniej niż 100 kanałów - 1szt., - antena umieszczona na dachu kabiny przystosowana do pracy w paśmie 149 MHz, - radiotelefony przenośne dopuszczone do stosowania w sieci PSP w zakresie częstotliwości VHF 136-174 MHz, moc 1-5 W, odstęp międzykanałowy 12,5 kHz, nie mniej niż 100 kanałów z ładowarkami podłączonymi do instalacji elektrycznej samochodu - 4 szt, - latarki elektryczne indywidualne w wykonaniu EX z ładowarkami podłączonymi do instalacji elektrycznej samochodu -4 szt. Pojazd musi być wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową (brzęczyk - sygnał przerywany) włączonego biegu wstecznego (jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania) Pojazd wyposażony w wyciągarkę o napędzie elektrycznym i sile uciągu min. 6 t. z liną o długości co najmniej 30m wychodząca z przodu pojazdu, zgodnie z pkt. 4.2.5.4. Załącznika nr 2 do Rozporządzenia MSWIA z dnia 20 czerwca 2007r. (Dz. U. Z 2007 r. Nr 143 poz. 1002). Instalacja elektryczna pojazdu musi być wyposażona w główny wyłącznik prądu, wyłączający wszystkie odbiorniki. Pojazd wyposażony w elektrycznie podnoszone i opuszczane szyby boczne. Zabudowa pożarnicza Zabudowa wykonana w całości z materiałów kompozytowych. Dach zabudowy w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym umożliwiającego pracę załogi oraz przewidzianego do mocowania sprzętu Na podeście roboczym, w tylnej części, należy zainstalować działko wodno - pianowe z możliwością sterowania o regulowanej wydajności w zakresie minimum od 1000 dm3/min. do wydajności oferowanej autopompy. Pojazd wyposażony w mocowania dla sprzętu wyszczególnionego w Wymaganiach szczegółowych dla samochodów ratowniczo- gaśniczych KGPSP- CNBOP- czerwiec 2002 V. Wymagania dla ciężkiego samochodu ratowniczo- gaśniczego, załoga 1+5, pojemność zbiornika na wodę 4000 dm3 tablica nr 1. Wyposażenie pożarnicze, z wyjątkiem sprzętu ujętego w niniejszej Specyfikacji technicznej, zostanie dostarczone przez Zamawiającego Wykonawcy w celu zamocowania w uzgodnionym terminie. Skrytki na sprzęt i wyposażenie zamykane żaluzjami wodo i pyłoszczelnymi, wspomaganymi systemem ułatwiającym otwieranie i zabezpieczającym przed samoczynnym zamykaniem, wykonane z materiałów odpornych na korozję, wyposażone w zamki zamykane na jeden klucz. Zlokalizowany z tyłu pojazdu przedział autopompy wyposażony w głośnik z mikrofonem współpracujący z radiotelefonem przewoźnym, umożliwiający prowadzenie korespondencji z przedziału autopompy, Autopompa dwuzakresowa, wykonana z brązu, o parametrach min. 3500 dm3/min. przy ciśnieniu 0,8 MPa i min.250 dm3/min. przy ciśnieniu 4 MPa (dla głębokości ssania 1,5 m) wraz z układem wodno-pianowym wyposażonym w system sterowania umożliwiający: - regulację automatyczną i ręczną ciśnienia pracy, - automatyczne dozowanie środka pianotwórczego w całym zakresie pracy autopompy umożliwiające uzyskanie stężeń w zakresie od 1% - 6%. Autopompa wyposażona dodatkowo w system ogrzewania płaszczem wodnym, podłączony do układu chłodzenia silnika. Podwozie wyposażone w instalację zraszaczową zgodnie z pkt 4.2.5.6.4. Załącznika nr 2 do Rozporządzenia MSWIA z dnia 20 czerwca 2007 r. (Dz. U. Z 2007 r. Nr 143 poz. 1002). Zbiornik wody o pojemności min. 5 m3 wykonany z materiałów kompozytowych. Zbiornik musi być wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające jego bezpieczną eksploatację, z układem zabezpieczającym przed wypływem wody w czasie jazdy. Zbiornik powinien posiadać właz rewizyjny; nadciśnienie testowe 20 kPa. Układ napełniania zbiornika wody musi być wyposażony w automatyczny układ zabezpieczający przed przepełnieniem zbiornika z możliwością przełączenia na pracę ręczną. Zbiornik środka pianotwórczego wykonany z materiału odpornego na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów, o pojemności co najmniej 10% pojemności zbiornika wody (napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym powinno być możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu). linia szybkiego natarcia wysokiego ciśnienia (długość 60 mb) na zwijadle, zakończona prądownicą pistoletową wodno - pianową o regulowanej wydajności z możliwością podawania prądu zwartego i rozproszonego, umieszczona z prawej strony, w tylnej części zabudowy pożarniczej samochodu. System rozwijania i zwijania węża wyposażony w dwa niezależne napędy elektryczny i mechaniczny (ręczny). Układ napędu elektrycznego z zabezpieczeniem przeciw przeciążeniowym i wyłącznikiem krańcowym. Pojazd powinien być wyposażony w agregat prądotwórczy o mocy min. 2,2 kVA Wysuwany pneumatycznie, obrotowy maszt oświetleniowy podłączony do agregatu prądotwórczego, zabudowany na stałe w samochodzie z najaśnicami o łącznej mocy min. 2000 W. Wysokość min. 6,5 m od podłoża, na którym stoi pojazd, z możliwością sterowania najaśnicami w pionie i w poziomie. Stopień ochrony reflektorów masztu min. IP 55. Umiejscowienie masztu nie powinno kolidować z działkiem wodno - pianowym. Głowica masztu powinna być wyposażona w podstawę stabilizującą jej położenie w pozycji transportowej. WYMAGANIA DODATKOWE Wykonawca wykona półki i zapewni mocowania na sprzęt oraz dostarczy z pojazdem pojemniki skrzynki itp. Wykonawca zamontuje i dostarczy wraz z pojazdem 4 szt. Aparatów powietrznych nadciśnieniowych jednobutlowych w raz z maskami Drager i sygnalizatorami bezruchu typu SUPER PASS II - Sprzęt silnikowy typu pilarki do drewna, agregat do urządzeń hydraulicznych kanistry z zapasowym paliwem powinien być umieszczony na tacach, pod którymi umiejscowione są szuflady zbierające płyny eksploatacyjne z możliwością wysuwania w celu ich oczyszczania, Sprzęt burzący powinien być zamocowany na pionowych ściankach wysuwanych poza obrys pojazdu z możliwością doposażenia i konfiguracji w/w sprzętu. Pojazd wyposażony, co najmniej w: 1 klin pod koła, zestaw narzędzi naprawczych, klucz do kół, podnośnik hydrauliczny, trójkąt ostrzegawczy, apteczkę, gaśnicę proszkową, kamizelkę ostrzegawczą. W terminie odbioru techniczno -jakościowego należy dostarczyć instrukcje obsługi pojazdu, urządzeń i sprzętu zamontowanego w pojeździe w języku polskim. Gwarancja: - na podwozie i nadwozie min. 24 miesiące - na działanie układu wodno - pianowego minimum 24 miesiące Samochód przekazany zostaje zamawiającemu z pełnym zbiornikiem paliwa i naklejonymi przez wykonawcę numerami operacyjnymi wskazanymi przez zamawiającego oraz napisów z nazwą jednostki OSP