Opracowanie projektu budowlanego i projektu wykonawczego dostosowania nieeksploatowanej infrastruktury kolejowej linii kolejowej nr 14 Łódź Kaliska -Tuplice oraz kolejowego obiektu mostowego nad rzeką Odrą dla potrzeb ruchu kołowego w miejscowości Głogów.

Opis przedmiotu przetargu: 3.1 Zakres zamówienia : Obszar objęty projektowaniem pokazano na załącznikach mapowych dołączonych do niniejszej specyfikacji istotnych warunków zamówienia. 3.2. Teren objęty planowaną inwestycją położony jest na terenach zamkniętych PKP PLK S.A oraz Gminy Głogów, obejmuje również włączenie do drogi wojewódzkiej nr 319 relacji Głogów - Sława 3.3. Zakres prac obejmuje: Przed wykonaniem etapu I należy wykonać ekspertyzę istniejącego kolejowego obiektu mostowego wraz z określeniem jego nośności. · Etap pierwszy - wykonanie koncepcji dostosowania nieczynnej linii kolejowej oraz obiektów mostowych dla potrzeb ruchu kołowego, która będzie podlegać uzgodnieniu przez Zamawiającego oraz przez właściciela linii kolejowej PKP S.A we Wrocławiu - wykonanie koncepcji przebudowy skrzyżowań dostosowywanej linii kolejowej dla ruchu kolejowego z drogami publicznymi tj. z drogą wojewódzką nr 319 relacji Głogów - Sława oraz z drogą gminną ul. Topolowa, które należy uzgodnić z zarządami dróg tj. Dolnośląską Służbą Dróg i Kolei we Wrocławiu jak i z Prezydentem Miasta Głogowa - przedstawienie szacunkowych kosztów realizacji inwestycji · Etap drugi wykonanie projektów budowlanych oraz wykonawczych we wszystkich wymaganych branżach zarówno na dostosowanie linii kolejowej wraz z obiektami mostowymi dla ruchu samochodowego jak i na przebudowę skrzyżowań dostosowywanej linii z drogami publicznymi w tym: - projekt zagospodarowanie terenu, - projekt część drogowa połączenia nieczynnej linii kolejowej z drogą gminną ul. Nadbrzeżna oraz połączenia z drogą wojewódzką nr 319 relacji Głogów - Sława oraz zabudowy torowisk w sposób umożliwiający ruch pojazdów do 3,5 T DMC, - projekt część konstrukcyjna obiektu mostowego, polegająca na nadbudowie pomostu dla potrzeb ruchu samochodowego jak i projekt wykonawczy remontu obiektu, - projekt część elektryczna (oświetlenie), - projekt usunięcia ewentualnych kolizji z istniejącą infrastrukturą na terenie objętym projektowaniem, - dokumentacja geologiczna terenu objętego projektowaniem w niezbędnym zakresie potrzebnym do projektowania - projekt organizacji ruchu tymczasowego i docelowego, 3.4. Zakres prac projektowych obejmuje także : 1. Pozyskanie niezbędnych materiałów wyjściowych (wypisy i wyrysy z ewidencji gruntów i miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, ZUD, itp.). Inwestor dostarczy mapy zasadnicze sytuacyjno- wysokościowe we własnym zakresie 2. projekty budowlane i wykonawcze: wszystkie wymagane branże, 3. kosztorysy inwestorskie, 4. przedmiary robót, 5. specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, 6. uzyskanie wszelkich niezbędnych decyzji urzędowych i uzgodnień projektu wraz z mapą do celów projektowych i pozwoleniem na budowę (projekt zagospodarowania terenu podlegać będzie zaopiniowaniu przez następujące Wydziały Urzędu Miejskiego w Głogowie: Wydział Inwestycji i Dróg, Wydział Rozwoju Miasta - Dział Planowania i Architektury, Wydział Środowiska), 7. w ramach wynagrodzenia zapewnienie nadzoru autorskiego, ilość pobytów na budowie wg potrzeb i żądań Zamawiającego. 3.5 Informacje szczegółowe dotyczące zadania: 1. Konstrukcja nawierzchni drogowej, która zostanie zbudowana w osi toru Nr 2 od km 279,035 do km 280,139 linii nr 14 Łódź Kaliska - Tuplice musi zapewniać możliwość jej demontażu po zakończeniu użytkowania jako drogę i przywrócenia do stanu umożliwiającego przejazd pociągów 2. Do ruchu drogowego dopuszczone będą wyłącznie pojazdy osobowe o masie do 3,5 T DMC 3. Projektowana tymczasowa nawierzchnia w osi toru nr 2 z uwagi na specyficzną budowę udostępnianej infrastruktury kolejowej do wykorzystania przez pojazdy drogowe, projektant opracowujący projekt dostosowania toru nr 2 od km 279,035 do km 280,139 linii nr 14 Łódź Kaliska - Tuplice i kolejowych obiektów inżynieryjnych do ruchu kołowego określi szczegółowe warunki maksymalnej skrajni poziomej oraz pionowej, jakie zostaną dopuszczone do ruchu na udostępnianych kolejowych obiektach inżynieryjnych 4. obiekty inżynieryjne winny być wyposażone w urządzenia eliminujące możliwość uszkodzenia obiektów przez samochody oraz wykonane muszą być pomosty i chodniki pozwalające na opuszczenie obiektów przez kierowców i pasażerów w razie wystąpienia awarii pojazdu samochodowego 5. Projektant zaprojektuje na międzytorzu od km 279,035 do km 280,139 linii nr 14 Łódź Kaliska - Tuplice, poza mostami bariery pozwalające na bezkolizyjne prowadzenie ruchu kołowego i kolejowego czynnym sąsiednim torem wraz z urządzeniami zabezpieczającymi możliwość wystąpienia oślepiania światłami od pojazdów drogowego czy też kolejowego innych użytkowników ruchu poruszających się z przeciwka.