ZAPROJEKTOWANIE I REMONT WOJSKOWEJ BOCZNICY KOLEJOWEJ NR 606 DUNINÓW - W KONWENCJI ZAPROJEKTUJ I ZBUDUJ Postępowanie wiąże się z dostępem do informacji niejawnych stanowiących tajemnicę służbową o klauzuli ZASTRZEŻONE

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest Zaprojektowanie i remont wojskowej bocznicy kolejowej nr 606 w Duninowie użytkowanej przez Skład - Duninów JW 4229 we Wrocławiu. ZAKRES RZECZOWY PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. Opracowanie niezbędnej dokumentacji projektowej oraz remont wojskowej bocznicy kolejowej nr 606 w Duninowie - w konwencji zaprojektuj i zbuduj. W ZAKRESIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ: Mapę do celów projektowych na bazie przekazanej mapy do celów poglądowych; Projekt budowlany sporządzony zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. z dnia 10 lipca 2003 r.) - 4 egz; Projekty wykonawcze dla każdej branży oddzielnie - 4 egz; Specyfikacje techniczna wykonania i odbioru robót dla każdej branży oddzielnie - 3 egz; Informację do sporządzenia planu BIOZ (załącznik do projektu budowlanego) - 4 egz; Zgłoszenie wykonania robót budowlanych do Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego we Wrocławiu (staraniem Wykonawcy). W ZAKRESIE ROBÓT BUDOWLANYCH: Remont wojskowej bocznicy kolejowej nr 606 w Duninowie, zgodnie z opracowaną dokumentacją techniczną oraz specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych, w terminie do dnia 31.11.2012 r. W zakresie robót do ujęcia w dokumentacji projekotwej: 3.1. RAMPA WYŁADOWCZO/ZAŁADOWCZA Nr 101 (przy torze nr 105). 3.1.1. Roboty rozbiórkowe. 3.1.1.1. Rozebranie nawierzchni placu manewrowego z kostki betonowej (trylinki) o powierzchni 906,49 m2. 3.1.1.2. Transport materiału z rozbiórki nawierzchni na składowisko Wojskowej Administracji Koszar w Duninowie na odległość do 1 km. 3.1.1.3. Rozebranie podbudowy nawierzchni placu manewrowego. 3.1.1.4. Rozebranie żwirowej nawierzchni podjazdu na rampę o powierzchni 35,00 m2. 3.1.1.5. Usunięcie warstwy odsączającej pod podbudową placu manewrowego. 3.1.1.6. Wywiezienie materiału ziemnego z rozebranej podbudowy i warstwy odsączającej rampy oraz nawierzchni żwirowej podjazdu na odległość do 1 km. 3.1.1.7. Rozebranie ceglanych ścian oporowych o objętości 19,50 m3. 3.1.1.8. Rozebranie żelbetowych ścian oporowych o grubości 35 cm i objętości 12,50 m3. 3.1.1.9. Rozebranie żelbetowych ścian oporowych o grubości 60 cm i objętości 10,20 m3. 3.1.1.10. Rozebranie ław żelbetowych o grubości 30 cm i objętości 6,93 m3. 3.1.1.11. Rozebranie ław żelbetowych o grubości 90 cm i objętości 72,76 m3. 3.1.1.12. Wywiezienie gruzu z rozebranych ceglanych i żelbetowych ścian oporowych oraz żelbetowych ław fundamentowych na składowisko odpadów - należy przewidzieć transport oraz opłatę za przyjęcie gruzu na składowisko. 3.1.1.13. Rozbiórka stalowej konstrukcji wzmacniającej ceglaną ścianę oporową - od strony toru dwuteownik NCP200, co 3,50m ustawiony pionowo z poziomym stężeniem na wysokości skrajni rampy z szyny kolejowej, od strony wewnętrznej płaskownik ustawiony pionowo, co 50cm wzmocniony dwoma rzędami poziomych stężeń z szyn kolejowych. 3.1.1.14. Transport złomu z rozebranej konstrukcji wzmacniającej ceglaną ścianę oporową na składowisko Wojskowej Administracji Koszar w Duninowie na odległość do 1 km. 3.1.2. Roboty ziemne. 3.1.2.1. Wykonanie podłoża podjazdu na rampę oraz jego zagęszczenie. 3.1.2.2. Usunięcie urobku ziemnego z korytowania podjazdu na rampę. 3.1.3. Ściana oporowa. 3.1.3.1. Wykonanie podsypki cementowo-piaskowej i jej zagęszczenie. 3.1.3.2. Montaż ścian oporowych rampy z prefabrykowanych elementów żelbetowych o długości 89,00 mb. 3.1.4. Podłoże i warstwa odsączająca. 3.1.4.1. Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod nawierzchnię rampy. 3.1.4.2. Wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej nawierzchni rampy. 3.1.5. Nawierzchnia rampy i podjazdu. 3.1.5.1. Wykonanie podbudowy pod betonową nawierzchnię. 3.1.5.2. Ułożenie warstwy poślizgowej pod betonową nawierzchnię. 3.1.5.3. Wykonanie betonowej nawierzchni rampy (54,0x17,5m = 945,0m2) i podjazdu (10,0 x 3,5m = 35,0m2). 3.1.5.4. Zatarcie nawierzchni betonowej. 3.1.5.5. Wykonanie dylatacji nawierzchni betonowej. 3.1.5.6. Wypełnienie szczelin dylatacyjnych masą zalewową. 3.1.6. Krawężniki. 3.1.6.1. Wykonanie rowków pod ławy krawężnikowe. 3.1.6.2. Wykonanie ławy pod krawężniki betonowe z oporem. 3.1.6.3. Ułożenie krawężników betonowych wtopionych o łącznej długości 74,00 mb. 3.1.7. Oznakowanie. 3.1.7.1. Montaż słupka z rur stalowych do znaków drogowych. 3.1.7.2. Montaż znaku informującego o dopuszczalnym obciążeniu rampy. 3.2. RAMPA WYŁADOWCZO / ZAŁADOWCZEJ Nr 103 (przy torze Nr 106). 3.2.1. Roboty rozbiórkowe. 3.2.1.1. Rozebranie nawierzchni z kostki kamiennej o powierzchni 408,75 m2. 3.2.1.2. Rozebranie kamiennych obrzeży skrajni rampy o łącznej długości 54,50mb. 3.2.1.3. Rozebranie krawężników betonowych o łącznej długości 26,00mb. 3.2.1.4. Transport materiału z rozbiórki nawierzchni rampy, obrzeży i krawężników na składowisko Wojskowej Administracji Koszar w Duninowie na odległość do 1 km. 3.2.1.5. Rozebranie podbudowy nawierzchni placu manewrowego. 3.2.1.6. Rozebranie żwirowej nawierzchni podjazdu na rampę o powierzchni 35,00 m2. 3.2.1.7. Usunięcie wierzchniej warstwy podsypki tłuczniowej z toru wzdłuż rampy o objętości 8,99 m3. 3.2.1.8. Usunięcie warstwy odsączającej pod podbudową placu manewrowego. 3.2.1.9. Wywiezienie materiału ziemnego z rozebranej podbudowy i warstwy odsączającej rampy oraz nawierzchni żwirowej podjazdu i podsypki tłuczniowej wzdłuż toru na odległość do 1 km. 3.2.1.10. Rozebranie ceglanych ścian oporowych powyżej terenu o objętości 14,72 m3. 3.2.1.11. Rozebranie ceglanych ścian oporowych poniżej terenu o objętości 13,62 m3. 3.2.1.12. Rozebranie ściany oporowej z prefabrykowanej płyty żelbetowej o wymiarach 0,05 x 0,50 x 1,60 m. 3.2.1.13. Rozebranie ław betowych o grubości 90 cm i objętości 13,62 m3. 3.2.1.14. Wywiezienie gruzu z rozebranych ceglanych i żelbetowych ścian oporowych oraz betowych ław fundamentowych na składowisko odpadów - należy przewidzieć transport oraz opłatę za przyjęcie gruzu na składowisko. 3.2.2. Roboty ziemne. 3.2.2.1. Wykonanie podłoża podjazdu na rampę oraz jego zagęszczenie. 3.2.2.2. Usunięcie urobku ziemnego z korytowania podjazdu na rampę. 3.2.3. Ściana oporowa. 3.2.3.1. Wykonanie podsypki cementowo-piaskowej i jej zagęszczenie. 3.2.3.2. Montaż ścian oporowych rampy z prefabrykowanych elementów żelbetowych o długości 69,00 mb. 3.2.4. Podłoże i warstwa odsączająca. 3.2.4.1. Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod nawierzchnię rampy. 3.2.4.2. Wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej nawierzchni rampy. 3.2.5. Nawierzchnia rampy i podjazdu. 3.2.5.1. Wykonanie podbudowy pod betonową nawierzchnię. 3.2.5.2. Ułożenie warstwy poślizgowej pod betonową nawierzchnię. 3.2.5.3. Wykonanie betonowej nawierzchni rampy (54,0x7,5m = 405,0m2) i podjazdu (10,0 x 3,5m = 35,0m2). 3.2.5.4. Zatarcie nawierzchni betonowej. 3.2.5.5. Wykonanie dylatacji nawierzchni betonowej. 3.2.5.6. Wypełnienie szczelin dylatacyjnych masą zalewową. 3.2.6. Krawężniki. 3.2.6.1. Wykonanie rowków pod ławy krawężnikowe. 3.2.6.2. Wykonanie ławy pod krawężniki betonowe z oporem. 3.2.6.3. Ułożenie krawężników betonowych wtopionych o łącznej długości 74,00 mb. 3.2.7. Oznakowanie. 3.2.7.1. Montaż słupka z rur stalowych do znaków drogowych. 3.2.7.2. Montaż znaku informującego o dopuszczalnym obciążeniu rampy. 3.3. ROZJAZDY ZWYCZAJNE. 3.3.1. Rozbiórka dwóch kolejowych rozjazdów zwyczajnych o skosie 1:9, promieniu 190 m, z szyn typu 8 na podrozjezdnicach stalowych (rozjazdy nr 101 i nr 112). 3.3.2. Rozbiórka kolejowego rozjazdu zwyczajnego o skosie 1:9, promieniu 190 m, z szyn typu S-49 na podrozjezdnicach drewnianych (rozjazd nr 103). 3.3.3. Usuwanie wierzchniej warstwy podsypki z tłucznia z rozebranych rozjazdów zwyczajnych w ilości 61,01 m3. 3.3.4. Wykonanie koryta w podsypce (po uprzednim zdjęciu toru) dla układania trzech podrozjezdnic zwyczajnych, bez oczyszczania podsypki ze żwiru odsiewanego lub grysu. 3.3.5. Układanie trzech rozjazdów zwyczajnych typu S-49, skos 1:9, promień łuku 190 m, na podrozjezdnicach drewnianych. 3.3.6. Regulacja niwelety trzech rozjazdów zwyczajnych o promieniu 190m z szyn S-49, na podrozjezdnicach drewnianych i podsypce tłuczniowej. 3.3.7. Balastowanie trzech rozjazdów zwyczajnych na podsypce z tłucznia. 3.3.8. Transport elementów stalowych z rozbiórki rozjazdów zwyczajnych na składowisko Wojskowej Administracji Koszar w Duninowie na odległość do 1 km. 3.3.9. Transport wymienionych podrozjezdnic drewnianych na składowisko Wojskowej Administracji Koszar w Duninowie na odległość do 1 km. 3.3.10. Utylizacja podrozjezdnic drewnianych po wymianie.