Remont dróg w leśnictwach Janiagóra, Branica i Bruchniewo

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest: a) naprawa uszkodzonych fragmentów dróg pożarowych na terenie leśnictw Janiagóra i Branica, poprzez wbudowanie tłucznia i pospółki drogowej. Łączna długość remontowanych fragmentów wynosi 3 570 mb, zaś ich powierzchnia 12 495 m2; Naprawa uszkodzonych fragmentów dróg ma polegać na: - wyrównaniu naprawianego fragmentu drogi (korytowanie), zagęszczeniu wyrównanej powierzchni walcem, - rozplantowaniu kruszywa na odpowiednio wyprofilowanym podłożu i zagęszczeniu walcem do grubości 15 cm po zagęszczeniu, - rozwiezieniu i zagęszczeniu pospółki celem zaklinowania i zakrycia tłucznia (wymagana grubość po zagęszczeniu 4 cm), zagęszczeniu całości walcem - nawierzchnia powinna być tak zagęszczona, aby przejeżdżający pojazd (samochód ciężarowy wywożący drewno z lasu o obciążeniu minimalnym 7,5 t/oś poruszający się z prędkością max. 30km/h) nie pozostawiał żadnych kolein - dopuszcza się pozostawienie śladu po kołach samochodu maksymalnie do 1 cm, wykonaniu ścieków podłużnych oraz odpływów bocznych wody w miejscach zaniżonych, b) naprawa przepustu drogowego w leśnictwie Bruchniewo, na drodze pomiędzy oddz. 78 a 79 polegająca na wymianie rury o długości 6 m i średnicy 40 cm, stabilizacji przyczółków przepustu, utwardzeniu korony drogi nad przepustem (o pow. 80 m2), warstwą kruszywa o grubości 15 cm i pospółki o grubości 4 cm po zagęszczeniu. 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa dokumentacja projektowa i specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, które stanowią załączniki do SIWZ. 3. Opcje: Zamawiający przewiduje prawo opcji w zamówieniu, polegające na możliwości skorzystania z kolejnego remontu dróg (naprawa uszkodzonych fragmentów, w technologii jak dla pkt 1.a SIWZ) o maksymalnej długości 582 mb i powierzchni 2 037 m2, na tych samych warunkach, co w zamówieniu podstawowym, w terminie obowiązywania umowy. 4. Uwagi ogólne. a) materiały (tłuczeń i pospółka) powinny być rozkładane w warstwie o jednakowej grubości, takiej aby ich ostateczna grubość po zagęszczeniu była równa grubości projektowanej. Przyjmuje się tolerancję grubości warstw +/- 15 % przy pojedynczym punkcie pomiarowym, jednak średnia z pomiarów warstwy w leśnictwie nie może być mniejsza od wymaganych 15 cm i 4 cm po zagęszczeniu. b) granulacja zastosowanych do remontu dróg materiałów musi być zgodna z technologią budowy dróg i zachowywać ciągłość frakcji (pospółka, tłuczeń: 0-63; zawartość frakcji 30-63 w tłuczniu powinna stanowić min. 75% kruszywa betonowego min. B-15. c) naprawa ma zostać wykonana na odcinkach dróg zgodnie z potrzebami na gruncie wg załączonego do SIWZ zestawienia. d) Zamawiający dopuszcza wykorzystanie kruszywa naturalnego lub kruszywa budowlanego w konstrukcji nawierzchni. Przy wykorzystaniu kruszywa budowlanego muszą zostać zachowane parametry fizyczne nie gorsze niż mieszanek stabilizacyjnych z kruszywa naturalnego. W przypadku zastosowania gruzu Wykonawca zobowiązany jest udokumentować jego pochodzenie, przedstawić aprobatę techniczną oraz złożyć pisemne oświadczenie, że gruz nie zawiera substancji szkodliwych. W ofercie należy wskazać jakie kruszywo będzie zastosowane do remontu. e) roboty muszą być wykonywane przy optymalnej dla tego rodzaju prac wilgotności gruntu (nawierzchni). Wykonywanie robót przy niewłaściwej wilgotności jest niedopuszczalne. f) roboty muszą być wykonane w taki sposób aby następował sprawny spływ wody z korony drogi, a w obniżeniach terenu nie stagnowała woda. g) materiały użyte do remontu dróg (tłuczeń, pospółka) powinny posiadać stosowne aprobaty lub dokumenty potwierdzające pochodzenie i jakość