Bieżące utrzymanie dróg leśnych w Leśnictwach: Dębowa Kępa; Zimna Woda; Uścianek; Sadek; Dłużek

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest bieżące utrzymanie dróg leśnych w Leśnictwach: Dębowa Kępa; Zimna Woda; Uścianek; Sadek; Dłużek. Zakres robót przewidzianych do utrzymania obejmuje następujące odcinki dróg i dojazdy do punktów czerpania wody: 1. Bieżące utrzymanie dróg leśnych w Leśnictwie Zimna Woda i w Leśnictwie Dębowa Kępa - w oddziałach: a) Odcinek 1 - przebiegający przez oddziały 103, 104, 105, 106, 75, 74, 73 i 72 o długości 3,351 km b) Odcinek 2 - przebiegający przez oddziały 52, 53 i 35 o długości 0,977 km c) Odcinek 3 - przebiegający przez oddziały 35 i 36 o długości 0,811 km, d) Odcinek 4 - dojazd do punktu czerpania wody oddział 34 2. Bieżące utrzymanie dróg leśnych w Leśnictwie Sadek i w Leśnictwie Uścianek - w oddziałach: a) Odcinek 1 - przebiegający przez oddziały 349, 348, 347, 346, 345, 380, 379, 378 o długości 3,126 km b) Odcinek 2 - dojazd do punktu czerpania wody oddział 242 o długości 1,415 km 3. Bieżące utrzymanie drogi leśnej w Leśnictwie Dłużek - w oddziałach: 170 i 169 - długość W ramach zamówienia należy : w L. Sadek i L. Uścianek: Na odcinku 1 zaprojektowano punktowe uzupełnienie nawierzchni w miejscu największych kolein i wybojów, szacowana ilość uzupełnienia wynosi 120 ton. Na fragmencie drogi od km 1+910 do km 2+050 należy przywrócić przejezdność drogi. W tym celu należy ułożyć nawierzchnię żwirową o grubości 18 cm. Na odcinku 2 należy wykonać profilowanie nawierzchni gruntowej z punktowym uzupełnieniem ubytków. Szacowana ilość dowiezienia pospółki 0/31.5 mm do uzupełnienia wynosi 80 ton. Do wykonania nawierzchni żwirowej należy użyć mieszanki 0/31.5 mm, której krzywa uziarnienia mieści się między krzywymi dobrego uziarnienia. w L. Dębowa Kępa i L. Zimna Woda: Na odcinku 1 zaprojektowano wzmocnienie nawierzchni poprzez wykonanie nowej nawierzchni żwirowej o grubości 15 cm po zagęszczeniu i szerokości 3.5 m, oprócz odcinka od km 1+500 do km 1+800 , na którym należy ułożyć nawierzchnię o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Spadek poprzeczny drogi - daszkowy o nachyleniu 3%. Na odcinku 2 i 3 należy wykonać profilowanie nawierzchni gruntowej z punktowym uzupełnieniem ubytków. Szacowana ilość dowiezienia pospółki 0/31.5 mm do uzupełnienia wynosi: odcinek 2 - 100 ton, odcinek 3 - 75 ton. W oddziale nr 34 zaprojektowano dojazd do punku czerpania wody do celów pożarowych - do Jez. Trzcinowego. Dojazd wytyczono w terenie oraz wykonano pomiar sytuacyjny, który przedstawia rysunek nr 2. Przed wykonaniem nawierzchni żwirowej dojazdu należy usunąć wierzchnią warstwę humusu i darniny o grubości ok. 15 cm. Na przygotowanym podłożu należy ułożyć nawierzchnię żwirową o grubości równej 18 cm po zagęszczeniu - droga dojazdowa i plac manewrowy. Od placu manewrowego zaprojektowano ścieżkę do brzegu Jez. Trzcinowego o długości 39 m i szerokości 1,5 m. Na ścieżce należy ułożyć nawierzchnię żwirową o grubości równej 10 cm po zagęszczeniu. Do wykonania nawierzchni żwirowej należy użyć mieszanki 0/31.5 mm, której krzywa uziarnienia mieści się między krzywymi dobrego uziarnienia. w L. Dłużek: W ramach bieżącego utrzymania drogi należy wykonać profilowanie nawierzchni gruntowej z uzupełnieniem ubytków. Szacowana ilość dowiezienia pospółki 0/31.5 mm do uzupełnienia wynosi 50 ton. Na końcu rozpatrywanego odcinka drogi zaprojektowano plac manewrowy, którego wymiary ze względu na niekorzystne ukształtowanie terenu wynoszą 12x13.5 m. Celem wykonania placu konieczne jest zniwelowanie skarpy schodzącej w kierunku brzegu jeziora. Maksymalne nachylenie skarpy wynosi 1:1.5. Po wykonaniu robót ziemnych należy wykonać nawierzchnię żwirową placu o grubości po zagęszczeniu równą 15 cm, maksymalne nachylenie placu wynosi 3%. Do wykonania nawierzchni żwirowej należy użyć mieszanki 0/31.5 mm, której krzywa uziarnienia mieści się między krzywymi dobrego uziarnienia. Technologię robót opisano w specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie bieżącego utrzymania dróg leśnych, na odcinkach wskazanych w projektach wykonawczych, zgodnie z zawartymi w nich opisami technicznymi, przedmiarami robót i specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót