Wykonanie robot budowlanych związanych z remontem nawierzchni dróg leśnych w leśnictwach: Górny Zamszcz oddz. 86,85,84 oraz Skrzeszewo oddz. 190K,190J,190I,190E,190D.

Opis przedmiotu przetargu: 3.1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robot budowlanych związanych z remontem nawierzchni dróg leśnych w leśnictwach: Górny Zamszcz i Skrzeszewo na terenie Nadleśnictwa Kolbudy. 3.2. Parametry odcinka drogi: Trasa obejmująca remont nawierzchni drogi przebiega po śladzie istniejącej drogi gruntowej. Projekt nie przewiduje zmian istniejącej niwelety drogi. Remont istniejącej drogi polega na likwidacji wybojów i niecek terenowych występujących na trasie, utwardzenie skrzyżowań, zapewnieniu właściwego odwodnienia oraz ułożeniu nowej nawierzchni. Łączna długość projektowanej przebudowy nawierzchni drogi wynosi 2 871,00 mb w tym droga 2 681,00 m, plus rozjazdy o łącznej długości 190,00 m. oraz dwa place składowe o łącznej powierzchni 2 700.00 m2. Odwodnienie drogi przewidziano na całej długości trasy. Przebieg trasy pokazano na załączonej mapie gospodarczej (Rys. nr 01) Roboty ziemne: Na remontowanych odcinkach przewidziano wykonanie robót ziemnych polegających na profilowaniu całych odcinków. Powierzchnia do profilowania P = 14 355,00 m2 Grunt piaszczysty pozyskany z wykopów należy wykorzystać do zasypania miejscowych wybojów, a nadmiar gruntu z wykopów należy rozplantować na koronie i poboczach drogi. Do wykonania robót mechanicznych przewidziano spycharkę gąsienicową o mocy 74 kW (100 KM), Skarpy wykopów i nasypów należy wyprofilować ręcznie. Roboty nawierzchniowe: Na odcinkach dróg oznaczonych na szkicu trasy (rys. nr 02, 03, 04,) zaprojektowano remont nawierzchni o szerokości 3,5 m i warstwy dolnej z gruzu betonowego grubości 18,00 cm, oraz warstwę górną z tłucznia łamanego grubości 8,0 cm. Nawierzchnię należy ułożyć w dwóch warstwach - warstwa dolna z gruzu betonowego 18 cm, oraz warstwa górna z tłucznia grub. 8 cm Po obu stronach nawierzchni zaprojektowano pobocza z gruntu miejscowego o szerokości po 0,75 m. Łączna powierzchnia nawierzchni tłuczniowej wynosi 12 748.50 m2. Konstrukcję nawierzchni pokazano na rys. nr 08, 09, 10, Zaprojektowano wykonanie 2 szt placów składowych i manewrowych w formie trapezu, konstrukcja placów składowych i manewrowych grubości 26,00 cm, warstwa dolna z gruzu betonowego grub. 18 cm, oraz warstwa górna z tłucznia grub. 8 cm ułożonego w korycie. Rzut placów składowych i manewrowych pokazano na rys. nr 06, 07. Konstrukcję nawierzchni pokazano na rys. nr 09 Odwodnienie. Odwodnienie korony drogi zapewniają spadki poprzeczne jezdni i poboczy. Dla nawierzchni tłuczniowej przewidziano dwustronne spadki poprzeczne 3%. Na poboczach przewidziano spadki poprzeczne 5%. Zaprojektowana wykonanie przepustu pod nawierzchnią drogi dł. 7.50 m fi 60 cm, konstrukcję przepustu pokazano na rys. nr 11. Zaprojektowano wykonanie odmulenia i oczyszczenia istniejącego przepustu pod drogą. Zaprojektowano wykonanie brodu w poprzek drogi wykonanego z żelbetowych płyt drogowych 150x300x15 cm o wym. 600x600 cm