Konkurs na opracowanie Wstępnej Koncepcji Inteligentnego Systemu Transportowego dla Miasta Torunia opartego na Europejskiej Ramowej Architekturze FRAME

Opis przedmiotu przetargu: Praca konkursowa powinna zawierać opracowania obejmujące poniżej opisane cztery moduły. a) Moduł I. - Sprawdzenie efektywności oferowanych metod starowania ruchem i powiązań w zarządzaniu ruchem. Dla sprawdzenia efektywności oferowanych metod starowania ruchem i powiązań w zarządzaniu ruchem - (OT MIKRO), Uczestnicy Konkursu muszą wykonać zarówno test w plikach elektronicznych, w tym również wygenerować pliki elektroniczne o określonych kodach źródłowych aplikacji PTV VISSIM 5.40. Ponadto w zakresie testu mikrosymulacji Uczestnik Konkursu w wyniku Konkursu musi wygenerować na bazie PTV VISSIM 5.40. określoną wizualizację w formie filmu interaktywnego (pliku wideo) określonych elementów - minimum 4 minuty filmu w powszechnie stosowanych plikach wideo (np. AVI. MPG4) (dopuszcza się podział filmu na części, jednak nie krótsze niż 1 minut). b) Moduł II. - Opis rozwiązań koncepcyjnych systemu ITS na bazie FRAME. Uczestnicy Konkursu są zobowiązani do opracowania Wstępnej Koncepcji rozwiązań technologii ITS dla miasta Torunia w oparciu o dane przekazane przez Organizatora Konkursu zawierające zbiory informacji koniecznych do wykorzystania w następujących opracowaniach koncepcyjnych: - diagramów funkcjonalności w oparciu o standardy Europejskiej Ramowej Architektury FRAME; - opisów technicznych zawierających przedstawienie celów oferowanych rozwiązań technologii ITS dla miasta Torunia, ich efektywności oraz wniosków dla inwestora; - zestawień tabelarycznych w zakresie odpowiadającym opracowanym diagramom funkcjonalności w oparciu o standardy Europejskiej Ramowej Architektury FRAME; - zestawień tabelarycznych zawierających opis rozwiązań aplikacyjnych oraz odpowiadających im rozwiązań sprzętowych, które mają zostać przeznaczone do lokalizacji w ramach pasa ruchu drogowego i stref, obszarów parkingowych z jednoczesnym podaniem ilości przewidzianego sprzętu; - opracowań graficznych obrazujących przewidywaną lokalizację poszczególnych elementów sprzętowych technologii ITS przedstawionych na mapach w ramach zbiorczych i dedykowanych warstw tematycznych. c) Moduł III. - Opis integracji z istniejącymi rozwiązaniami technologii ITS w Toruniu. Uczestnicy Konkursu powinni opracować opisy techniczne zawierające przedstawienie celów, metod integracji, modernizacji istniejących rozwiązań technologii ITS w Toruniu, w szczególności w zakresie: - sterowników sygnalizacji świetlnej; - systemu łączności miejskiej sieci szerokopasmowej; - tablic o zmiennej treści; - komputerów pokładowych w pojazdach komunikacji publicznej oraz elektronicznych tablic informacji przystankowej; - rozwiązań parkingowych obejmujących czujniki zajętości oraz elektroniczną tablicę informacji parkingowej; - rozwiązań miejskiego monitoringu kamerowego CCTV. d) Moduł IV - Opis innowacyjnych rozwiązań technologii ITS dla Torunia. Uczestnicy Konkursu powinni opracować opisy techniczne zawierające przedstawienie celów, metod integracji innowacyjnych rozwiązań technologii ITS dla Torunia, w szczególności w następujących zakresach funkcjonalnych: - optymalizacji funkcji sterowania sygnalizacja świetlną w połączeniu z funkcjami informacji o warunkach ruchu przekazywanych do wszystkich uczestników ruchu w czasie zbliżonym do rzeczywistego przy wykorzystaniu najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych; - automatycznego wykrywania oraz kontroli dostępu pojazdów niepożądanych w poszczególnych strefach miasta Torunia charakterystycznych zarówno z punktu widzenia użyteczności publicznej (np. obszar Starego Miasta, obszar strefy śródmiejskiej, przeprawy mostowe, parkingi miejskie, obiekty handlowe, obiekty sportowe, siedziby służb miejskich, placówki edukacyjne i obszary mieszkaniowe) i zarządzania wspieranego zautomatyzowanym procesem decyzyjnym; - automatycznego wykrywania oraz kontroli dostępu pojazdów do wyznaczonych stref miejskich uzależnionego od stopnia emisyjności spalin pojazdów silnikowych w ruchu ulicznym lub od metod zarządzania ruchem wspomagających możliwość uzyskiwania płynności jazdy charakterystycznej dla ruchu pojazdów minimalizującej emisję zanieczyszczeń z silników spalinowych. Uczestnik Konkursu musi w pracy konkursowej obowiązkowo przedstawić zakres obejmujący Moduł I oraz Moduł II, co oznacza, że ich brak w pracy konkursowej spowoduje, że praca ta nie będzie oceniana przez Sąd Konkursowy. Pozostałe dwa moduły - Moduł III i Moduł IV nie są obligatoryjne.