Budowa drogi leśnej dla potrzeb przeciwpożarowych i wywozu drewna w Leśnictwach Sławno i Górki

Opis przedmiotu przetargu: Podstawowe parametry drogi: - długość odcinka: 2.800 m, - prędkość projektowa: 30 km/h, - szerokość korony drogi: min. 5,0 m, - szerokość jezdni: min. 3,50 m, - szerokość jezdni w miejscach mijanek: min. 6,0 m, - szerokość poboczy z pospółki: 0,75 m, - pochylenie poprzeczne jezdni: daszkowe 3 % lub jednostronne 3% (lokalizacja określona na planie sytuacyjnym), - pochylenie poprzeczne poboczy: 6% i 3%, - długość mijanek: min. 23,0 m, - promienie wyokrąglające na skrzyżowaniach i zjazdach: 5,0 - 11,0 m. Konstrukcja nawierzchni a) bez wzmocnienia · nawierzchnia tłuczniowa z kruszywa łamanego stabilizowana mechanicznie 0/31,5 gr. 9 cm, kruszywo - materiał ziarnisty uzyskany przez mechaniczne rozdrobnienie skał litych, wg PNB-01100, na górną warstwę nie dopuszcza się kruszywa z przekruszonego betonu (nawierzchnia zaklinowana miałem kamiennym - kruszywo łamane zwykłe o wielkości ziaren do 4 mm.) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowana mechanicznie 0/63 gr. 18 cm, (kruszywo ze skały litej bądź kruszywo z recyklingu betonowego), Geotkanina polipropylenowa o wytrzymałości na rozciąganie 35/65/65 kN nasyp - warstwa doziarniająca z pospółki podłoże wyprofilowane i zagęszczone (Is 0,98), podłoże gruntowe pod konstrukcję nawierzchni powinno spełniać wymogi podłoża gruntowego jak dla G1. b) ze wzmocnieniem nawierzchnia tłuczniowa z kruszywa łamanego stabilizowana mechanicznie 0/31,5 gr. 9 cm, kruszywo - materiał ziarnisty uzyskany przez mechaniczne rozdrobnienie skał litych, wg PNB-01100, na górną warstwę nie dopuszcza się kruszywa z przekruszonego betonu (nawierzchnia zaklinowana miałem kamiennym - kruszywo łamane zwykłe o wielkości ziaren do 4 mm.) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowana mechanicznie 0/63 gr. 18 cm, (kruszywo ze skały litej bądź kruszywo z recyklingu betonowego), pospółka (k8m/dobę, U5) wzmocniona geotkaniną o wytrzymałości na rozciąganie 40/40kN grunt niewysadzinowy (U3) wzmocniony geotkaniną o wytrzymałości na rozciąganie 40/40kN Odwodnienia Od początku projektowanej drogi do km 1+486,00 zaprojektowano rowy po obu stronach drogi z odprowadzeniem wody do projektowanych zbiorników filtrująco - odparowujących, na teren leśny poniżej projektowanej drogi oraz w km 0+950,0 - 1+145,0 i 1+510,0 - 2+770,0 zaprojektowano po prawej stronie drogi rowy odparowujące o szerokości 1,0m. Wymiana gruntu Badania geotechniczne wykazały występowanie wód gruntowych na poziomie 0,3m, 1,0m i 1,5m oraz gruntów nienośnych. Na tym obszarze zaprojektowano wymianę gruntów do głębokości nie większej niż głębokość wód gruntowych na grunty niewysadzinowe wzmocnione geowłokniną. Dodatkowo konstrukcję nawierzchni wzmocniono geotkaniną z wypełnieniem pospółką o współczynniku kapilarności k nie mniejszym niż 8m/dobę i wskaźniku różnoziarnistości U nie mniejszym niż 5