Remont drogi krajowej nr 35 w obszarze Miasta Wałbrzycha - ul. W. Sikorskiego od ul. Przemysłowej - km 20+550 (ze skrzyżowaniem) do ul. Piotra Wysockiego - km 21+653 (bez skrzyżowania) z wyłączeniem odcinka przebudowy wiaduktu (km 20+822 do 21+032) - etap I jezdnia wschodnia - etap obejmujący zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych związanych z remontem ul. W. Sikorskiego jezdnia wschodnia wraz z łącznicą z ul. 1 Maja.

Opis przedmiotu przetargu: Remont drogi krajowej nr 35 w obszarze Miasta Wałbrzycha - ul. W. Sikorskiego od ul. Przemysłowej - km 20+550 (ze skrzyżowaniem) do ul. Piotra Wysockiego - km 21+653 (bez skrzyżowania) z wyłączeniem odcinka przebudowy wiaduktu (km 20+822 do 21+032) - etap I jezdnia wschodnia - etap obejmujący zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych związanych z remontem ul. W. Sikorskiego jezdnia wschodnia wraz z łącznicą z ul. 1 Maja: - etap obejmujący zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych związanych z remontem ul. W. Sikorskiego jezdnia wschodnia wraz z łącznicą z ul. 1 Maja. Wykonanie przedmiotu zamówienia będzie polegało miedzy innymi na: a) remont ul. W. Sikorskiego jezdnia wschodnia wraz z łącznicą z ul. 1 Maja. - opracowaniu dokumentacji projektowej, szczegółowych specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych pozwalających na wykonanie robót budowlanych wraz ze wszystkimi niezbędnymi uzgodnieniami; - opracowaniu tymczasowej Organizacji Ruchu na czas prowadzenia robót; - koordynacji prowadzenia remontu sieci SN, NN i oświetlenia ulicznego w oparciu o załączony harmonogram robót; - wykonaniu robót budowlanych na podstawie opracowanej i uzgodnionej dokumentacji projektowej, obejmujących; - wymiana elementów ulic (krawężników betonowych 20 łamane na 30 na ławie betonowej C 12 łamane na15), - konstrukcja nawierzchni (wzmocnienie podbudowy pomocniczej metodą MCE, wbudowanie pakietu mas bitumicznych, podbudowa zasadnicza BA, w-wa wiążąca BA i w-wa ścieralna SMA), - odwodnienie (wymiana wpustów ulicznych i przykanalików), - elementy naziemne uzbrojenia podziemnego (wymiana włazów studni kanalizacyjnych i telekomunikacyjnych, regulacja wysokościowa skrzynek zasuw i hydrantów wodociągowych oraz naziemnych elementów sieci gazowej), - zieleń (zakres zależny od przyjętego zakresu przebudowy chodników; do realizacji co najmniej pas pomiędzy jezdnią a chodnikiem), - organizacja ruchu docelowego. Należy przewidzieć konieczność prowadzenia robót pod ruchem i ewentualne koszty związane z tymczasowym dostosowaniem jezdni i nawierzchni do zapewnienia bezpiecznej przejezdności oraz ruchu pieszego. Przy wykonywaniu projektu Tymczasowej Organizacji Ruchu TOR należy uwzględnić bezwarunkową konieczność ciągłego utrzymania ruchu dwukierunkowego na długości całego odcinka lub-i wprowadzenia objazdu. Odcinek od km 20+550 do 21+650.