Naprawa dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Tuczno

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie naprawy i konserwacji nawierzchni dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Tuczno. Drogi leśne będące przedmiotem zamówienia obsługują pod względem komunikacyjnym przyległe obszary leśne. Drogi te w zależności od natężenia ruchu oraz zalegających gruntów charakteryzują się dużym zróżnicowaniem w rodzaju nawierzchni oraz stopniem ich degradacji. Cechą wspólną wszystkich odcinków jest niedostateczna skuteczność odprowadzenia wód opadowych, co powoduje tworzenie się zastoisk wody opadowej, niecek błota oraz deformację drogi uniemożliwiającą sprawny przejazd pojazdów. Średnia szerokość dróg leśnych podlegających naprawie wynosi od 3,00 do 3,50 m, których nieregularne pobocza są podwyższone w stosunku do jezdni, co uniemożliwia odpływ wód opadowych. Przewidziano trzy metody naprawy dróg w zależności od stopnia degradacji nawierzchni oraz nośności podłoża gruntowego w obszarze jezdni: Metoda Nr 1 ( podłoże gruntowe dobre, nawierzchnia istniejąca z niewielkimi nierównościami, drobne wypłukania, małe deformacje profilu poprzecznego ) Istniejąca powierzchnia przeznaczona do profilowania i zagęszczenia dla uzyskania normatywnych spadków poprzecznych - 3 %. Przed wykonaniem prac naprawczych - warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni, pobocza muszą być ścięte ze spadkiem 6% - z wywozem ściętej darniny i humusu. Metoda Nr 2 ( podłoże gruntowe dobre, nawierzchnia istniejąca drogi leśnej w stanie przeciętnym z niewielkimi nierównościami, drobne wypłukania, małe deformacje profilu poprzecznego, pojawiające się zastoiska wody, regularne wyboje ) Istniejąca nawierzchnia przeznaczona do profilowania i zagęszczenia dla uzyskania normatywnych spadków poprzecznych - 3 %. Należy wykonać profilowanie i zagęszczanie istniejącej nawierzchni drogi oraz doziarnić warstwą mieszanki żwirowo-gliniastej stabilizowanej mechanicznie o grubości 10 cm . Przed wykonaniem prac naprawczych warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni, pobocza muszą być ścięte ze spadkiem 6% - z wywozem ściętej darniny i humusu. Metoda Nr 3 ( podłoże gruntowe niedobre, nawierzchnia istniejąca drogi leśnej w stanie złym z licznymi nierównościami, duże wypłukania oraz deformacje profilu poprzecznego, zastoiska wody, niecki zalegającego błota ) Istniejąca nawierzchnia przeznaczona do profilowania i zagęszczenia dla uzyskania normatywnych spadków poprzecznych - 3 %. Należy wykonać korytowanie z profilowaniem i zagęszczaniem podłoża, dolną warstwę z kruszywa łamanego 0/63 mm stabilizowanego mechanicznie grubości 15 cm . Górną warstwę należy wykonać z mieszanki optymalnej żwirowo-gliniastej grubości 8 cm stabilizowanej mechanicznie. Przed wykonaniem prac naprawczych - warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni, pobocza muszą być ścięte ze spadkiem 6% - z wywozem ściętej darniny i humusu. Planowane naprawy dróg leśnych będą wykonywane bez zmiany ich przebiegu. Na remontowanych odcinkach dróg leśnych niweletę należy powiązać ściśle z niweletą istniejącej drogi. Niweletę należy poprowadzić w sposób umożliwiający odwodnienie wody z jezdni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych. Całość robót wykonać zgodnie z warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych zawartymi w STWIRB. Wytypowanie i usunięcie ewentualnych niezbędnych drzew w pasie istniejącej drogi dla przeprowadzenia zakresu robót należy uzgodnić i wykonać pod nadzorem przedstawiciela Nadleśnictwa. Wyznaczone do naprawy odcinki dróg zostały opisane w SIWZ i zaznaczone na złączonych mapkach poglądowych oraz zaznaczone w terenie za pomocą pomarańczowej farby. Ze względu na zakres robót budowlanych zamówienie podzielono na trzy pakiety. Pakiet nr 1 - Naprawa drogi leśnej nr 220.756 Pakiet nr 2 - Naprawa drogi leśnej nr I A 34 w Leśnictwie Strzaliny Pakiet nr 3 - Naprawa dróg leśnych nr II A 11, II A 13, II A 24, II A 23, II B 20, II A 28 w Leśnictwie Studnica oraz drogi leśnej nr II A 27 w Leśnictwie Rzeczyca Pakiet Nr 1 - obejmuje naprawę drogi leśnej nr 220.756 w Leśnictwie Krukowo. DROGA nr 220.756 Wjazd od szosy asfaltowej na trasie Rusinowo - Dzikowo. Podczas wykonywania profilowania nawierzchni drogi należy zachować szczególną ostrożność ze względu na wbudowaną na całości drogi geowłókninę oraz miejscowo w konstrukcję drogi geokratę. Na podanych odcinkach należy wykonać naprawę metodą Nr 2 na szerokości jezdni wynoszącej 3,50 m : 1) km 0+300,00 - 0+320,00 na długości 20 m, 2) km 0+400,00 - 0+420,00 na długości 20 m, 3) km 0+600,00 - 0+650,00 na długości 50 m, 4) km 1+600,00 - 1+620,00 na długości 20 m, 5) km 1+700,00 - 1+720,00 na długości 20 m, 6) km 2+000,00 - 2+020,00 na długości 20 m, 7) km 2+200,00 - 2+220,00 na długości 20 m, 8) km 2+300,00 - 2+330,00 na długości 30 m, 9) km 3+200,00 - 3+230,00 na długości 30 m, 10) km 3+600,00 - 3+675,00 na długości 75 m, 11) km 3+900,00 - 3+950,00 na długości 50 m, 12) km 4+100,00 - 4+140,00 na długości 40 m, 13) km 4+200,00 - 4+220,00 na długości 20 m w rejonie skrzyżowania dróg, 14) km 4+500,00 - 4+550,00 na długości 50 m, 15) km 4+600,00 - 4+630,00 na długości 30 m, 16) km 4+800,00 - 4+900,00 na długości 100 m, 17) km 5+000,00 - 5+050,00 na długości 50 m, 18) km 5+100,00 - 5+200,00 na długości 100 m - do nawierzchni brukowej, 19) km 5+700,00 - 6+200,00 na długości 500 m do nawierzchni brukowej, Na odcinku km 6+800,00 - 7+200,00 na długości 400 m wykonać naprawę metodą Nr 1 na szerokości jezdni 3,50 m. Na odcinku 7,200 km do 0+7500 km na długości 300 m wykonać naprawę metodą Nr 2 na szerokości jezdni 3,50 m. Dodatkowo należy doliczyć 100 m3 wykonania remontów cząstkowych poprzez zasypanie pojedynczych ubytków, znajdujących się miejscowo na całej długości drogi. Dokładne ilości robót dla pakietu nr 1 zawarte są w przedmiarze robót będącym załącznikiem do SIWZ Pakiet Nr 2 - obejmuje naprawę drogi leśnej Nr I A 34 ( droga poż. nr 17 ) w Leśnictwie Strzaliny: DROGA nr I A 34 Wjazd od strony wsi Strzaliny początek od rozwidlenia, na końcu nawierzchni brukowej. Na całej długości drogi za wyjątkiem wymienionych poniżej pozycji (zaznaczonych na dołączonej poglądowej mapie od 1) do 11)) - czyli na długości 2.525 m oraz na szerokości 3,0 m należy wykonać naprawę nawierzchni wg metody Nr 1. Natomiast na wymienionych poniżej odcinkach należy: 1) pozycja nr 1) na mapie - wykonanie naprawy na długości 650 i szerokości jezdni równej 3,0 m - metodą nr 3 2) pozycja nr 2) na mapie wykonanie naprawy na długości 110 m i szerokości jezdni równej 3,0 m - metodą nr 3 3) pozycja nr 3) na mapie wykonanie naprawy na długości 75 m i szerokości jezdni równej 3,0 m - metodą nr 3 4) pozycja nr 4) na mapie wykonanie naprawy na długości 45 m i szerokości jezdni równej 3,0 m - metodą nr 3 5) pozycja nr 5) na mapie wykonanie naprawy na długości 25 m wykonać naprawę na szerokości jezdni 3,0 m. - metodą nr 2 6) pozycja nr 6) na mapie wykonanie naprawy na długości 250 m i szerokości jezdni równej 3,0 m - metodą nr 3 7) pozycja nr 7) na mapie wykonanie naprawy na długości 55 m wykonać naprawę na szerokości jezdni 3,0 m - metodą nr 2 8) pozycja nr 8) na mapie wykonanie naprawy na długości 10 m wykonać naprawę na szerokości jezdni 3,0 m - metodą nr 2 9) pozycja nr 9) na mapie wykonanie naprawy na długości 10 m wykonać naprawę na szerokości jezdni 3,0 m - metodą nr 2 10) pozycja nr 10) na mapie wykonanie naprawy na długości 25 m wykonać naprawę na szerokości jezdni 3,0 m - metodą nr 2 11) pozycja nr 11) na mapie wykonanie naprawy na długości 120 m i szerokości jezdni równej 3,0 m - metodą nr 3 Dokładne ilości robót dla pakietu nr 2 zawarte są w przedmiarze robót będącym załącznikiem do SIWZ Pakiet Nr 3 - obejmuje naprawę dróg leśnych nr II A 11, II A 13, II A 24, II A 23, II B 20, II A 28 w Leśnictwie Studnica oraz drogi leśnej nr II A 27 w Leśnictwie Rzeczyca DROGA II A 11 - rejon wsi Płociczno. Naprawę drogi należy wykonać miejscowo wg metody Nr 2. DROGA II A 13 - rejon wsi Płociczno. Naprawę drogi należy wykonać miejscowo wg metody nr 2, a na odcinku oznaczonym na mapie, jako poz. 3 wykonać metodą Nr 3. DROGA II A 24 - rejon wsi Płociczno. Naprawę drogi należy wykonać miejscowo wg metody Nr 2, a na odcinkach oznaczonych na mapie, jako poz. 4 i 5 wykonać naprawę metodą Nr 1. DROGA II A 23 - rejon wsi Płociczno. Naprawę drogi na długości 170 m i szerokości 3,0 m wykonać metodą Nr 3. DROGA II B 20 - droga prowadząca i wychodząca z leśniczówki Leśnictwa Nowa Studnica w Płocicznie 25. Naprawę drogi na długości 300 m i szerokości 3,0m należy naprawić metodą Nr 2. DROGA II A 28 - rejon wsi Płociczno. Naprawę drogi należy wykonać wg metody Nr 1, a na odcinku oznaczonym na mapie poz. 2 na długości 30 m i szer. 3,5 m wykonać metodą nr 2. DROGA II A 27 - rejon wsi Płociczno - Rzeczyca (całość drogi 5,200 km) Na całości drogi za wyjątkiem wymienionych poniżej pozycji (zaznaczonych na dołączonej poglądowej mapie od 1 do 11) na długości 3610 m należy wykonać naprawę nawierzchni wg metody Nr 1. Natomiast na poniżej podanych odcinkach należy: 1) pozycja nr 1) na mapie - długość naprawianego odcinka wynosi 900 m, szerokość jezdni 3,0 m , należy wykonać naprawę drogi wg metody nr 1 . 2) W przypadku drzew w pasie istniejącej drogi utrudniających przeprowadzenia zakresu robót należy wycinkę uzgodnić i wykonać pod nadzorem przedstawiciela Nadleśnictwa. 3) pozycja nr 2) na mapie -długość naprawianego odcinka wynosi 20 m na szerokości jezdni równej 3,0 m -należy wykonać naprawę metodą Nr 2 . 4) pozycja nr 3) na mapie -długość naprawianego odcinka wynosi 300 m na szerokości jezdni równej 3,0 m -należy wykonać naprawę metodą Nr 3. 5) pozycja nr 4) na mapie -długość naprawianego odcinka wynosi 20 m na szerokości jezdni równej 3,0 m -należy wykonać naprawę metodą Nr 3. 6) pozycja nr 5) na mapie -długość naprawianego odcinka wynosi 20 m na szerokości jezdni równej 3,0 m -należy wykonać naprawę metodą Nr 2 . grubości 15 cm, zagęszczonej mechanicznie. 7) pozycja nr 6) na mapie -długość naprawianego odcinka wynosi 100 m na szerokości jezdni równej 3,0 m -należy wykonać naprawę metodą Nr 2 . 8) pozycja nr 7) na mapie -długość naprawianego odcinka wynosi 50 m na szerokości jezdni równej 3,0 m -należy wykonać naprawę metodą Nr 3 . 9) pozycja nr 8) na mapie -długość naprawianego odcinka wynosi 40 m na szerokości jezdni równej 3,0 m -należy wykonać naprawę metodą Nr 2. 10) pozycja nr 9) na mapie -długość naprawianego odcinka wynosi 50 m na szerokości jezdni równej 3,0 m -należy wykonać naprawę metodą Nr 3. 11) pozycja nr 10) na mapie -długość naprawianego odcinka wynosi 20 m na szerokości jezdni równej 3,0 m -należy wykonać naprawę metodą Nr 3. 12) pozycja nr 11) na mapie -długość naprawianego odcinka wynosi 70 m na szerokości jezdni równej 3,0 m -należy wykonać naprawę metodą Nr 3. Dokładne ilości robót dla pakietu nr 3 zawarte są w przedmiarze robót będącym załącznikiem do SIWZ