Przebudowa odcinka drogi powiatowej 2342S od skrzyżowania z drogą powiatową 2343S w Psarach do drogi Wojewódzkiej 908 w Lubszy oraz drogi gminnej 635090S w Psarach

Opis przedmiotu przetargu: Przebudowa drogi gminnej 635090S Droga o długości 712,35 m. na odcinku od km 0+000,0 do km 0+368,00 posiada szerokość jezdni 5,5 m, jezdnia ujęta jest krawężnikiem betonowym 15x30 cm obustronnie. Od km 0+386,00 do km 0+406,00 następuje zwężenie jezdni do 4 m. Od km 0+460,00 ulica w przekroju poprzecznym składa się z jezdni o szerokości 4 m i pobocza utwardzonego o szerokości 0,5 m. Konstrukcja jezdni na odcinku od km 0+000,0 do km 0+406,00 - warstwa odcinająca z piasku średnioziarnistego o gr. 15 cm - podbudowa z kamienia łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 20 cm - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego o gr. 7 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o gr. 5 cm Konstrukcja jezdni na odcinku od km 0+406,0 do km 0+712,35 - warstwa odcinająca z piasku średnioziarnistego o gr. 15 cm - podbudowa z kamienia łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 25 cm - warstwa ścieralna - podwójne powierzchniowe utrwalanie emulsją asfaltową i grysami konstrukcja wjazdów - warstwa odcinająca z piasku średnioziarnistego o gr. 15 cm - podbudowa z kamienia łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 15 cm - podsypka cementowo piaskowa o gr. 3 - 4 cm, - kostka brukowa betonowa o gr. 8 cm Kanalizacja deszczowa Kanalizacja deszczowa wykonana będzie z rur żelbetowych WIPRO ? 0,40 i 0,50 m. Wody do kolektora kanalizacji deszczowej włączone będą bezpośrednio poprzez wpusty uliczne z osadnikiem oraz z rowu poprzez osadnik piasku Przebudowa drogi powiatowej 2342S Przebudowa drogi na odcinku 2 184,00 m. W ramach przebudowy planuje się wykonanie poszerzeń jezdni w celu uzyskania stałej szerokości jezdni równej 6,00 m oraz wykonanie na całej szerokości nowej warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. W miejscach gdzie jezdnia nie jest ograniczona krawężnikiem projektuje się pobocza z destruktu szerokości 0,50 m. Konstrukcja poszerzenia jezdni - podbudowa z kruszywa łamanego niesort o gr. 20 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o gr 6 cm - siatka typu TENSAR lub podobnych parametrach - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o gr. 5 cm Wykonanie chodnika Chodnik z betonowej kostki brukowej koloru szarego o długości 811,93 m i szerokości 1,50 m Z uwagi na zmienna szerokość jezdni zaprojektowano poszerzenie jezdni o szerokość 1,20 m Krawędź jezdni zostanie zabezpieczona krawężnikiem betonowym 15 x 30 cm na ławie betonowej a od strony posesji obrzeżem betonowym 8 x 30 cm na ławie betonowej. Zjazdy na posesje będą wykonane z kostki brukowej koloru czerwonego Na odcinku od km 0+169,41 do km 0+194,41 ze względu na brak miejsca wykonania skarpy zaprojektowano ścianę oporową prefabrykatów typu L Na odcinku od km 0+693,92 do km 0+771,49 zaprojektowano umocnienie skarpy płytami ażurowymi na ławie betonowej. Na tym odcinku zaprojektowano balustradę rurową U11a. w celu zabezpieczenia ruchu pieszych. Konstrukcja nawierzchni: poszerzenie jezdni - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o gr. 5 cm - siatka typu TENSAR lub o podobnych parametrach szer. 1,00 m - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o gr. 6 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego niesort o gr. 20 cm chodnik - nawierzchnia z betonowej kostki brukowej o gr. 8 cm, - podsypka cementowo piaskowa o gr. 3 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego niesort o gr. 15 cm zjazdy na posesje - nawierzchnia z betonowej kostki brukowej o gr. 8 cm,