Przebudowa ulic dojazdowych: Kanałowej i Lipowej do terenów położonych w Łódzkiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej w Zduńskiej Woli - II etap

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie nawierzchni ścieralnej wraz z robotami towarzyszącymi ulic: - ulicy Kanałowej na odcinku od ulicy Moniuszki do ulicy Lipowej (odcinek PT-2÷W-6 o długości 309,57m), - ulicy Lipowej na odcinku od ulicy Kanałowej do ulicy Wychodniej (odcinek W-6÷KT-2 o długości 203,40m), Przedmiotowe ulice zlokalizowane są w Zduńskiej Woli na terenie Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. W pierwszym etapie wykonano roboty drogowe w zakresie jezdni, chodników dla pieszych, ścieżek rowerowych oraz ciągów pieszo - rowerowych i zjazdów gospodarczych do posesji wraz z kanalizacją deszczową i odwodnieniem ulic. Zamówienie przewiduje wykonywanie zadania jako drugiego etapu tj. wykonanie warstwy ścieralnej asfaltu oraz regulację włazów studni kanalizacyjnych i ścieków przykrawężnikowych. Parametry projektowe wykonanej drogi: Ulica Kanałowa: ulica o przekroju ulicznym z chodnikiem po zachodniej (prawej) stronie ulicy i ścieżką rowerową po wschodniej (lewej) stronie ulicy. - Klasa drogi: -D (dojazdowa) - Kategoria ruchu: KR2 - Szerokość jezdni: - 6,0m (4,5 m na wys. ciepłociągu) - Spadek poprzeczny jezdni: daszkowy 2% Ulica Lipowa: ulica o przekroju ulicznym z ciągiem pieszo - rowerowym po południowej stronie (od strony zabudowy mieszkaniowej) i zieleńcem za krawężnikiem po stronie północnej (od strony ŁSSE). - Klasa drogi: - D (dojazdowa) - Kategoria ruchu: KR2 - Szerokość jezdni: - 6,0m - Spadek poprzeczny jezdni: jednostronny 2% Konstrukcja jezdni do wykonania: - Beton asfaltowy w warstwie ścieralnej (AC11S) grubości 5 cm wg PN-EN 13108-1:2006 (U) Przed układaniem nawierzchni należy oczyścić jezdnię oraz wykonać skropienie warstwy wiążącej emulsją asfaltową 0,5 kg/m2, przesmarowanie krawędzi ścieków i włazów. Należy wykonać przegląd i uszkodzone podczas robót krawężniki wymienić na nowe. Nawierzchnię ścieralną należy rozkładać całą szerokością pasa jezdnego. Wykonanie złącz poprzecznych możliwe wyłącznie w sytuacjach szczególnych za zgodą inspektora nadzoru. Dopuszcza się połączenie poprzeczne z nawierzchnią ul. Lipowej. złącze smarować emulsją asfaltową. Wypoziomować włazy do rzędnych warstwy ścieralnej - nie dopuszcza się regulacji dopiero po wykonaniu warstw bitumicznych. Ścieki przykrawężnikowe: Posadowienie ścieków z betonowej kostki wibroprasowanej należy przełożyć w dostosowaniu do poziomu warstwy ścieralnej. Krawędzie ścieku od strony jezdni posmarować bit. masą zalewową. Rozwiązania wysokościowe. Przed przystąpieniem do wykonywania warstwy ścieralnej należy wykonać pomiary wysokościowe warstwy wiążącej i krawężników, na podstawie których wykonać analizę i potwierdzić przebieg docelowy niwelety. Jezdnię należy wykonywać w oparciu o profile podłużne ulic. Ponadto, dla wytyczenia jezdni w rejonie skrzyżowania: W-6, wykonano szkic sytuacyjno-wysokościowy. Szczególnie w rejonie skrzyżowań należy zadbać o właściwe wyprofilowanie nawierzchni jezdni unikając lokalnych zagłębień, mogących powodować powstawanie zastoisk wody. Spadki poprzeczne jezdni pokazano w opracowaniu graficznym. Docelowo, w ciągu ulicy krawężnik wystaje ponad nawierzchnię 10 cm a na wysokości zjazdów gospodarczych docelowo krawężnik wystaje ponad nawierzchnię jezdni 1 cm . Na całej szerokości przejść dla pieszych, krawężniki obniżone do poziomu nawierzchni. Maksymalne światło krawężnika - 1 cm Regulacje: Włazy studni kd, ks, zlokalizowane w pasie jezdni, należy wyregulować wysokościowo do rzędnych projektowanych. Uszkodzone podczas robót pokrywy studni ks, kd należy wymienić na pełnowartościowe (nowe). Do regulacji wysokościowej włazów ks, kd stosować pierścienie regulacyjne prefabrykowane. Kratki wpustów deszczowych posadowić 2cm poniżej nawierzchni jezdni. Inne zalecenia: - roboty realizować zachowując obowiązujące przepisy BHP, - nadzór nad robotami przez pracowników z odpowiednimi uprawnieniami, - inwentaryzację powykonawczą należy wykonywać po odbiorze wykonanych elementów robót UWAGA! Oprócz w/w robót w kosztorysie ofertowym należy uwzględnić koszty dodatkowe: Koszty geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej, której 2 egzemplarze przekaże Zamawiającemu opracowane zostaną wspólnie z Wykonawcą I etapu - P.P.H.U. DROCHOD ze Zduńskiej Woli. 2) Koszty wyłączeń linii elektroenergetycznych, jeżeli wystąpią. 3) Koszty odtworzenia punktów osnowy geodezyjnej, które uległy zniszczeniu podczas prowadzenia robót, jeżeli wystąpią. 4) Koszty zajęcia pasa drogowego, jeżeli wystąpią. Miejsce wywozu materiału z rozbiórki: Materiał z rozbiórki wykonawca zagospodaruje i zutylizuje we własnym zakresie.