Wykonanie robót podczyszczeniowych na torach wodnych w Gdyni i naprawa odbojnic

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na wykonaniu robót podczyszczeniowych na torach wodnych podejściowych do Portu Gdynia oraz naprawie odbojnic na falochronie wyspowym w Gdyni. 2. Zakres zamówienia obejmuje następujące zadania: Zadanie 1. Podczyszczenie dna w miejscu przejścia kabla przez Tor podejściowy do Portu Gdynia; Podczyszczenie ma na celu przygotowanie dna pod projektowany kabel podmorski łączący Port Gdynia z Półwyspem Helskim, który na przecięciu toru należy ułożyć na rzędnej -19,0m co umożliwi pogłębienie toru w przyszłości do planowanej rzędnej -17,0m. Niniejsza robota dotyczy podczyszczenia toru podejściowego do Portu Gdynia w pasie szerokości 15 m usytuowanym prostopadle do osi toru na odcinku 200m. Kubatura robót 27 150 m3. W cenie wydobycia urobku Wykonawca musi zawrzeć wszystkie koszty związane z wydobyciem, wywozem urobku, transport sprzętu i tolerancję wymiarową przedstawiona w Specyfikacji Technicznej (Zamawiający wymaga podczyszczenia toru na głębokość -17,0m i zachowaniu na całym torze tolerancji 0,35 m głębokości, łączna wymagana głębokość to -17,35m) itp. Zakres robót został przedstawiony w Dokumentacji technicznej która stanowi Załącznik nr 1. Urobek z robót podczyszczeniowych będzie wykorzystany do sukcesywnego zasypywania przegłębień przy Falochronie Głównym w Gdyni w miejscach wskazanych przez pracowników Wydziału Technicznego UM w Gdyni. Zadanie 2. Roboty podczyszczeniowe na torze wodnym podejściowym do Basenu Żeglarskiego w Gdyni Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania polegającego na robotach podczyszczeniowych na torze wodnym do Basenu Żeglarskiego w Gdyni. Charakterystyka prac i miejsc na których będzie wykonywane podczyszczenie toru- na planie sytuacyjnym został umieszczony zakres prac podczyszczeniowych (to głębokość techniczna 4,0 m od pławy 2 do główki wejściowej Falochronu Wschodniego o szerokości 75,0m na początku podejścia i szerokości w 30 m przy przejściu przy głowicy Falochronu Wschodniego. Ilość urobku około 3270 m³. Wyliczenie urobku zostało przygotowane na podstawie Planu Batymetrycznego nr 13 z 23.04.2013r. W cenie wydobycia urobku Wykonawca musi zawrzeć wszystkie koszty związane z wydobyciem, wywozem urobku, transport sprzętu, formowaniem urobku ciężkim sprzętem i tolerancję wymiarową przedstawiona w Specyfikacji Technicznej (Zamawiający wymaga podczyszczenia toru na głębokość -4,0m i zachowaniu na całym torze tolerancji 0,35 m głębokości, łączna wymagana głębokość to -4,35m) itp. Urobek z robót podczyszczeniowych będzie wyregulowany na brzegu Zatoki Gdańskiej miejscach wskazanych przez pracowników Wydziału Technicznego UM w Gdyni w odległości nie większej niż 1,5 km. Zadanie 3. Roboty podczyszczeniowe na torze wodnym podejściowym do Portu Gdynia Podczyszczenie ma na celu doprowadzenie do głębokości -14,3m na całej długości toru. Wyliczenie urobku zostało przygotowane na podstawie Planów Batymetrycznych o numerach 27 i 28 z czerwca 2013roku i wynosi 22 m3. W cenie wydobycia urobku Wykonawca musi zawrzeć wszystkie koszty związane z wydobyciem, wywozem urobku, transport sprzętu i tolerancję wymiarową przedstawiona w Specyfikacji Technicznej (Zamawiający wymaga podczyszczenia toru na głębokość -14,3m i zachowaniu na całym torze tolerancji 0,35 m głębokości). Urobek z robót podczyszczeniowych będzie wykorzystany do sukcesywnego zasypywania przegłębień przy Falochronie Głównym w Gdyni w miejscach wskazanych przez pracowników Wydziału Technicznego UM w Gdyni. W cenie wydobycia urobku Wykonawca musi zawrzeć wszystkie koszty związane z wydobyciem, wywozem urobku, transportem sprzętu i tolerancje wymiarową przedstawiona w Specyfikacji Technicznej itp. Zadanie 4. Naprawa odbojnic na Falochronie Wyspowym w Gdyni Falochron Wyspowy w Gdyni usytuowany jest przy Torze Głównym podejściowym do Portu w Gdyni. Na falochronie znajduje się Światło Wejściowe Czerwone. W wyniku kolizji, otarć i uderzeń przyczółek tego falochronu jest systematycznie uszkadzany. Uszkadzane są przede wszystkim odbojnice na tym falochronie. Aktualnie brakuje 5 sztuk odbojnic, ponadto jedna jest uszkodzona i tymczasowo zamocowana. Uszkodzoną odbojnicę należ zdemontować, wywieźć, zutylizować. Razem do zamontowania jest 6 odbojnic. Ponadto 3 sztuki odbojnic są poluzowane ( w wyniku kolizji jednostek) - należy je zdemontować, wykonać nowe mocowania i zamontować istniejące odbojnice. Są to odbojnice cylindryczne typu MC D 320 / d 200 x L 1250 [mm] z elastomeru poliuretanowego. Dla zapewnienia bezpieczeństwa wchodzących i wychodzących jednostek a także utrzymania estetyki należy zastosować ten sam typ odbojnic. Istniejący ubytek betonowy określony w Przedmiarze (Poz. 1.4) należy naprawić zgodnie ze sztuką budowlaną przygotowując podłoże, zbrojenie i szalunek oraz wykonać roboty betoniarskie. 3. Dla Zadań 1-3 Wykonawca zobowiązany jest zapewnić na swój koszt: - obsługę geodezyjną w celu udokumentowania miejsc odkładu urobku w strefie brzegowej i na plaży (pomiar przed i po refulacji). - dokumentację powykonawczą (w tym geodezyjny operat powykonawczy, atest czystości dna, sondaż powykonawczy autoryzowany przez instytucję uprawnioną, obowiązujące atesty materiałowe, dokumenty dotyczące gospodarki odpadami w trzech egzemplarzach. Sporządzana dokumentacja będzie również posiadała wersję elektroniczną skanowaną (odpowiadającą wersji papierowej) oraz elektroniczną edytowalną. 4. Zamawiający przewiduje w roku 2013 płatności częściowe za wykonane prace w wysokości łącznej nie większej niż 500 000 zł. Podstawą wystawienia faktury częściowej będzie protokół odbioru robót w toku sporządzony na podstawie pomiarów batymetrycznych wykonanych przez Wykonawcę przed i po wykonaniu zakresu robót pogłębiarskich (sondaż roboczy). 5. Zamawiający przewiduje możliwość dokonania istotnych zmian postanowień umowy w stosunku do treści oferty zgodnie z art. 144 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych - na zasadach określonych w § 13 wzoru umowy, stanowiącego część II SIWZ