BUDOWA DROGI MŁYNKI-GLIGI

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi - inwestycja liniowa (droga gminna) - zlokalizowana w miejscowościach Gligi - Młynki gm. Pątnów, Działoszyn. Budowany odcinek drogi przebiega po śladzie istniejącym stanowiącej połączenie między sąsiadującymi gminami. Z uwagi na potrzebę poszerzenia istniejącego pasa drogowego, inwestycja prowadzona w oparciu o zapisy ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych Charakterystyczne parametry drogi: -droga jednopasowa z mijankami -poszerzenie istniejącego pasa drogowego zgodnie z projektem geodezyjnego podziału nieruchomości -klasa drogi D (dojazdowa) -długość drogi: 2664,19m -w ciągu trasy 36 łuków kołowych w planie oraz 3 załamania osi trasy -włączenia: początek trasy km 0+000,00: odcinek drogi gminnej (odcinek prosty) koniec trasy km 2+664,19: droga gminna Draby - Węże Rl=6,0m, Rp=6,0m, - szerokość jezdni: 3,50m - szerokość pobocza: 0,75m - mijanki szer. nawierzchni 5,00m - spadek poprzeczny jezdni: jednostronny o wartości nachylenia zgodnie z rysunkiem D2 Warunki wodno-gruntowe Bezpośrednie podłoże pod droga stanowi warstwa piasku średniego w stanie średniozagęszczonym. Nie stwierdzono występowania swobodnego zwierciadła wody. Warunki wodne dobre. Podłoże zakwalifikowano do grupy nośności G1. Na powierzchni w pasie drogowym występuje warstwa gruntów organicznych (gleba) o miąższości 0,1-0,6m. Warstwę gleby należy zastąpić piaskiem drobno lub średnioziarnistym. Ogólne warunki dla podłoża dróg Zgodnie z ogólnymi warunkami dla podłoża nawierzchni dróg, wtórny moduł odkształcenia E2 dla podłoża pod drogą powinien wynosić min. 100MPa. Wskaźnik zagęszczenia podłoża 1,00. Konstrukcja nawierzchni bitumicznych Kategoria obciążenia ruchem: KR1 - Warstwa ścieralna z BA 0/12,8 gr. 4cm wg. PN-S-96025 - Warstwa wiążąca z BA 0/16 gr. 4cm wg. PN-S-96025 - Podbudowa z kruszywa łamanego stab. mech. gr. 20cm wg. PN-S-06102 - Warstwa piasku drobno lub średnioziarnistego śr. gr. 20cm Konstrukcja - zjazdy indywidualne - Nawierzchnia z kruszywa łamanego stab. mech. gr. 15m 0-31,5 wg. PN-S-06102 Przekrój poprzeczny jezdni na odcinku prostym jednostronny 2% lub zgodnie z lokalizacją i rysunkiem projektu zagospodarowania terenu. Schemat odsadzek w konstrukcji nawierzchni zgodnie z rysunkiem szczegółowym. Pobocza z kruszywa łamanego stab. mech. gr. 10 cm 0-31,5 wg. PN-S-06102. W związku z planowaną inwestycją występują kolizje z sieciami uzbrojenia: - z siecią telekomunikacyjną Istniejące kable teletechniczne zabezpieczyć rurą osłonową AROT A58PS zgodnie z rys. D1 FAZA BUDOWY W fazie budowy należy liczyć się z pewnym negatywnym wpływem inwestycji na składniki środowiska, spowodowanym typowym oddziaływaniem placu budowy o charakterze liniowym, na terenach sąsiadujących z inwestycją. W celu zabezpieczenia środowiska, podczas prowadzenia robót budowlanych należy: - właściwe roboty ziemne poprzedzić usunięciem warstwy ziemi roślinnej o średniej grubości 20cm i magazynować je poza obszarem robót, tak aby możliwym było jej późniejsze wykorzystanie, - pnie drzew, jeżeli znajdują się w zakresie inwestycji i nie są przewidziane do usunięcia, zabezpieczyć przez owinięcie matami słomianymi i oszalowanie deskami. W obrębie systemu korzeniowego wykopy należy prowadzić ręcznie. Wykopy nie powinny powodować obniżenia poziomu wody gruntowej w obrębie systemów korzeniowych. Pod konarami drzew nie składować urobku z wykopów ani innych materiałów i środków chemicznych. - dokonywać dostaw materiałów i wykonywania prac budowlanych w sposób zapewniający sprawną i szybką realizację inwestycji, - ograniczyć prowadzenie prac do pory dziennej (między 6.00-22.00) oraz stosować sprzęt w dobrym stanie technicznym zgodnie z wymaganiami określonymi w zakresie emisji hałasu do środowiska. - powstające w trakcie budowy odpady należy segregować i gromadzić w przeznaczonych do tego pojemnikach i sukcesywnie wywozić z placu budowy (przekazać firmom posiadającym stosowne zezwolenia na prowadzenie działalności w zakresie gospodarki odpadami - celem poddania ich odzyskowi lub unieszkodliwieniu) - odpowiednio dobrać lokalizację i organizację placu budowy aby maksymalnie skrócić czas budowy. - po zakończeniu prac, uporządkować teren robót oraz wykonać prace rekultywacyjne tak, aby nie zmienić niwelety terenu (tereny sąsiednie) W projekcie występuje szerokość pasa jezdni 3,00m oraz pobocza 1,00m. Należy uwzględnić w ofercie szerokość jezdni 3,50m oraz pobocza 0,75m - zgodnie z załączonym przedmiarem. Inwestycja będzie realizowana na terenie dwóch powiatów: Powiat Wieluń - Gnina Pątnów, Powiat Pajęczno-Miasto i Gmina Działoszyn