Przebudowa drogi w centrum wsi Różnowo, gmina Dywity

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane objęte projektem budowlanym: MAWO-PROJEKT ul. Poranna 8c/13 11-041 Olsztyn. Przedmiotem zamówienia jest remont odcinka drogi gminnej we wsi Różnowo. Remont drogi obejmuje odcinek o długości łącznej około 335mb. Istniejąca nawierzchnia drogi poprzez długotrwałe użytkowanie przez lokalny sprzęt ciężki (maszyny rolnicze) oraz złe warunki atmosferyczne uległa niemal całkowitemu zniszczeniu. Droga posiada liczne ubytki, spękania oraz zniekształcenia zarówno w profilu podłużnym jak i poprzecznym. Deformacje nawierzchni świadczą o utracie jej nośności. Remontowana droga znajduje się we wsi Różnowo. Istniejący teren inwestycji położony jest na działce o numerze geodezyjnym 318/6 oraz 138/1. Obecnie droga na przedmiotowym odcinku posiada przekrój drogowy: jezdnia o szerokości około 4,0m; Na całym odcinku objętym remontem, droga odwadniana jest powierzchniowo. W pasie drogowym obejmującym remont drogi występuje uzbrojenie naziemne i podziemne takie jak: wodociąg, sieć telekomunikacyjna oraz linie energetyczne. W związku z planowanym remontem nie przewiduje się kolizji z istniejącymi sieciami TP, EN oraz wod-kan. Pod istniejącymi zjazdami oraz pod drogą należy w/w sieci osłonic rurą ochronną. W związku z planowanym remontem nawierzchni w celu przywrócenia płynności, poprawy bezpieczeństwa oraz wygody ruchu, zaprojektowano jezdnię o nawierzchni z betonu asfaltowego grubości 10 cm, szerokości od 3,50 do 4,50m o 2% zmiennym spadku jednostronnym. Nawierzchnia remontowanej drogi składać się będzie z 2 warstw asfaltu betonowego: warstwy: ścieralnej gr. 4 cm oraz warstwy wiążącej gr. 6cm. Przedmiotową drogę należy ograniczyć obustronnym obrzeżem betonowym 8x25x100cm ustawionym 2cm poniżej poziomu jezdni, zapobiegając rozjeżdżaniu i niszczeniu krawędzi jezdni. Przedmiotowe obrzeże należy ustawić na ławie betonowej z oporem. Niweleta nawierzchni została zaprojektowana w taki sposób, aby zminimalizować roboty ziemne oraz odtworzyć przebieg istniejącej drogi. Podczas remontu drogi należy również odtworzyć pobocza poprzez usypanie i zagęszczenie kruszywa naturalnego o frakcji 2-31,5mm na szerokości 1m zachowując istniejące spadki podłużne i poprzeczne. Nawierzchnię istniejących zjazdów projektuje się z betonu asfaltowego o identycznej konstrukcji jak droga. Przedmiotowe zjazdy należy obramować obrzeżem betonowym 8x25x100 zatopionym 2cm poniżej poziomu nawierzchni. Dodatkowo po prawej stronie drogi w km 0+232 do 0+252.57 zaprojektowano wykonanie murka oporowego (0,8m x 0,6m x 20,57m) z geosiatki komórkowej wypełnionej kruszywem naturalnym w celu zabezpieczenia skarpy przed rozmywaniem i osiadaniem. Podstawowe parametry techniczne ulicy gminnej przyjęte podczas opracowywania części drogowej projektu: - kategoria drogi - gminna - klasa techniczna - D - obciążenie - 100 kN/oś - kategoria ruchu - KR1 - prędkość projektowa - 30km/h - przekrój poprzeczny - 1 x 2 - szerokość pasa ruchu - 1.75m do 2,25m - max. pochylenie skarp nasypu i wykopu - 1:1,5. Przyjęto następujące parametry geometryczne drogi: droga o szerokości 3,50 - 4,5m.