Naprawa fragmentów dróg oraz odtworzenie pobocza drogi na terenie leśnictw Nadleśnictwa Zamrzenica

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest remont dróg leśnych i pożarowych na terenie Nadleśnictwa Zamrzenica, w tym: - naprawa silnie uszkodzonych fragmentów dróg (wymokliska, wyrwy, dziury itp.) poprzez wbudowanie tłucznia i żwiru, na odcinkach różnej długości, których łączna długość wynosi 4550 mb, - odtworzenie pobocza i wykonanie ścieków podłużnych wzdłuż drogi technologicznej na terenie leśnictwa Pieńkowo o łącznej długości 3,40 km, - naprawa dróg leśnych dojazdowych do miejsc postoju na terenie leśnictw Rykowisko i Wandowo poprzez wbudowanie tłucznia i żwiru. Łączna powierzchnia naprawianych dróg wraz z poboczem wynosi 2000 m2. A. Naprawa silnie uszkodzonych fragmentów dróg (wymokliska, wyrwy, dziury itp.) poprzez wbudowanie tłucznia i żwiru, na odcinkach różnej długości, których łączna długość wynosi 4550 mb. a).Naprawa silnie uszkodzonych fragmentów dróg ma polegać na: - wyrównaniu naprawianego fragmentu drogi, - rozplantowaniu tłucznia wapiennego na odpowiednio wyprofilowanym podłożu warstwą o średniej grubości ok. 15 cm, z wyjątkiem leśnictwa Leontynowo gdzie wymagana jest warstwa średniej grubości ok. 24 cm (uzupełnienie głębokich wyrw), - zagęszczeniu walcem, - rozwiezieniu żwiru warstwą o grubości ok. 7 cm celem zaklinowania i zakrycia tłucznia, - zagęszczeniu walcem. Nawierzchnia powinna być tak zagęszczona, aby przejeżdżający pojazd nie pozostawiał wyraźnych kolein. b) Materiały (tłuczeń i żwir) powinny być rozkładane w warstwie o jednakowej grubości, takiej aby ich ostateczna grubość przed zagęszczeniem była równa grubości projektowanej. Przyjmuje się tolerancję grubości warstw +/- 15 % przy pojedynczym punkcie pomiarowym, jednak średnia z pomiarów warstwy w leśnictwie nie może być mniejsza od wymaganych 15 cm i 7 cm. c) Granulacja zastosowanych do remontu dróg materiałów musi być zgodna z technologią budowy dróg (tłuczeń, żwir: 0-63 mm) d) Dopuszcza się zastosowanie innego tłucznia naturalnego niż wapienny, ale o właściwościach fizyko-chemicznych nie gorszych niż kruszywo wapienne. e) Naprawa ma zostać wykonana na odcinkach dróg zgodnie z potrzebami na gruncie wg szczegółowego zestawienia określonego w SIWZ f) Zamawiający dopuszcza wykorzystanie kruszywa (gruzu) budowlanego w konstrukcji nawierzchni. Muszą przy tym być zachowane parametry fizyczne identyczne jak dla tłucznia wapiennego. W przypadku zastosowania gruzu Wykonawca zobowiązany jest udokumentować jego pochodzenie oraz złożyć pisemne oświadczenie, że gruz nie zawiera substancji szkodliwych (w szczególności azbestu i PCB). W ofercie należy wskazać jakie kruszywo będzie zastosowane do remontu. B. Odtworzenie pobocza i wykonanie ścieków podłużnych wzdłuż drogi technologicznej na terenie leśnictwa Pieńkowo (lokalizacja: oddział 198 a, 199 g, 207a, c, d, 208 c, d, f, 217 a) o łącznej długości 3,40 km. a) Minimalne wymagania dotyczące wykonywania robót - odtworzenie pobocza o szerokości 0,5 m na długości całej drogi przy użyciu równiarki, - uwałowanie pobocza po odtworzeniu, - wykonanie ścieków podłużnych i odpływów bocznych wody w miejscach obniżonych i podmokłych o długości ok. 2 m i głębokości ok. 0,2-0,4 m w zależności od miejscowej potrzeby lub wskazań zamawiającego. b) Przekrój poprzeczny wykonanego pobocza przyjęto o spadkach 20%. Dopuszcza się tolerancję +/- 3 %. C. Naprawa dróg leśnych dojazdowych do miejsc postoju na terenie leśnictw Rykowisko i Wandowo poprzez wbudowanie tłucznia i żwiru. Łączna powierzchnia naprawianych dróg wraz z poboczem wynosi 2000 m2 a).Naprawa dróg ma polegać na: - wyrównaniu naprawianego fragmentu drogi, w tym niwelacja skarp i poboczy, - rozplantowaniu tłucznia wapiennego na odpowiednio wyprofilowanym podłożu (droga + pobocze) warstwą o średniej grubości ok. 15 cm, - zagęszczeniu walcem, - rozwiezieniu żwiru warstwą o grubości ok. 7 cm celem zaklinowania i zakrycia tłucznia, - zagęszczeniu walcem. Nawierzchnia powinna być tak zagęszczona, aby przejeżdżający pojazd nie pozostawiał wyraźnych kolein. b) Materiały (tłuczeń i żwir) powinny być rozkładane w warstwie o jednakowej grubości, takiej aby ich ostateczna grubość przed zagęszczeniem była równa grubości projektowanej. Przyjmuje się tolerancję grubości warstw +/- 15 % przy pojedynczym punkcie pomiarowym, jednak średnia z pomiarów warstwy w leśnictwie nie może być mniejsza od wymaganych 15 cm i 7 cm. c) Granulacja zastosowanych do remontu dróg materiałów musi być zgodna z technologią budowy dróg (tłuczeń, żwir: 0-63 mm). d) Dopuszcza się zastosowanie innego tłucznia naturalnego niż wapienny, ale o właściwościach fizyko-chemicznych nie gorszych niż kruszywo wapienne. e) Zamawiający dopuszcza wykorzystanie kruszywa (gruzu) budowlanego w konstrukcji nawierzchni. Muszą przy tym być zachowane parametry fizyczne identyczne jak dla tłucznia wapiennego. W przypadku zastosowania gruzu Wykonawca zobowiązany jest udokumentować jego pochodzenie oraz złożyć pisemne oświadczenie, że gruz nie zawiera substancji szkodliwych (w szczególności azbestu i PCB). W ofercie należy wskazać jakie kruszywo będzie zastosowane do remontu. 2. Wymagania ogólne związane z realizacją całego zakresu zamówienia. 1) Roboty muszą być wykonywane przy optymalnej dla tego rodzaju prac wilgotności gruntu (nawierzchni). Niedopuszczalne jest wykonywanie robót, kiedy grunt jest plastyczny (np. po długotrwałych opadach lub suszy). 2) Roboty muszą być wykonane w taki sposób, aby następował sprawny spływ wody z korony drogi, a w obniżeniach terenu nie stagnowała woda. 3) Materiały użyte do remontu dróg (tłuczeń, żwir) powinny posiadać stosowne aprobaty lub dokumenty potwierdzające pochodzenie i jakość. 3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa dokumentacja projektowa i specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, które stanowią załączniki do SIWZ