Remont ulicy Nakielskiej w Bydgoszczy na odcinku od ulicy Czerwonego Krzyża do ulicy Bronikowskiego

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane w rozumieniu art. 2 pkt 8 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych - dalej UPZP (Dz.U. z 2010 r. Nr 113 poz. 759 z późn. zm.) polegające na remoncie w rozumieniu art. 3 pkt. 11 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (Dz.U. z 2010 r. Nr 243 poz. 1623 z późn. zm.) - dalej uPb, w zakresie i na warunkach wykonania zamówienia, szczegółowo określonych w: 1) specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz dokumentacji składającej się z opisu, szkiców i rysunków, 2) kosztorysie ofertowym zawierającym przedmiar robót, 3) wzorze umowy, Dokumenty wymienione w pkt 1-3 stanowią załączniki do SIWZ i są dostępne na stronie internetowej Zamawiającego www.zdmikp.bydgoszcz.pl, w miejscu ogłoszenia niniejszego postępowania. 2. W zakres remontu ww. odcinka ulicy Nakielskiej wchodzi: - wymiana nawierzchni jezdni poprzez frezowanie wyeksploatowanych warstw, ułożenie podbudowy bitumicznej i nakładki z mieszanki mastyksowo-grysowej z SMA, - wymiana zniszczonych krawężników betonowych na ławie betonowej, - wymiana podbudowy i nawierzchni jednej zatoki postojowej. Na pozostałych zatokach przystankowych wymiana nawierzchni bitumicznej. 1) Technologia robót: Wykonanie nakładki wymaga frezowania na głębokość 7 cm wyeksploatowanej nawierzchni bitumicznej oprócz okolicy wiaduktu kolejowego, gdzie na długości 50 m frezowanie winno być przeprowadzone na głębokość 5 cm wyłączając nawierzchnię znajdującą się bezpośrednio pod wiaduktem. W tym miejscu ze względu na ograniczoną skrajnię drogową, powyższa nawierzchnia wymaga skucia jej bez użycia frezarki. Następnie należy wykonać oczyszczenie sfrezowanej nawierzchni i skropienie jej emulsją szybkorozpadową w ilości 0,5 kg/m2 pod warstwę profilową, o frakcji 0-11 mm według potrzeb w ilości 75 kg/m2, kolejno skropienia tej warstwy emulsją modyfikowaną w ilości 0,3 kg/m2 pod warstwę ścieralną z SMA o frakcji 0-11 mm (na bazie asfaltu modyfikowanego) wg PN-EN-13108-5:2008 grubości 4cm. Rozebranie, a następnie ustawienie krawężnika betonowego 15x30x100cm na ławie betonowej o wymiarach 20x15cm z oporem o wymiarach 15x35cm z betonu C-16/20 w przypadku krawężników wystających. Materiał z rozbiórki należy posortować, użyteczny ułożyć na paletach, wywieźć na miejsce wskazane przez Inspektora Nadzoru na odległość do 15 km, lub na magazyn ZDMiKP przy ul. Witebskiej 10. Pozostały gruz betonowy należy dostarczyć na powyższy magazyn. Materiał pochodzący z frezowania należy odwieść, w porozumieniu z Wydziałem Utrzymania Ulic ZDMiKP na wskazane miejsce, na odległość do 15 km lub na magazyn ZDMiKP przy ulicy Witebskiej 10. Przed przystąpieniem do wykonania zadania projekty recept należy dostarczyć do akceptacji Inspektorowi Nadzoru. Jako obowiązujący dokument można przyjąć również wytyczne WT - 2 z 2010 r. 2) Wykonanie nawierzchni: Wszystkie nakładki bitumiczne należy wycenić na kategorie ruchu KR-V-VI. Przy produkcji mieszanek mineralno - bitumicznych zastosować kruszywo wymagane dla wyżej wymienionych kategorii. - przed skropieniem emulsją powierzchnię należy oczyścić przy pomocy szczotki mechanicznej lub w przypadku małych powierzchni ręcznie, a kurz i drobne ziarna wydmuchać przy użyciu sprężonego powietrza, a ubytki związane z wymianą krawężnika uzupełnić i zagęścić, - skropienie podłoża emulsją asfaltową (zwykłą lub modyfikowaną) szybkorozpadową w ilości 0,5 kg/m2 lub 0,3 kg/m2 w zależności od zakresu robót (warstwa profilowa lub ścieralna), - do uszczelnienia połączeń podłużnych i roboczych należy zastosować taśmę asfaltowo - kauczukową o przekroju 4,0 x 0,5cm, - po ułożeniu warstwy ścieralnej SMA należy wykonać oznakowanie poziome w technologii chemoutwardzalnej grubowarstwowej, z tym że dla przejść dla pieszych strukturalnie dla pozostałego oznakowania gładkie. W przypadku wykonania nakładek bitumicznych odcinki próbne nie są wymagane. Zamawiający wymaga 3 letniego okresu gwarancji na wykonane roboty. Prace będą prowadzone na dwie zmiany robocze, natomiast wprowadzenie trzeciej zmiany na polecenie Inspektora Nadzoru. W przypadku wystąpienia konieczności podyktowanej dużym natężeniem ruchu, przewidzieć należy kontynuację robót w dni wolne od pracy. Realizacja robót budowlanych zgodna ze specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót. 3) Organizacja ruchu na czas budowy: Prowadzone roboty winny być oznakowane zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach: a) załącznik 1 - szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczenia na drogach, b) załącznik 2 - szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczenia na drogach, Zamawiający przekaże Wykonawcy zatwierdzony projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas wykonania robót, a Wykonawca wykona oznakowanie robót zgodnie z tym projektem na własny koszt. Oznakowanie poziome stałej organizacji ruchu Wykonawca wykona zgodnie z dostarczonym przez Zamawiającego zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu. 4) Sposób rozliczenia: Rozliczenie nastąpi na podstawie kosztorysu powykonawczego po dokonaniu końcowego odbioru wykonanych robót. Uwaga! W przypadku wystąpienia w niniejszej SIWZ, w tym w jej załącznikach (m.in. specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, w kosztorysie ofertowym) nazw własnych wskazujących na producenta i konkretny typ katalogowy - wszystkie takie nazwy należy czytać z klauzulą -lub równoważne o takich samych lub nie gorszych parametrach technicznych, jakościowych oraz estetycznych.