Wilkszyn - Miłoszyn - droga dojazdowa do gruntów rolnych

Opis przedmiotu przetargu: 1.Ogólny opis przedmiotu zamówienia: Przedmiot zamówienia obejmuje przebudowę drogi gminnej stanowiącej dojazd do gruntów rolnych pomiędzy miejscowościami Wilkszyn i Miłoszyn, na odcinku od zjazdu z drogi wojewódzkiej 336 w miejscowości Wilkszyn do włączenia do drogi gminnej w miejscowości Miłoszyn. Przebudowa drogi obejmuje roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni z kamieni polnych, roboty ziemne, w tym zdjęcie warstwy humusu oraz wykonanie koryta, wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowej, czyszczenie, regulacje lub korektę trasy istniejących rowów przydrożnych. 2.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: - Odcinek km 0+000,00 do km 0+815,80 Początek przebudowy przedmiotowego odcinka drogi, przyjęto w miejscowości Wilkszyn, w miejscu zlokalizowanego zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 336, koniec przyjęto za skrzyżowaniem z sięgaczem ulicy Polnej. Dla przebudowywanego odcinka drogi przyjęto parametry jak dla drogi klasy D i kategorii ruchu KR2: - prędkość projektowa 40 km/h, teren zabudowany; - szerokość jezdni 3,00m - 5,00m w miejscu mijanek; - pobocza 2xO,50m, utwardzone; - pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne 2%; - maksymalne pochylenie niwelety - 5,13%; - minimalne pochylenie niwelety - 0,30%. Przyjęto drogę jednojezdniową, o szerokości jezdni 3,00m. Na początkowym odcinku drogi bezpośrednio w okolicy zjazdu z drogi wojewódzkiej oraz w miejscach mijanek przyjęto szerokość jezdni 5,00m. Mijanki zlokalizowano w następujących lokalizacjach: - km 0+278,47 - 0+303,47, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m; - km 0+458,50 - 0+478,50, długość L=20m, szerokość jezdni 5,00m; - km 0+632,30 - 0+677,30, długość L=45m, szerokość jezdni 5,00m. Układ warstw nawierzchni - odcinek 0+000,00 do 0+815,80 (KR2) Warstwa nawierzchni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 5 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 7 cm - podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5mm 20 cm - stabilizacja cementem o Rm = 2,5 do 5,OMPa 30 cm RAZEM= 62 cm Wzdłuż przebudowywanej drogi przewidziano wykonanie poboczy utwardzonych kruszywem kamiennym 0/31,5mm stabilizowanym mechanicznie o grubości 10cm. Odwodnienie na przedmiotowym odcinku realizowane jest za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe odprowadzane są do rowu przydrożnego lub na tereny przyległe. W ramach przedmiotowego zadania przewidziano także remont przepustu pod koroną drogi zlokalizowanego w km 0+414,57. Założono przepust z rur PP średnicy Dn8OOm, klasy SN8, długości 15m. Przyjęto obrukowanie skarp i dna rowu u wlotu i wylotu, na szerokości 1, Om, kostką kamienną 9/11 cm, układaną na podsypce cementowo-piaskowej -1:4 gr.5cm, z wypełnieniem spoin zaprawą cementową. - Odcinek km 0+815,80 do km 1+877,85 Początek odcinka przyjęto za skrzyżowaniem z sięgaczem ulicy Polnej, koniec w miejscu włączenia do drogi gminnej w miejscowości Miłoszyn. Dla przebudowywanego odcinka drogi przyjęto parametry jak dla drogi klasy D i kategorii ruchu KR1: - prędkość projektowa 40 km/h, teren zabudowany; - szerokość jezdni 3,00m - 5,00m w miejscu mijanek; - pobocza 2x0,50m, utwardzone; - pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne 2%; - maksymalne pochylenie niwelety -1,96%; - minimalne pochylenie niwelety - 0,30%. Przyjęto drogę jednojezdniową, o szerokości jezdni 3,00m. W celu umożliwienia mijania pojazdów wzdłuż drogi zlokalizowano mijanki: - km 0+825,80 - 0+850,80, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m; - km 1+058,20 -1+083,20, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m; - km 1+150,00 -1+182,50, długość L=25m, szerokość jezdni 4,50m; - km 1+377,40 -1+402,40, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m; - km 1+597,40 -1+622,40, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m. Dodatkowo przewidziano poszerzenie jezdni w miejscu włączenia do drogi gminnej w m.Miłoszyn do 4,50m, na odcinku od km 1+851,91 do końca opracowania. Na długości mijanek zlokalizowano zjazdy gospodarcze na przyległe tereny rolne. Konstrukcja zjazdów analogiczna do konstrukcji jezdni, szerokość zjazdów 6,00m. Układ warstw nawierzchni - odcinek 0+815,80 do 1+877,85 (KR1) Warstwa nawierzchni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 4 cm - podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5mm 20 cm - stabilizacja cementem o Rm = 2,5 do 5,OMPa 30 cm RAZEM= 58 cm Wzdłuż przebudowywanej drogi przewidziano wykonanie poboczy utwardzonych kruszywem kamiennym 0/31,5mm stabilizowanym mechanicznie o grubości 10cm. Odwodnienie na przedmiotowym odcinku realizowane jest za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe odprowadzane są na teren przyległy lub do rowu przydrożnego. W ramach przedmiotowego zadania przewidziano czyszczenie i regulację wraz z wycinką krzewów i zarośli, rowu przydrożnego, biegnącego po wschodniej stronie drogi. Przewidziano także remont przepustu pod koroną drogi zlokalizowanego w km 1+820,00. Założono przepust z rur PP średnicy Dn400m, klasy SN8, długości 5,60m. Dodatkowo w celu umożliwienia wykonania poszerzenia jezdni na długości mijanek przewidziano zarurowanie rowu przydrożnego na dłu¬gości 45m. Zastosowano rury PP średnicy Dn=300mm, klasy SN8. W przypadku przepustu oraz dla zarurowań rowu przyjęto obrukowanie skarp i dna rowu u wlotu i wylotu, na szerokości 1,0m, kostką kamienną 9/11 cm, układaną na podsypce cementowo-piaskowej (1:4) gr.5cm, z wypełnieniem spoin zaprawą cementową. - Przebudowa sięgacza ulicy Polnej Początek przebudowy sięgacza ulicy Polnej założono w km 0+808.59 przebudowywanej drogi Wilkszyn - Miłoszyn, koniec w miejscu włączenia do ulicy Polnej. Dla przebudowywanego sięgacza przyjęto parametry jak dla drogi klasy D i kategorii ruchu KR1: - prędkość projektowa 40 km/h, teren zabudowany; - szerokość jezdni 3,00m; - pobocza 2xO,50m, utwardzone; - pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne 2%; - maksymalne pochylenie niwelety - 2,19%; - minimalne pochylenie niwelety - 0,30%. Układ warstw nawierzchni - odcinek 0+815,80 do 1+877,85 - KR1 Warstwa nawierzchni - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 4 cm - podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5mm 20 cm - stabilizacja cementem o Rm = 2,5 do 5,OMPa 30 cm RAZEM 58 cm Wzdłuż przebudowywanego sięgacza przewidziano wykonanie poboczy utwardzonych kruszywem kamiennym 0/31,5mm stabilizowanym mechanicznie o grubości 10cm. Odwodnienie na przedmiotowym odcinku realizowane jest za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe odprowadzane są na teren przyległy. Uwaga! Przy realizacji odcinka - Sięgacz ulicy Polnej nie należy korzystać z wysokości określonych w przekroju podłużnym. Odcinek ma być wykonany na zasadzie odwzorowania przygotowanego już utwardzenia podłoża. Istniejące utwardzenie należy przeprofilować w celu płynnego połączenia z głównym odcinkiem wykonywanej drogi oraz w celu nadania spadków poprzecznych umożliwiających swobodny spływ wody z wykonanej później nawierzchni. Na tak wyprofilowanym podłożu należy wykonać podbudowę z kruszywa oraz warstwy bitumiczne.