Usługa polegająca na na opracowaniu wariantowej koncepcji przebiegu obwodnicy Dynowa w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin-Przeworsk-Grabownica Starzeńska
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na opracowaniu wariantowej koncepcji przebiegu obwodnicy Dynowa w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin-Przeworsk-Grabownica Starzeńska. Opracowanie będące przedmiotem zamówienia będzie dokumentem projektowym stanowiącym podstawę do ustalenia korytarza terenu przeznaczonego pod obwodnicę. Celem opracowania jest porównanie możliwych wariantów rozwiązań projektowych i wybór wariantu optymalnego w oparciu o wielokryterialną analizę porównawczą. Koncepcja powinna zawierać co najmniej trzy warianty trasy przedstawione poglądowo na rys. Nr 1. W analizie porównawczej należy uwzględnić również stan istniejący jako odniesienie do rozwiązań projektowanych. W koncepcji należy zebrać maksymalną ilość danych (ogólnych) o terenie, w którym dany korytarz przebiega wraz z inwentaryzacją wcześniej podejmowanych prac planistyczno - projektowych w zakresie sieci drogowej. Dokumentacja powinna być opracowana zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi, normami i sztuką projektową, odpowiednio dla kategorii drogi i jej klasy technicznej. Ustalanie przebiegu drogi objętej zadaniem inwestycyjnym i jej powiązań z siecią dróg publicznych powinno być prowadzone wariantowo, ze szczególnym uwzględnieniem przestrzennych relacji z obszarami zabudowanymi oraz obszarami i obiektami objętymi ochroną na podstawie przepisów o ochronie przyrody i o ochronie zabytków oraz opiece nad zabytkami. Potrzebne informacje i uwarunkowania wynikające z istniejącego zagospodarowania terenu, po którym będzie przebiegała planowana droga, Wykonawca uzyska w ramach wykonania dokumentacji projektowej. Zakres dokumentacji technicznej powinien obejmować wariantowe propozycje rozwiązań: trasy drogi, skrzyżowań, obiektów mostowych i drogowych obiektów inżynierskich, obiektów i urządzeń wynikających z wymogów ochrony środowiska (np. ekrany akustyczne, przejścia ekologiczne), propozycje niwelety trasy drogi i krzyżujących się z nią dróg niższych klas technicznych, propozycje technologii robót nawierzchniowych, analizę hydrologiczno-hydrauliczną, rozwiązania w zakresie odwodnienia, określenie zakresu kolizji z urządzeniami obcymi uzbrojenia terenu oraz sposobu ich likwidacji, analizę bezpieczeństwa ruchu i koncepcję organizacji ruchu, Szczególną uwagę należy zwrócić na: zapewnienie sprawnego systemu odwodnienia projektowanego układu komunikacyjnego, przy jak najmniejszej ingerencji w istniejące w terenie naturalne warunki odpływu wód powierzchniowych i z uwzględnieniem wymagań ochrony środowiska, zapewnienie ciągłości ruchu pieszego, rowerowego oraz zapewnienie pełnej obsługi komunikacyjnej terenów przyległych do projektowanej drogi. Przy wykonywaniu opracowań projektowych Wykonawca weźmie pod uwagę m.in. następujące informacje i uwarunkowania dotyczące zagospodarowania terenu istniejącego: 1)Istniejące zainwestowanie terenu, w tym m. in.: a)istniejące drogi w pasie planowanej inwestycji b)obiekty inżynierskie w ciągach istniejących dróg publicznych na rozważanym obszarze, c)urządzenia infrastruktury technicznej w pasie projektowanej inwestycji i w sąsiedztwie, d)zabudowę mieszkaniową i zagospodarowanie w pasie i sąsiedztwie inwestycji. 2)Istniejące terenowe uwarunkowania, w tym m. in.: a)warunki wynikające z miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego lub studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy miejskiej Dynów i gmin sąsiednich, b)warunki środowiskowe terenu - wykonawca uzyska informacje i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników otoczenia (obszary i elementy chronionej przyrody ze szczególnym uwzględnieniem obszarów Natura 2000, cieki wodne, ujęcia i zbiorniki wodne, klimat, grunty rolne i leśne, miejsca o znacznie przekroczonych normach oddziaływań, występujące gatunki flory i fauny, szlaki migracyjne, typy i rodzaje gleb, wody podziemne i ich ochrona itd.), c)warunki wynikające z ochrony archeologicznej i konserwatorskiej terenu - wykonawca uzyska dane o tym, czy teren lub jego zagospodarowanie, na którym projektowana jest inwestycja, znajduje się w rejestrze zabytków lub dóbr kultury, czy podlega ochronie na podstawie przepisów, d)warunki geologiczne i górnicze terenu - wykonawca uzyska potrzebne dane dotyczące warunków geologicznych i górniczych terenu, w szczególności szczegółowo rozezna tereny osuwiskowe i tereny słabonośne, które występują na trasie projektowanej drogi. Wymagane parametry techniczne dla planowanego odcinka drogi wojewódzkiej: klasa techniczna G prędkość projektowa 70km/h (w terenie zabudowanym - 50km/h) przekrój jednojezdniowy dwupasowy (1x2) szerokość pasa ruchu 3,5m szerokość opaski bezp. 0,5m szerokość pobocza nieutw. 1,25 dopuszczalny nacisk na oś 100kN kategoria ruchu KR4 nachylenie skarp 1:1,5 (wyj. 1:1) W koncepcji należy przewidzieć rozwiązania dla ruchu pieszych i rowerzystów. Rozwiązania skrzyżowań dobrać z uwzględnieniem prognozowanych natężeń ruchu, przy czym uwzględnić preferencje dla skrzyżowań dróg wojewódzkich typu średnie rondo. Koncepcja powinna być wykonana w trzech etapach: ETAP I: określenie lokalizacji możliwych korytarzy dla przeprowadzenia trasy drogowej o ustalonych parametrach technicznych. Na tym etapie należy wykluczyć rozwiązania nierealne technicznie, nie w pełni bezpieczne, wątpliwe ekonomicznie i najmniej korzystne przyrodniczo i społecznie. ETAP II: opracowanie prognozy ruchu, sformułowanie technicznych rozwiązań wariantowych, obliczenie wskaźników oceny i rekomendacja wariantu dla podjęcia decyzji, ETAP III: opracowanie materiałów do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach i uzyskanie tej decyzji, która będąc pierwszym formalno-prawnym dokumentem dla przygotowywanej inwestycji, potwierdzi możliwość realizacji drogi w wybranym przez inwestora wariancie. Po zakończeniu etapów I i II należy dokonać prezentacji wyników i uzyskać opinię Zamawiającego oraz Zarządcy drogi, co do dalszych prac projektowych. Ramowy skład koncepcji: Część opisowa, obejmująca co najmniej następujące zagadnienia: informacje ogólne, identyfikacja projektu inwestycyjnego, identyfikacja wariantów zadania inwestycyjnego, objętego projektem, - rozwiązania techniczne (stan istniejący, założenia projektowe, wskaźnikowe koszty projektowanej inwestycji), analiza i prognoza ruchu, wpływ inwestycji na bezpieczeństwo użytkowników sieci drogowej, kolizje z istniejącą i planowaną infrastrukturą techniczną wraz z podaniem sposobu rozwiązania analiza ekonomiczna (kosztów i korzyści), z analizą wrażliwości, analiza uwarunkowań społecznych, gospodarczych i środowiskowych analiza uwarunkowań geologicznych, w tym potencjalnych osuwisk analiza wpływu na środowisko wielokryterialna analiza porównawcza proponowanych rozwiązań, podsumowanie i wnioski wykaz materiałów źródłowych wykaz uzyskanych warunków, opinii, uzgodnień. Część rysunkowa, zawierająca co najmniej: Plan orientacyjny przedstawiający wszystkie rozważane warianty trasy Plany sytuacyjne - skala 1:2000 Przekroje podłużne Przekroje typowe Schematy proponowanych obiektów inżynierskich Mapa z ewidencji gruntów z naniesieniem granic przyszłego pasa drogowego

Dynów: Usługa polegająca na na opracowaniu wariantowej koncepcji przebiegu obwodnicy Dynowa w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin-Przeworsk-Grabownica Starzeńska
Numer ogłoszenia: 263704 - 2011; data zamieszczenia: 29.08.2011
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - usługi
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Miejska Dynów , Rynek 2, 36-065 Dynów, woj. podkarpackie, tel. 016 6521093 w. 49, faks 016 6521093.
Adres strony internetowej zamawiającego:
www.bip.dynow.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Usługa polegająca na na opracowaniu wariantowej koncepcji przebiegu obwodnicy Dynowa w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin-Przeworsk-Grabownica Starzeńska.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
usługi.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na opracowaniu wariantowej koncepcji przebiegu obwodnicy Dynowa w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin-Przeworsk-Grabownica Starzeńska. Opracowanie będące przedmiotem zamówienia będzie dokumentem projektowym stanowiącym podstawę do ustalenia korytarza terenu przeznaczonego pod obwodnicę. Celem opracowania jest porównanie możliwych wariantów rozwiązań projektowych i wybór wariantu optymalnego w oparciu o wielokryterialną analizę porównawczą. Koncepcja powinna zawierać co najmniej trzy warianty trasy przedstawione poglądowo na rys. Nr 1. W analizie porównawczej należy uwzględnić również stan istniejący jako odniesienie do rozwiązań projektowanych. W koncepcji należy zebrać maksymalną ilość danych (ogólnych) o terenie, w którym dany korytarz przebiega wraz z inwentaryzacją wcześniej podejmowanych prac planistyczno - projektowych w zakresie sieci drogowej. Dokumentacja powinna być opracowana zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi, normami i sztuką projektową, odpowiednio dla kategorii drogi i jej klasy technicznej. Ustalanie przebiegu drogi objętej zadaniem inwestycyjnym i jej powiązań z siecią dróg publicznych powinno być prowadzone wariantowo, ze szczególnym uwzględnieniem przestrzennych relacji z obszarami zabudowanymi oraz obszarami i obiektami objętymi ochroną na podstawie przepisów o ochronie przyrody i o ochronie zabytków oraz opiece nad zabytkami. Potrzebne informacje i uwarunkowania wynikające z istniejącego zagospodarowania terenu, po którym będzie przebiegała planowana droga, Wykonawca uzyska w ramach wykonania dokumentacji projektowej. Zakres dokumentacji technicznej powinien obejmować wariantowe propozycje rozwiązań: trasy drogi, skrzyżowań, obiektów mostowych i drogowych obiektów inżynierskich, obiektów i urządzeń wynikających z wymogów ochrony środowiska (np. ekrany akustyczne, przejścia ekologiczne), propozycje niwelety trasy drogi i krzyżujących się z nią dróg niższych klas technicznych, propozycje technologii robót nawierzchniowych, analizę hydrologiczno-hydrauliczną, rozwiązania w zakresie odwodnienia, określenie zakresu kolizji z urządzeniami obcymi uzbrojenia terenu oraz sposobu ich likwidacji, analizę bezpieczeństwa ruchu i koncepcję organizacji ruchu, Szczególną uwagę należy zwrócić na: zapewnienie sprawnego systemu odwodnienia projektowanego układu komunikacyjnego, przy jak najmniejszej ingerencji w istniejące w terenie naturalne warunki odpływu wód powierzchniowych i z uwzględnieniem wymagań ochrony środowiska, zapewnienie ciągłości ruchu pieszego, rowerowego oraz zapewnienie pełnej obsługi komunikacyjnej terenów przyległych do projektowanej drogi. Przy wykonywaniu opracowań projektowych Wykonawca weźmie pod uwagę m.in. następujące informacje i uwarunkowania dotyczące zagospodarowania terenu istniejącego: 1)Istniejące zainwestowanie terenu, w tym m. in.: a)istniejące drogi w pasie planowanej inwestycji b)obiekty inżynierskie w ciągach istniejących dróg publicznych na rozważanym obszarze, c)urządzenia infrastruktury technicznej w pasie projektowanej inwestycji i w sąsiedztwie, d)zabudowę mieszkaniową i zagospodarowanie w pasie i sąsiedztwie inwestycji. 2)Istniejące terenowe uwarunkowania, w tym m. in.: a)warunki wynikające z miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego lub studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy miejskiej Dynów i gmin sąsiednich, b)warunki środowiskowe terenu - wykonawca uzyska informacje i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników otoczenia (obszary i elementy chronionej przyrody ze szczególnym uwzględnieniem obszarów Natura 2000, cieki wodne, ujęcia i zbiorniki wodne, klimat, grunty rolne i leśne, miejsca o znacznie przekroczonych normach oddziaływań, występujące gatunki flory i fauny, szlaki migracyjne, typy i rodzaje gleb, wody podziemne i ich ochrona itd.), c)warunki wynikające z ochrony archeologicznej i konserwatorskiej terenu - wykonawca uzyska dane o tym, czy teren lub jego zagospodarowanie, na którym projektowana jest inwestycja, znajduje się w rejestrze zabytków lub dóbr kultury, czy podlega ochronie na podstawie przepisów, d)warunki geologiczne i górnicze terenu - wykonawca uzyska potrzebne dane dotyczące warunków geologicznych i górniczych terenu, w szczególności szczegółowo rozezna tereny osuwiskowe i tereny słabonośne, które występują na trasie projektowanej drogi. Wymagane parametry techniczne dla planowanego odcinka drogi wojewódzkiej: klasa techniczna G prędkość projektowa 70km/h (w terenie zabudowanym - 50km/h) przekrój jednojezdniowy dwupasowy (1x2) szerokość pasa ruchu 3,5m szerokość opaski bezp. 0,5m szerokość pobocza nieutw. 1,25 dopuszczalny nacisk na oś 100kN kategoria ruchu KR4 nachylenie skarp 1:1,5 (wyj. 1:1) W koncepcji należy przewidzieć rozwiązania dla ruchu pieszych i rowerzystów. Rozwiązania skrzyżowań dobrać z uwzględnieniem prognozowanych natężeń ruchu, przy czym uwzględnić preferencje dla skrzyżowań dróg wojewódzkich typu średnie rondo. Koncepcja powinna być wykonana w trzech etapach: ETAP I: określenie lokalizacji możliwych korytarzy dla przeprowadzenia trasy drogowej o ustalonych parametrach technicznych. Na tym etapie należy wykluczyć rozwiązania nierealne technicznie, nie w pełni bezpieczne, wątpliwe ekonomicznie i najmniej korzystne przyrodniczo i społecznie. ETAP II: opracowanie prognozy ruchu, sformułowanie technicznych rozwiązań wariantowych, obliczenie wskaźników oceny i rekomendacja wariantu dla podjęcia decyzji, ETAP III: opracowanie materiałów do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach i uzyskanie tej decyzji, która będąc pierwszym formalno-prawnym dokumentem dla przygotowywanej inwestycji, potwierdzi możliwość realizacji drogi w wybranym przez inwestora wariancie. Po zakończeniu etapów I i II należy dokonać prezentacji wyników i uzyskać opinię Zamawiającego oraz Zarządcy drogi, co do dalszych prac projektowych. Ramowy skład koncepcji: Część opisowa, obejmująca co najmniej następujące zagadnienia: informacje ogólne, identyfikacja projektu inwestycyjnego, identyfikacja wariantów zadania inwestycyjnego, objętego projektem, - rozwiązania techniczne (stan istniejący, założenia projektowe, wskaźnikowe koszty projektowanej inwestycji), analiza i prognoza ruchu, wpływ inwestycji na bezpieczeństwo użytkowników sieci drogowej, kolizje z istniejącą i planowaną infrastrukturą techniczną wraz z podaniem sposobu rozwiązania analiza ekonomiczna (kosztów i korzyści), z analizą wrażliwości, analiza uwarunkowań społecznych, gospodarczych i środowiskowych analiza uwarunkowań geologicznych, w tym potencjalnych osuwisk analiza wpływu na środowisko wielokryterialna analiza porównawcza proponowanych rozwiązań, podsumowanie i wnioski wykaz materiałów źródłowych wykaz uzyskanych warunków, opinii, uzgodnień. Część rysunkowa, zawierająca co najmniej: Plan orientacyjny przedstawiający wszystkie rozważane warianty trasy Plany sytuacyjne - skala 1:2000 Przekroje podłużne Przekroje typowe Schematy proponowanych obiektów inżynierskich Mapa z ewidencji gruntów z naniesieniem granic przyszłego pasa drogowego.
II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
tak.
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających- Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy pzp, do wysokości 50 % wartości zamówienia podstawowego.
II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
71.32.00.00-7.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 30.03.2012.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
Wykonawca jest zobowiązany do wniesienia wadium w wysokości: 2.000,00 złotych (słownie złotych: dwa tysiące 00/100).
III.2) ZALICZKI
Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
nie
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań, których spełnianie Wykonawca zobowiązany jest wykazać w sposób szczególny.
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWykonawca musi wykazać się doświadczeniem, w wykonaniu (zakończeniu) w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej: 2 dokumentacji projektowych w zakresie dróg klasy G lub wyższej, obejmujących fazę uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań, których spełnianie Wykonawca zobowiązany jest wykazać w sposób szczególny.
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWykonawca dysponuje lub będzie dysponował osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, legitymującymi się kwalifikacjami zawodowymi, doświadczeniem i wykształceniem odpowiednimi do funkcji, jakie zostaną im powierzone. Wykonawca przedstawi wraz z ofertą osoby, na każdą funkcję wymienioną poniżej, które spełniają następujące wymagania: 1. Projektant branży drogowej /min liczba osób - 1/, Wykonał min. 2 opracowania projektowe takie jak Studium Techniczno - Ekonomiczno - Środowiskowe lub Koncepcja Programowa w zakresie dróg klasy G lub wyższej 2. Specjalista ds. ocen oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko/min liczba osób - 1/, Wykonał co najmniej 2 raporty o oddziaływaniu na środowisko lub materiały do uzyskania decyzji, na podstawie których uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla drogi o klasie G lub wyższej
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań, których spełnianie Wykonawca zobowiązany jest wykazać w sposób szczególny.
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
-
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:- wykaz wykonanych, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonywanych, dostaw lub usług w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i odbiorców, oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że te dostawy lub usługi zostały wykonane lub są wykonywane należycie
- wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
-
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
III.4.3.2) zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert - albo oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się takiego zaświadczenia
III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.
IV.3) ZMIANA UMOWY
Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
1.Zamawiający zastrzega możliwość zmiany terminu realizacji umowy w przypadku wystąpienia okoliczności, których w dniu podpisania umowy nie był w stanie przewidzieć: a) wezwania przez organy administracji publicznej, organizacje ekologiczne i inne podmioty do uzupełnienia raportu środowiskowego, b) konieczności uwzględnienia w opracowaniu wniesionych skarg i wniosków do przedsięwzięcia, dla którego wykonywane jest opracowanie,c) uzasadnionych trudności w pozyskiwaniu materiałów wyjściowych do opracowania raportu, d) zmiany przepisów prawa lub ich braku oraz ewentualnych trudności w ich interpretacji przez organy administracji publicznej, e)powstanie nowych obszarów chronionych zgodnie ustawą o ochronie przyrody 2.Wykonawca może wystąpić do Przedstawiciela Zamawiającego o przedłużenie okresu realizacji Umowy, dołączając odpowiednie uzasadnienie, jeśli termin wykonania opracowań projektowych może nie być dotrzymany z jednej z następujących przyczyn: a) siły wyższej, b) ponadprzeciętnego czasu trwania procedur administracyjnych, mającego wpływ na termin wykonania, co nie wynika z winy Wykonawcy. 3. Zmiany wynagrodzenia w przypadku zmiany przez władzę stawodawczą procentowej stawki podatku VAT
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.bip.dynow.pl
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Miejski w Dynowie, ul. Rynek 2, 36-065 Dynów, pok. nr 4.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
12.09.2011 godzina 08:30, miejsce: Urząd Miejski w Dynowie, ul. Rynek 2, 36-065 Dynów, pok. 10 (sekretariat).
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Dynów: Usługa polegająca na na opracowaniu wariantowej koncepcji przebiegu obwodnicy Dynowa w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin-Przeworsk-Grabownica Starzeńska.
Numer ogłoszenia: 306864 - 2011; data zamieszczenia: 27.09.2011
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 263704 - 2011r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Miejska Dynów, Rynek 2, 36-065 Dynów, woj. podkarpackie, tel. 016 6521093 w. 49, faks 016 6521093.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Usługa polegająca na na opracowaniu wariantowej koncepcji przebiegu obwodnicy Dynowa w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin-Przeworsk-Grabownica Starzeńska..
II.2) Rodzaj zamówienia:
Usługi.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na opracowaniu wariantowej koncepcji przebiegu obwodnicy Dynowa w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin-Przeworsk-Grabownica Starzeńska. Opracowanie będące przedmiotem zamówienia będzie dokumentem projektowym stanowiącym podstawę do ustalenia korytarza terenu przeznaczonego pod obwodnicę. Celem opracowania jest porównanie możliwych wariantów rozwiązań projektowych i wybór wariantu optymalnego w oparciu o wielokryterialną analizę porównawczą. Koncepcja powinna zawierać co najmniej trzy warianty trasy przedstawione poglądowo na rys. Nr 1. W analizie porównawczej należy uwzględnić również stan istniejący jako odniesienie do rozwiązań projektowanych. W koncepcji należy zebrać maksymalną ilość danych (ogólnych) o terenie, w którym dany korytarz przebiega wraz z inwentaryzacją wcześniej podejmowanych prac planistyczno - projektowych w zakresie sieci drogowej. Dokumentacja powinna być opracowana zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi, normami i sztuką projektową, odpowiednio dla kategorii drogi i jej klasy technicznej. Ustalanie przebiegu drogi objętej zadaniem inwestycyjnym i jej powiązań z siecią dróg publicznych powinno być prowadzone wariantowo, ze szczególnym uwzględnieniem przestrzennych relacji z obszarami zabudowanymi oraz obszarami i obiektami objętymi ochroną na podstawie przepisów o ochronie przyrody i o ochronie zabytków oraz opiece nad zabytkami. Potrzebne informacje i uwarunkowania wynikające z istniejącego zagospodarowania terenu, po którym będzie przebiegała planowana droga, Wykonawca uzyska w ramach wykonania dokumentacji projektowej. Zakres dokumentacji technicznej powinien obejmować wariantowe propozycje rozwiązań: trasy drogi, skrzyżowań, obiektów mostowych i drogowych obiektów inżynierskich, obiektów i urządzeń wynikających z wymogów ochrony środowiska (np. ekrany akustyczne, przejścia ekologiczne), propozycje niwelety trasy drogi i krzyżujących się z nią dróg niższych klas technicznych, propozycje technologii robót nawierzchniowych, analizę hydrologiczno-hydrauliczną, rozwiązania w zakresie odwodnienia, określenie zakresu kolizji z urządzeniami obcymi uzbrojenia terenu oraz sposobu ich likwidacji, analizę bezpieczeństwa ruchu i koncepcję organizacji ruchu, Szczególną uwagę należy zwrócić na: zapewnienie sprawnego systemu odwodnienia projektowanego układu komunikacyjnego, przy jak najmniejszej ingerencji w istniejące w terenie naturalne warunki odpływu wód powierzchniowych i z uwzględnieniem wymagań ochrony środowiska, zapewnienie ciągłości ruchu pieszego, rowerowego oraz zapewnienie pełnej obsługi komunikacyjnej terenów przyległych do projektowanej drogi. Przy wykonywaniu opracowań projektowych Wykonawca weźmie pod uwagę m.in. następujące informacje i uwarunkowania dotyczące zagospodarowania terenu istniejącego: 1)Istniejące zainwestowanie terenu, w tym m. in.: a)istniejące drogi w pasie planowanej inwestycji b)obiekty inżynierskie w ciągach istniejących dróg publicznych na rozważanym obszarze, c)urządzenia infrastruktury technicznej w pasie projektowanej inwestycji i w sąsiedztwie, d)zabudowę mieszkaniową i zagospodarowanie w pasie i sąsiedztwie inwestycji. 2)Istniejące terenowe uwarunkowania, w tym m. in.: a)warunki wynikające z miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego lub studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy miejskiej Dynów i gmin sąsiednich, b)warunki środowiskowe terenu - wykonawca uzyska informacje i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników otoczenia (obszary i elementy chronionej przyrody ze szczególnym uwzględnieniem obszarów Natura 2000, cieki wodne, ujęcia i zbiorniki wodne, klimat, grunty rolne i leśne, miejsca o znacznie przekroczonych normach oddziaływań, występujące gatunki flory i fauny, szlaki migracyjne, typy i rodzaje gleb, wody podziemne i ich ochrona itd.), c)warunki wynikające z ochrony archeologicznej i konserwatorskiej terenu - wykonawca uzyska dane o tym, czy teren lub jego zagospodarowanie, na którym projektowana jest inwestycja, znajduje się w rejestrze zabytków lub dóbr kultury, czy podlega ochronie na podstawie przepisów, d)warunki geologiczne i górnicze terenu - wykonawca uzyska potrzebne dane dotyczące warunków geologicznych i górniczych terenu, w szczególności szczegółowo rozezna tereny osuwiskowe i tereny słabonośne, które występują na trasie projektowanej drogi. Wymagane parametry techniczne dla planowanego odcinka drogi wojewódzkiej: klasa techniczna G prędkość projektowa 70km/h (w terenie zabudowanym - 50km/h) przekrój jednojezdniowy dwupasowy (1x2) szerokość pasa ruchu 3,5m szerokość opaski bezp. 0,5m szerokość pobocza nieutw. 1,25 dopuszczalny nacisk na oś 100kN kategoria ruchu KR4 nachylenie skarp 1:1,5 (wyj. 1:1) W koncepcji należy przewidzieć rozwiązania dla ruchu pieszych i rowerzystów. Rozwiązania skrzyżowań dobrać z uwzględnieniem prognozowanych natężeń ruchu, przy czym uwzględnić preferencje dla skrzyżowań dróg wojewódzkich typu średnie rondo. Koncepcja powinna być wykonana w trzech etapach: ETAP I: określenie lokalizacji możliwych korytarzy dla przeprowadzenia trasy drogowej o ustalonych parametrach technicznych. Na tym etapie należy wykluczyć rozwiązania nierealne technicznie, nie w pełni bezpieczne, wątpliwe ekonomicznie i najmniej korzystne przyrodniczo i społecznie. ETAP II: opracowanie prognozy ruchu, sformułowanie technicznych rozwiązań wariantowych, obliczenie wskaźników oceny i rekomendacja wariantu dla podjęcia decyzji, ETAP III: opracowanie materiałów do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach i uzyskanie tej decyzji, która będąc pierwszym formalno-prawnym dokumentem dla przygotowywanej inwestycji, potwierdzi możliwość realizacji drogi w wybranym przez inwestora wariancie. Po zakończeniu etapów I i II należy dokonać prezentacji wyników i uzyskać opinię Zamawiającego oraz Zarządcy drogi, co do dalszych prac projektowych. Ramowy skład koncepcji: Część opisowa, obejmująca co najmniej następujące zagadnienia: informacje ogólne, identyfikacja projektu inwestycyjnego, identyfikacja wariantów zadania inwestycyjnego, objętego projektem, - rozwiązania techniczne (stan istniejący, założenia projektowe, wskaźnikowe koszty projektowanej inwestycji), analiza i prognoza ruchu, wpływ inwestycji na bezpieczeństwo użytkowników sieci drogowej, kolizje z istniejącą i planowaną infrastrukturą techniczną wraz z podaniem sposobu rozwiązania analiza ekonomiczna (kosztów i korzyści), z analizą wrażliwości, analiza uwarunkowań społecznych, gospodarczych i środowiskowych analiza uwarunkowań geologicznych, w tym potencjalnych osuwisk analiza wpływu na środowisko wielokryterialna analiza porównawcza proponowanych rozwiązań, podsumowanie i wnioski wykaz materiałów źródłowych wykaz uzyskanych warunków, opinii, uzgodnień. Część rysunkowa, zawierająca co najmniej: Plan orientacyjny przedstawiający wszystkie rozważane warianty trasy Plany sytuacyjne - skala 1:2000 Przekroje podłużne Przekroje typowe Schematy proponowanych obiektów inżynierskich Mapa z ewidencji gruntów z naniesieniem granic przyszłego pasa drogowego..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
71.32.00.00-7.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
27.09.2011.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
9.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- ARCADIS Sp.z.o., {Dane ukryte}, 02-670 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 170000,00 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
147600,00
Oferta z najniższą ceną:
147600,00
/ Oferta z najwyższą ceną:
344777,61
Waluta:
PLN.
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 26370420110 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2011-08-28 |
Rodzaj zamówienia: | usługi |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 200 dni |
Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | TAK |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | www.bip.dynow.pl |
Informacja dostępna pod: | Urząd Miejski w Dynowie, ul. Rynek 2, 36-065 Dynów, pok. nr 4 |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
71320000-7 | Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Usługa polegająca na na opracowaniu wariantowej koncepcji przebiegu obwodnicy Dynowa w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin-Przeworsk-Grabownica Starzeńska. | ARCADIS Sp.z.o. Warszawa | 2011-09-27 | 147 600,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2011-09-27 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 713200007 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 147 600,00 zł Minimalna złożona oferta: 147 600,00 zł Ilość złożonych ofert: 9 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 147 600,00 zł Maksymalna złożona oferta: 344 778,00 zł |