Świadczenie usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych przewozów osób organizowanych przez Województwo Lubelskie w latach 2014 – 2016. - pl-lublin: usługi publicznego transportu kolejowego

Opis przedmiotu przetargu: przewóz osób środkami transportu kolejowego w latach 2014 2016 na liniach kolejowych zlokalizowanych na terenie woj. lubelskiego oraz poza jego granicami, według rozkładu jazdy ustalonego przez organizatora przewozów i uzgodnionego z przewoźnikiem kolejowym oraz zarządcą infrastruktury kolejowej, z uwzględnieniem uwarunkowań technicznych, organizacyjnych i ekonomicznych wynikających z przepisów prawa normujących kolejowy przewóz osób oraz działalność gospodarczą. realizacja przewozów przez wybranego operatora będzie następować na podstawie rocznych umów o świadczenie usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych przewozów osób organizowanych przez województwo lubelskie zawieranych odrębnie po przeprowadzeniu negocjacji, na podstawie zakresu pracy eksploatacyjnej liczonej w pociągokilometrach (pockm) wynikającego z zamówionych tras pociągów. zakłada się, że łączna praca eksploatacyjna w latach 2014 – 2016 wyniesie około 9,9 mln. pockm, (w tym w 2014 r. ok. 3,150 tys. pockm, w 2015 r. ok. 3,290 tys. pockm i w 2016 r. ok. 3,500 tys. pockm. w 2014 r. planuje się przewozy na następujących liniach kolejowych nr 7 (dorohusk chełm rejowiec lublin dęblin/warszawa), nr 2 (łuków terespol), nr 26 (dęblin łuków), nr 68 (lublin kraśnik stalowa wola/rzeszów), nr 69 (lublin/rejowiec zawada bełżec/jarosław), nr 72 (zawada zamość), nr 581 (lublin/świdnik świdnik port lotniczy), nr 30 (odcinek lublin lubartów) oraz w strefie transgranicznej (terespol brześć). ponadto od 2015 r. planuje się organizację ruchu pociągów na odcinku lubartów parczew, a od 2016 r. planuje się przejście na całoroczną obsługę odcinków linii kolejowych, na których ruch pociągów jest organizowany tylko w okresie wakacyjnym i weekendu majowego (zamość – bełżec/jarosław). ostateczny zakres rzeczowy i wielkość pracy eksploatacyjnej są uzależnione od poziomu budżetu na poszczególne lata oraz wyników negocjacji umowy rocznej. pociągi zatrzymują się na wszystkich stacjach i przystankach i kursują głównie codziennie oraz w terminach „e”(od poniedziałku do soboty oprócz świąt) i „d”(od poniedziałku do piątku oprócz świąt). stosowane są także inne ustalenia związane z układem świąt i weekendów oraz przerw w nauce szkolnej. szczegółowe informacje w zakresie terminów kursowania poszczególnych pociągów będą wynikały z rozkładów jazdy pociągów, stanowiących integralną część umów rocznych. informacje w zakresie oczekiwanych przez organizatora przewozów standardów wykonywania usługi zawiera wzór umowy ramowej. przewiduje się korekty pracy eksploatacyjnej dostosowujące do poziomu środków wynikających z budżetów w kolejnych latach realizacji umowy ramowej oraz poziomu kosztów i przychodów realizacji oferty przewozowej. zarówno w 2014 r. jak też latach następnych, część pracy eksploatacyjnej może być wykonywana we współpracy z województwami (przewoźnikami) ościennymi poprzez łączenie relacji (np. lublin rzeszów) przy założeniu pełnego skompensowania pracy eksploatacyjnej wykonywanej przez przewoźników poza granicami województw. nie można także wykluczyć konieczności organizacji przewozów (w porozumieniu z samorządami innych województw), które spełniałyby rolę uzupełniającą w przypadku zaniechania lub ograniczenia przez dotychczasowych organizatorów, ważnych społecznie połączeń międzywojewódzkich. ii.1.6)