Przebudowa zjazdu publicznego z drogi wojewódzkiej oraz przebudowa placu manewrowego przy budynku administracyjnym Magurskiego Parku Narodowego w miejscowości Krempna 59. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określają załączniki nr 8,9,10 i 11 do SIWZ.

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przebudowa placu manewrowego. Przedmiotem niniejszego zadania jest przebudowa placu manewrowego zlokalizowanego przed budynkiem administracyjnym Magurskiego Parku Narodowego na podstawie projektu wykonawczego i przedmiaru robót. Przebudowie ulegnie część placu o nawierzchni z płyt drogowych o powierzchni 230,2 m2. Nawierzchnia z płyt drogowych zostanie rozebrana a na jej miejscu powstanie nawierzchnia bitumiczna. Wysokościowo przebudowana nawierzchnia placu ukształtowana zostanie tak aby wody opadowe z jej powierzchni zostały odprowadzone do istniejącej studzienki deszczowej. Przyjęto następującą konstrukcje placu: - warstwa ścierna z betonu asfaltowego 0/12,8 mm gr. 4 cm, - podbudowa zasadnicza z kr. łamanego 0/31,5 mm gr. 25 cm, - warstwa pospółki stabilizowanej cementem Rm=1,5 MPa, gr.15 cm Nawierzchnia placu obramowana zostanie wystającymi krawężnikami betonowymi 15x30 cm ułożonymi na ławach betonowych z oporem. Jedynie na odcinku występowania drogi służebnej, w celu umożliwienia przejazdu, krawężnik zostanie wtopiony tak aby wystawał 5 cm ponad jezdnię. 2. Przebudowa zjazdu publicznego z drogi wojewódzkiej. Przedmiotem niniejszego zadania jest przebudowa zjazdu publicznego z drogi wojewódzkiej nr 992 w km 30+855, strona lewa miejscowości Krempna na podstawie projektu budowlanego i przedmiaru robót. Przebudowie ulegnie geometria i ukształtowanie wysokościowe zjazdu na odcinku o długości 8.25 m. Zjazd łączyć się będzie z drogą wojewódzką pod kątem 81.4°. Posiadać będzie jezdnię o szerokości 5 m, której krawędzie połączone zostaną z krawędzią drogi wojewódzkiej za pomocą łuków kołowych o promieniach R=5 m. Dla zjazdu przyjęto następujące konstrukcje: a) dla nawierzchni poszerzenia: - warstwa ścierna z betonu asfaltowego 0/12,8 mm gr. 4 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/12,8 mm gr. 4 cm, - podbudowa zasadnicza z kr. łamanego 0/31,5 mm gr. 20 cm, - warstwa materiału niewysadzinowego (pospółki), gr. 35 cm b) na istniejącej nawierzchni zjazdu po rozbiórce jej warstwy ściernej: - warstwa ścierna z betonu asfaltowego 0/12,8 mm gr. 4 cm, - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 0/12,8 mm gr. 4 cm, - warstwa wyrównawcza z kr. łamanego 0/31,5 mm gr. 5-33 cm, c) na chodniku: - kostka betonowa, gr. 6 cm, - podsypka cem. - piaskowa 1:4, gr. 5 cm, - warstwa materiału niewysadzinowego, gr. 20 cm. Nawierzchnia zjazdu obramowana zostanie wtopionymi krawężnikami betonowymi 15x30 cm ułożonymi na ławach betonowych z oporem. Chodnik obramowany zostanie obrzeżami betonowymi 8x30 cm ułożonymi na podsypce piaskowej gr. 5 cm. Zmiana ukształtowania wysokościowego zjazdu powoduje konieczność zmiany lokalizacji jednej z istniejących w obrębie zjazdu studzienek deszczowych. Przebudowywana studzienka wykonana będzie z rur betonowych o średnicy 500 mm i wyposażona w żeliwny wpust uliczny klasy C250, posadowiony na żelbetowej płycie i pierścieniu odciążającym. Studzienka połączona zostanie z istniejącą siecią za pomocą przykanalika PCV Ø 160 o długości 6 m.