Remont drogi gminnej w m. Suchowola dz. Nr 2690/5

Opis przedmiotu przetargu: W skład realizacji zadania objętego niniejszym postępowaniem przetargowym jest wykonanie remontu drogi zgodnie z dokumentacją techniczną w zakresie 0 + 100 do 0 + 220,31 oraz od 0 + 270,31 do 0 + 626,03. Opis techniczny 1) Stan istniejący. Remontowana droga leży sieci dróg gminnych. Zlokalizowana jest na działce nr 2960/5. Obsługuje istniejącą zabudowę domów jednorodzinnych. Istniejąca nawierzchnia - podbudowa tłuczniowa oraz od km 0 + 320 gruntowa. Szerokość zmienna - 5,0 - 6,0 m. Spadki poprzeczne i podłużne nieregularne. 2 Zakres opracowania. Długość remontowanej drogi - 197,00 m tj. końca remontowanej drogi /według odrębnego opracowania do skrzyżowania z drogami na działce nr 3050 i 1530. Remontowana droga gminna leży na działce nr 2960. Przewiduje się etapowanie prac w miarę posiadanych przez inwestora zadania nakładów finansowych tj. oddzielnie roboty ziemne i roboty nawierzchniowe. Rzędne projektowane dowiązano do rzędnej studni kanalizacji wodociągowej w km 0 + 400 /strona lewa - H = 284,17/.Na końcu odcinka drogowego założono reper roboczy na cokole ogrodzenia cmentarza o rzędnej H = 297,99 3)Projektowane elementy remontu drogi gminnej. a) konstrukcja remontu /dla Vp = 40 km/h/ km 0 + 100 do 0 + 220,31 - Warstwa ścieralna z kostki betonowej o wym. 8,0 cm , - Podsypka cementowo - piaskowa o gr. 3 cm, /1: 4/, - Warstwa wzmacniająca /wyrównawcza/ z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o zmiennej grubości, - Istniejąca podbudowa tłuczniowa. b) konstrukcja nawierzchni na poszerzeniu na łukach poziomych, od km 0 + 270,31 do 0 + 626,03 KT oraz mijanki w km 0 + 385 strona lewa /podłoże G-1/ : - Warstwa ścieralna z kostki betonowej o wym. 8,0 cm, - Podsypka cementowo - piaskowa o gr. 3 cm, /1: 4/, - Górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm, - Dolna warstwa podbudowy z piasku stabilizowanego cementem /z betoniarki/ Rm = 2,5 Mpa, grubości 10 cm, - Warstwa odsączająca z pisku grubości 20 cm. c) profil podłużny : remont drogi po istniejącej podbudowie. Spadki podłużne według rys. 2. - Łuk pionowy - km 0 + 010,00 R = 500 m, T = 6,75 m, B = 0,,05 m, - Łuk pionowy - km 0 + 037,60, R = 800 m, T = 20,00 m, B = 0,25 m, - Łuk pionowy - km 0 + 282,05, R = 2000 m, T = 42,60 m, B = 0,45 m, d) szerokość nawierzchni : - km 0 + 000 do 0 + 130,31 - 5,00 m - km 0 + 130,31 do 0 + 150,31 - od 5,00 m do 4,00 m, - km 0 + 150,31 do 0 + 343,65 - 4,00 m, - km 0 + 343,65 do 0 + 363,65 - od 4,00 m do 4,20 m, - 0 + 363,65 do 0 + 600 - 6,40 wraz z mijanką szerokości 2,0 m, - 0 + 600 do 0 + 409,03 - 4,40 m, - km 0 + 409,03 do 0 + 429,03 / - od 4,40 m do 4,00 m - km 0 + 429,03 do 626,03 KT - 4,00 m f) spadek jezdni na prostej daszkowy - 2 %, na łukach poziomych - 4 % i 2 % g) szerokość utwardzonego pobocza - 1,00 m h) spadek poprzeczny pobocza - 5 %, i) pochylanie skarpy i przeciwskarpy - 1 : 1,5 Mając na względzie istniejące spadki podłużne dna rowów projektuje się ich wzmocnienie betonowymi płytami ażurowymi o wymiarach 40 x 60 x 10 cm o łącznej długości L = 300 m i powierzchni P = 360 m2. tj. : Od km 0 + 386,00 do 0 + 490 - rów obustronny, Od km 0 + 560 do 0 + 600 - rów lewostronny, Od km 0 + 600 do KT - rów obustronny Wykaz zjazdów i skrzyżowań : - Km 0 + 398,00 zjazd lewostronny szerokości 3,00 m. R = 5,0, - Km 0 + 540,00 zjazd lewostronny szerokości 3,00 m, R = 3,0; - Km 0 + 558,40 skrzyżowania z drogą szerokość 3,0 m R = 3,0; - Km 0 + 626,03 skrzyżowania obustronne szerokości 3,0 m j) roboty ziemne w km 0 + 429,03 do 0 + 626,03 : - objętość wykopu - 304 m3, - objętość nasypu - 356 m3 - zużycie na miejscu - 100 m3, - nadmiar objętości wykopu - 204 m3, - nadmiar objętości nasypu - 256 m3, - bilans - 52 m3 nasypu.