Przebudowa drogi gminnej Wyszki - Magnuszewice na odcinku 797,5 m

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie drogi gminnej Wyszki - Magnuszewice na odcinku 797,5 m. Zakres prac do wykonania : Projektowana przebudowa nie zmienia istniejącego przebiegu trasy w planie. Przebudowywana droga jest zasadniczo odcinkiem prostym o długości drogi 797,5 m. W rejonie skrzyżowania remontowanej drogi z drogą powiatową w miejscowości Magnuszewice wyokrąglono krawędzie jezdni łukami o promieniach R= 6,0 m. Przebieg przebudowywanej drogi pokazano na rysunkach 2.1 i 2.2 - plan sytuacyjny.Projektowaną niweletę przebudowywanej drogi prowadzono zasadniczo po terenie. Minimalne projektowane pochylenie podłużne wynosi i=0,7% makymalnie i=3,4%. Istniejące i projektowane rzędne wysokościowe odniesiono do rzędnej włazu studni kanalizacyjnej sanitarnej znajdującej się w osi jezdni przy posesji nr 75 ( rysunek 2.1 - plan sytuacyjny ). Projektowaną niweletę przedstawiono na rysunku 3.1, 3.2 - przekrój podłużny. Przyjeto następujący przekrój normalny drogi : - szerokość jezdni - 4,0 m, szerokość pobocza - 0,75 m, spadek jezdni jednostronny i = 2,0 % w kierunku projektowanego ścieku z elementów betonowych prafabrykowanych. Konstrukcję nawierzchni jezdni projektuje się na kategorię ruchu KR1j.n. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI JEZDNI : - warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego - warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego - warstwa podbudowy górnej grubości 8 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - warstwa podbudowy dolnej grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - warstwa odsączająca grubości 20 cm z piasku średnioziarnistego. Istniejące pobocza należy wykonać z kruszywa łamanego ( granitu ) na szerokości 0,75 m o grubości 8 cm. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI ZJAZDÓW NA DROGI POLNE - warstwa grubości 5 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - warstwa grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - warstwa odsączająca grubości 10 cm z piasku średnioziarnistego. Projektowaną konstrukcję nawierzchni jezdni przebudowywanej drogi przedstawia rysunek nr 4 - przekrój normalny. ODPROWADZENIE WÓD OPADOWYCH z powierzchni jezdni nie zmieniono i odbywać się będzie grawitacyjnie poprzez nadane spadki podłużne i jednostronny spadek poprzeczny do projektowanego ścieku. Projektowany ściek z betonowych elementów prefabrykowanych stanowi kontynuację istniejącego, który włączono do istniejących rowów PKP w km 0+513,30 oraz w km 0+525,3 i do istniejącego rowu przydrożnego w km 0+757,50. Lokalizację projektowanego ścieku pokazano na rysunkach nr 2.1 i 2.2 - plan sytuacyjny oraz na rysunkach 3.1 i 3.2 - przekrój podłużny. ROBOTY ZIEMNE Roboty ziemne sprowadzają się zasadniczo do wykonania koryta ( wykopu ) o głębokości średnio do 60 cm pod konstrukcję jezdni. Ilość robót ziemnych wynosi 2.146,0 m3. Ponadto szczegółowy zakres prac ujęto w : a. dokumentacji projektowej stanowiącej załącznik do niniejszej SIWZ, b. specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych określającej zbiory wymagań niezbędnych do określenia standardu i jakości wykonania robót, w zakresie sposobu wykonania robót budowlanych, właściwości wyrobów budowlanych oraz oceny prawidłowości wykonania poszczególnych robót - załącznik do SIWZ, c. przedmiarze robót - zawierającym zestawienie przewidywanych do wykonania robót w kolejności technologicznej ich wykonania wraz z szczegółowym opisem, wskazaniem podstaw ustalających szczegółowy opis, z wyliczeniem i zestawieniem ilości jednostek miar robót podstawowych oraz wskazaniem podstaw do ustalenia cen jednostkowych robót - załącznik do SIWZ. Zakres rzeczowy zamówienia obejmuje również : - organizację terenu robót budowlanych, - pełną obsługę geodezyjną przedsięwzięcia, - dostawę materiałów, sprzętu i narzędzi niezbędnych do wykonania robót budowlanych, - uzyskanie projektu czasowej organizacji ruchu i wykonanie we własnym zakresie i na własny koszt czasowej organizacji ruchu na czas budowy, - przeprowadzenie pozytywnych prób i odbiorów obiektu, -wykonanie robót odtworzeniowych i uporządkowanie terenu budowy po zakończeniu robót.