Dostawa samolotów „średnich” do przewozu najważniejszych osób w państwie (VIP).

Opis przedmiotu przetargu: 1. przedmiotem zamówienia jest 1) dostawa trzech samolotów „średnich”, w tym a) jednego samolotu używanego w terminie do 15.11.2017; b) dwóch samolotów nowych — jednego samolotu w terminie do 15.11.2020, — jednego samolotu w terminie do 15.11.2021; 2) dostawa pakietu logistycznego i dokumentacji technicznej; 3) szkolenie personelu latającego (pilotów), operatorów systemów wyposażenia specjalnego zabudowanego na samolotach nowych, personelu technicznego i pokładowego. 2. pod pojęciem „samoloty średnie” zamawiający rozumie samoloty z liczbą miejsc pasażerskich nie mniejszą niż 65 (w przypadku samolotów nowych) oraz nie mniejszą niż 132 (w przypadku samolotu używanego). 3. samoloty „średnie” muszą spełniać co najmniej następujące wymagania 1) samoloty nowe i używany a) typ samolotów, na dzień złożenia oferty, musi być w bieżącej ofercie producenta i posiadać certyfikat typu, wydany lub uznany przez easa, dopuszczający konstrukcję do lotu od co najmniej trzech (3) lat, b) samoloty muszą umożliwiać realizację lotów vfr i ifr w międzynarodowej przestrzeni powietrznej, zgodnie z wymaganiami icao, c) samoloty muszą być wyposażone w silniki turbowentylatorowe tego samego typu oraz muszą być wzajemnie zamienne pomiędzy dostarczonymi samolotami, d) dostarczone samoloty muszą posiadać charakterystyczne i rozpoznawalne malowanie, godnie reprezentujące barwy rzeczypospolitej polskiej oraz znaki sił zbrojnych rp, które muszą spełniać wymagania określone w rozporządzeniu ministra obrony narodowej z 4.5.2009 w sprawie sposobu używania znaków sz rp (dz.u. z 2015 r. poz. 1133), e) samoloty muszą być wyposażone w urządzenia i systemy pozwalające na korzystanie ze stosowanych na lotniskach komunikacyjnych, standardowych urządzeń naziemnej obsługi samolotów gse, f) wyposażenie samolotów musi spełniać wymagania zgodnie z załącznikiem iv (cat.ide.xxx) oraz odpowiednie części załącznika v (part spa) rozporządzenia komisji (ue) nr 965/2012 z 5.10.2012 z późniejszymi zmianami ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do operacji lotniczych zgodnie z rozporządzeniem parlamentu europejskiego i rady (we) nr 216/2008, właściwe dla dostarczanych samolotów; 2) samoloty nowe a) samoloty wraz z silnikami muszą pochodzić z produkcji bieżącej, z pełnym resursem kalendarzowym, b) zasięg samolotów z kompletem pasażerów, bagażem oraz standardową załogą powinien wynosić co najmniej 5500 km dla lotów kontynentalnych, c) zasięg samolotów z co najmniej 30 pasażerami, bagażem oraz standardową załogą powinien zapewniać możliwość wykonania lotów transatlantyckich (bez międzylądowania), d) samoloty muszą być w konfiguracji do przewozu najważniejszych osób w państwie (vip), e) samoloty muszą być wyposażone w systemy łączności niejawnej i systemy obrony i ochrony własnej. samolot powinien posiadać niezbędne certyfikaty uzupełniające w zakresie zmian konstrukcyjnych i wyposażenia wymaganego przez zamawiającego. 3) samolot używany a) samolot i silniki nie mogą być starsze niż 5 lat (na dzień złożenia oferty), b) zasięg samolotu z kompletem pasażerów, bagażem oraz standardową załogą powinien zapewniać możliwość wykonania lotów kontynentalnych; c) zasięg samolotu powinien zapewniać możliwość wykonania lotów transatlantyckich (z jednym międzylądowaniem), d) pokład samolotu musi być w konfiguracji pasażerskiej z liczbą miejsc pasażerskich nie mniejszą niż 132 i składający się co najmniej z przedziału business oraz przedziału economy, e) wraz z samolotem wykonawca zobowiązany jest dostarczyć pełną dokumentację opisującą jego historię eksploatacji i obsług za okres co najmniej trzech lat poprzedzających dzień dostawy, a w przypadku samolotu eksploatowanego w okresie krótszym niż 3 lata, za cały okres jego eksploatacji, f) wnętrze samolotu nie powinno nosić śladów mechanicznych uszkodzeń, np. pęknięć tapicerki, mebli i pozostałych elementów wyposażenia, rozdarć wykładziny podłogowej i podsufitki, itp. ii.1.6)