Modernizacja dźwigu windy osobowej w głównym budynku mieszkalnym Powiatowego Domu Pomocy Społecznej w Ostrowinie

Opis przedmiotu przetargu: Zakres prac obejmuje demontaż 1 szt istniejącej windy osobowej oraz dostawę i montaż nowej windy osobowej w istniejącym szybie dźwigowym, wraz z towarzyszącymi robotami budowlanymi dotyczącymi istniejącego szybu oraz nadszybia. Zamówienie obejmuje prace związane z wymianą starej windy osobowej na nową. Oferowana winda osobowa powinna posiadać stosowne certyfikaty lub atesty dopuszczające jej użytkowanie, zgodnie z polskim prawem oraz prawem Unii Europejskiej, a także spełniać inne wymagania normy, parametry w sprawie zasadniczych wymagań dla wind osobowych i ich elementów bezpieczeństwa. 2. Zakres zamówienia demontaż istniejącej windy i elementów podlegających wymianie wykonanie adaptacyjnych robót budowlanych i elektrycznych koniecznych do zamontowania nowej windy tj malowanie szybu i maszynowni, modernizacja oświetlenia w szybie i maszynowni, modernizacja linii zasilającej od włącznika głównego dźwigu, wymiana zderzaków w podszybiu, obróbka wokoło drzwi przystankowych po montażu nowych drzwi, montaż fabrycznie nowej windy oraz jej uruchomienie zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami, normami i dyrektywą dźwigową, wykonanie dokumentacji dźwigu z wymaganymi certyfikatami i dokumentami, udział, nadzór i opłacenie kosztów badania windy przez Jednostkę Notyfikowaną, wykonanie, wymaganych przez Dozór Techniczny prób, pomiarów, uzgodnień i odbiorów, dokonanie rejestracji i poniesienie opłat urzędowych związanych z rejestracją dźwigu w UDT, dostarczenie Zamawiającemu, na okres wyłączenia z eksploatacji dźwigu, jednego schodołazu do transportu osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach. 3. Charakterystyka nowej windy parametry Typ osobowy linowy z płynną regulacją prędkości jazdy. Dźwig do transportu osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach inwalidzkich oraz na łóżkach szpitalnych, Udźwig min 1000 kg 12 osób, Napęd bezreduktorowy pasowy, Sterowanie mikroprocesorowe, Prędkość jazdy kabiny min 1 ms, Wysokość podnoszenia 10,20 m, Ilość dojść 5, Ilość przystanków 5, Ilość drzwi szybowych 5, Kabina przelotowa, Drzwi automatyczne teleskopowe. Szyb murowany z cegły. Maszynownia górna bezpośrednio nad szybem, Nadszybie 3600 mm, Podszybie 1500 mm, Zjazd awaryjny po zaniku napięcia do najbliższego przystanku z UPS, Portale drzwi przystankowych obrobione blachą nierdzewną. Oczekiwania wobec nowego dźwigu dot. sterowania i bezpieczeństwa ruszanie i zatrzymywanie się kabiny dźwigu powinno następować łagodnie w przypadku obciążenia kabiny zbliżonego do dopuszczalnego, ruszanie i zatrzymywanie się kabiny na przystanku nie może powodować sygnalizacji przeciążenia spowodowanej nagłym przyspieszeniem lub opóźnieniem ruchu kabiny kabina powinna zabierać pasażerów ze wszystkich przystanków jadąc w obu kierunkach kabina powinna zatrzymywać się na przystankach precyzyjnie ewentualny próg powstały po otwarciu drzwi kabiny nie może być wyższy niż 3 mm system sterowania dźwigu musi być odporny na zakłócenia elekromagnetyczne, oraz nie emitować takich zakłóceń montaż systemu odzysku energii, falownika i funkcji stand by głównych podzespołów elektrycznych dźwigu powinien zagwarantować oszczędność energii elektrycznej min. 60 procent w stosunku do aktualnego zużycia w związku z realizacją przedmiotu niniejszego zamówienia Zamawiający stawia wymóg takiej modernizacji dźwigów osobowych, która jednoznacznie doprowadzi do zmniejszenia wskaźnika wytwarzanej mocy biernej indukcyjnej tg fi mniejsze równe 0,3, oraz do maksymalnego zmniejszenia wskaźnika mocy biernej pojemnościowej zbliżonego do zera, aparatura sterowa powinna być wyposażona w następujące funkcje dla dźwigów system rejestracji usterek, system rejestracji czasu pracy i ilości załączeń, system dowolnej regulacji czasu zamykania i otwierania drzwi kabinowych, zegar czasowy, system automatycznego powiadamiania służb serwisowych o awarii dźwigu, aparatura sterowa powinna posiadać ponadto wyświetlacz ciekłokrystaliczny informujący o stanie pracy dźwigu. Informacje te muszą być podawane w języku polskim. kabina dźwigu powinna w przypadku sygnału ppoż. zjeżdżać na przystanek ewakuacyjny parter i tam się zatrzymywać, a w przypadku zaniku napięcia dojeżdżać do najbliższego przystanku w celu uwolnienia pasażerów kabina dźwigu powinna posiadać oświetlenie awaryjne z czasem podtrzymania min. 2 godz. szyb powinien być oświetlony zgodnie z wymaganiami gniazdo kodera na każdym przystanku przy lub w panelu przywoławczym, możliwość dowolnego programowania, system kodowania/programowania ogólnie dostępny pod kątem rozbudowy i serwisu urządzeń. Wyposażenie i wystrój kabiny Ściany boczne stal nierdzewna , Drzwi kabinowe stal nierdzewna , Sufit podwieszany stal nierdzewna, Poręcz poręcz prosta, w przekroju okrągła na prawej i tylnej ścianie kabiny wykonana ze stali nierdzewnej, Lustro zamontowane na bocznej ścianie, powyżej poręczy, Oświetlenie energooszczędne LED nad sufitem podwieszanym, Listwy ochronne odbojnice o szerokości min. 20 cm na dwóch ścianach windy, Podłoga wykładzina trudnościeralna, antypoślizgowa, Wentylacja mechaniczna kabiny, automatyczna. Kaseta sterownicza w kabinie Panel sterujący wyposażony w przyciski podświetlane z kodem Braille a, wykonanie antywandalowe, Elektroniczny piętrowskazywacz, Informacja głosowa pozycji przystanku, System monitorowania przycisk bezpośredniego wezwania pomocy, Oświetlenie awaryjne w kabinie po zaniku napięcia min. 2h. Kasety wezwań Przyciski podświetlane z kodem Braille a, wykonanie antywandalowe.