Naprawa i konserwacja dojazdu pożarowego nr 24 w Nadleśnictwie Drawsko w roku 2013

Opis przedmiotu przetargu: Roboty do wykonania nawierzchni drogi 24 stanowią kontynuację robót z 2011 i 2012 roku, kiedy to wykonane zostały kompleksowo roboty ziemne , odwodnieniowe i na części drogi nawierzchnia z kruszywa łamanego 0-31,5 mm. Obecnie zinwentaryzowano drogę pod względem konieczności wykonania wzmocnienia oraz wykonania robót towarzyszących. Na całym odcinku drogi w roku 2011 były wykonane roboty ziemne ,zastosowano odpowiednie spadki poprzeczne jezdni, dokonano ścinki skarp i poboczy , wykopano oraz oczyszczono rowy ,zabezpieczyło to nawierzchnię przed rozmywaniem. Wzmocniona nawierzchnia jest stabilna a odwodnienie działa prawidłowo. Jedynie na odcinkach , na których nie wykonano wzmocnienia nawierzchnia uległa deformacji powstały koleiny , w których gromadzi się woda , należy wykonać profilowanie nawierzchni w celu przywrócenia właściwych spadków oraz wykonać uzupełnienie nasypu z pospółki wynosząc skutecznie miejsca zaniżone ponad istniejący teren a tym samym zabezpieczając przed gromadzeniem się wody w zaniżeniach podłużnych. Na części długości istniejących rowów w ciągu odcinków niewzmocnionych zostały one zamulone , wymagają oczyszczenia. Aby ujednolicić nawierzchnię a tym samym zapewnić bezpieczny przejazd należy pozostałe odcinki gruntowe wzmocnić kruszywem łamanym o grubości 12 cm oraz wykonać przeprofilowanie drogi i oczyszczenie części rowu przydrożnego. Na odcinkach wykonanych w latach 2011-2012 wykonać punktowo konserwację nawierzchni z kruszywa. Zakresy robót do wykonania na poszczególnych odcinkach przedstawiono w projekcie stanowiącym załącznik do SIWZ. Odwodnienie drogi będzie się odbywało powierzchniowo do rowów przydrożnych, a dalej po terenie; w miejscach gdzie układ terenu to uniemożliwia do wykonanych wcześniej zbiorników odparowujących. Na długości zjazdu w km 1+700 po stronie prawej należy pogłębić rów i wbudować przepust pod zjazdem przeprowadzający wody powierzchniowe z rowu. Rów pogłębić na długości 20 m od strony wlotu i wylotu przepustu , wlot i wylot przepustu umocnić brukiem na podsypce cementowo piaskowej. Spadek projektowany jednostronny 4% zmieniający się w zależności od konfiguracji terenu , pobocza ze spadkiem 6%. Szerokość jezdni 3,5 m , pobocza 0,75 m. Przewidywana do wykonania w 2013 roku nawierzchnia na długości odcinka 1,012 km szerokości 3,5 m po uprzednim wykonaniu koryta głębokości 6 cm. Odcinki robót do wzmocnienia wg. kilometrażu (zaznaczone paliki w terenie) 1. Odcinek w km 0+423 - 0+823 = 400 m 2. Odcinek w km 1+081 - 1+201 = 120 m 3. Odcinek w km 1+263 - 1+469 = 206 m 4. Odcinek w km 1+487 - 1+627 = 140 m 5. Odcinek w km 1+800 - 1+890 = 90 m 6. Odcinek w km 1+990 2+046 = 56 m Razem : 1012 m Do wykonania zadania zostanie wykorzystane 850 ton kruszywa łamanego będącego w dyspozycji Zamawiającego, co zostało uwzględnione w dokumentacji projektowej.