Budowa drogi dojazdowej do LHS w miejscowości Wola Baranowska

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia obejmuje realizację II etapu drogi dojazdowej do kolejowego terminala towarowego LHS Wola Baranowska, łączącego go bezpośrednio, z drogą wojewódzką nr 872. Początek projektowanego odcinka drogi to skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1124R, natomiast koniec to skrzyżowanie z wewnętrzną drogą stacji LHS Wola Baranowska, wykonaną w nawierzchni asfaltowej. 1. Charakterystyka stanu istniejącego: 1) projektowana droga, zostanie poprowadzona śladem istniejącej drogi gruntowej o zmiennej szerokości około 3 m, 2) przedmiotowy odcinek drogi obsługuje aktualnie, głównie lokalny transport rolniczy, 3) odwodnienie drogi odbywa sie powierzchniowo, 4) konfiguracja terenu, na którym zlokalizowana jest droga jest płaska. 2. Charakterystyka stanu projektowanego: 1) droga będzie dostosowana do parametrów drogi klasy - L (lokalna) i kategorii obciążenia ruchem KR-4 - ze względu na planowany duży ruch samochodów ciężarowych, 2) technologia wykonania robót to kompleksowe wykonanie nowej konstrukcji drogi i nawierzchni, tj.: warstwa odsączająca z piasku gr. 15 cm, podbudowa pomocnicza z tłucznia kamiennego gr. 20 cm, podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego gr. 10 cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 8 cm i warstwa ścieralna o gr. 5 cm, 3) zakładana szerokość jezdni dwupasowej o nawierzchni bitumicznej 6 m z obustronnym poszerzeniem o szerokości 0.5 m, wykonanie zjazdów indywidualnych o konstrukcji z kruszywa kamiennego gr. 25 cm pod zjazdem przepust fi 40 cm, wykonanie zjazdów publicznych o konstrukcji jak jezdnia drogi, wykonanie poboczy gruntowych utwardzonych materiałem kamiennym gr. 10 cm i przebudowa kabli teletechnicznych, 4) orientacyjna powierzchnia projektowanego pasa drogowego (jezdnia, pobocza, rów, pas zieleni) wynosi około 11 500 m2, 5) minimalna szerokość pasa drogowego 16 m, 6) odwodnienie drogi będzie powierzchniowe poprzez spadki podłużne i poprzeczne bezpośrednio do rowu przydrożnego, który włączony jest do istniejącego rowu melioracyjnego, 7) w ciągu drogi zaplanowano również budowę przepustu wraz z umocnieniami wlotu i wylotu o średnicy 1000 mm w poprzek drogi w ciągu rowu melioracyjnego oraz o średnicy 400 mm pod zjazdami tak aby zachować ciągłość odwodnienia. 3. Szczegółowy zakres robót określa Dokumentacja projektowa, Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót oraz Przedmiar robót, załączniki do SIWZ, będące jej integralną częścią. 4. W przypadku nazw własnych w dokumentacji projektowej, specyfikacjach technicznych i niniejszej specyfikacji dopuszcza się rozwiązania równoważne o parametrach nie gorszych.