Remont nabrzeży Parkowego i Skarpowego w Porcie Darłowo. - pl-słupsk: roboty budowlane

Opis przedmiotu przetargu: 1. planowany zakres prac zakłada przeprowadzenie prac remontowych i przebudowę nabrzeży parkowego i skarpowego w porcie darłowo. 1.1. konstrukcja nabrzeża parkowego stanowi klasyczne nabrzeże oczepowe. od strony basenu portowego elementem podtrzymującym naziom obciążonego gruntu jest stalowa ścianka szczelna wbita do rzędnej – 8,85 m npm, zwieńczona żelbetowym oczepem o wymiarach 175x70 cm – oczep wysoki oraz 115x70 cm oczep niski, rzędna spodu oczepu ścianki szczelnej 0,25 m npm, rzędna korony oczepu oczep wysoki +1,50 m npm i oczep niski +0,90 m npm. konstrukcję nawierzchni nabrzeża parkowego, z uwagi na zróżnicowanie poziomów nawierzchni, zejścia nad wodę połączono ciągami komunikacji i tak każde zejście połączone jest z konstrukcją nawierzchni nabrzeża wysokiego z jednej strony schodami natomiast z przeciwległej pochylnią. w celu zabezpieczenia konstrukcji nabrzeża przed nieprzewidzianymi urazami pochodzącymi od jednostek pływających należy wykonać odbojnice elastomerowe. na długości całego nabrzeża stojaki na sprzęt ratowniczy wraz z kołami ratunkowymi. długość objętego planem remontu nabrzeża wynosi 1 040 m. 1.2. konstrukcja nabrzeża skarpowego stanowi również klasyczne nabrzeże oczepowe. od strony basenu portowego elementem podtrzymującym naziom obciążonego gruntu jest ścianka szczelna stalowa zwieńczona żelbetowym oczepem o wysokości ok. 175 cm dla oczepu „wysokiego” oraz o wysokości ok. 145 cm dla oczepu „niskiego”. oba o szerokości 80 cm. nawierzchnia nabrzeża nawiązuje konstrukcyjnie do nabrzeża parkowego. całkowita długość nabrzeża skarpowego wynosi 297 m. 1.3. w ramach realizacji inwestycji przewidziano również wymianę istniejącego stałego pomostu na pomost cumowniczy oparty na pływających pontonach. w tym zakresie wykonanie ciągu przystani dla jednostek pływających wykonanej z pływających pontonów pływających, zakłada się zastosować pomosty o nawierzchni z siatkobetonu o szerokości 4,00 m, pomosty winny być ustabilizowane w odległości nie mniejszej niż 3,0 m. sposób stabilizacji pomostów do konstrukcji nabrzeża pale stalowe, pontony pomostu łączone za pomocą obejm rolkowych, system odporny na duże obciążenia poziome oraz znaczne wahania poziomu wód w kanale portowym. 1.4. w ramach remontu nabrzeży parkowego i skarpowego wykonana zostanie również instalacja kanalizacji deszczowej wraz elementami podczyszczającymi wody opadowe w postaci studni z osadnikami oraz separatory substancji ropopochodnych. w ramach remontu nabrzeża skarpowego należy wykonać budowę sieci kanalizacji deszczowej o następujących parametrach kanały dn 0,30 pvc o długości 202,6 m, kanały dn 0,20 pvc o długości 13,6 m oraz wpusty liniowe rd200v o długości 272,6 m. studnie rewizyjne z osadnikiem – 6 sztuk, studnie z klapą zwrotną – 1 sztuka oraz separator – 1 sztuka. 1.5. w ramach remontu nabrzeża parkowego wykonanie budowy sieci kanalizacji deszczowej o następujących parametrach kanały dn 0,30 pvc o łącznej długości 777,6 m, kanały dn 0,20 pvc o łącznej długości 38,8 m oraz wpusty liniowe rd200v o łącznej długości 1002,8 m. studnie rewizyjne z osadnikiem – 15 sztuk, studnie z klapą zwrotną – 3 sztuki, separator – 3 sztuki oraz studnię wpadową z osadnikiem – 1 sztuka. obszar objęty projektem nabrzeża parkowego podzielony został na trzy zlewnie. 1.6. ponadto wykonanie prac związanych z likwidacją istniejących kolizji przebiegu sieci wodociągowej, telekomunikacyjnej, wodociągowej jak również wykonanie sieci energetycznej i oświetleniowej remontowanych nabrzeży jak również likwidacja istniejących kolizji planowanej sieci z istniejącymi instalacjami. ii.1.6)