Opracowanie ekspertyzy stanu technicznego dla obiektów mostowych: 1. Estakada w ciągu DK-1; 2. Wiadukty nad linią kolejową w al. Pokoju (obiekt drogowy oraz obiekt tramwajowy); 3. Wiadukt nad linią kolejową w al. Pokoju

Opis przedmiotu przetargu: Zadanie częściowe nr 1 Temat: Opracowanie ekspertyzy stanu technicznego estakady w ciągu DK1 Opis: Zakres przewidywanych prac zmierzających do ustalenia aktualnej nośności przedmiotowego obiektu mostowego 13-przęsłowego o konstrukcji sprężonej długości 269,50m i szerokości 19,90m z uwzględnieniem potrzeby dalszej eksploatacji utrzymania istniejącej konstrukcji: 1. Szczegółowe oględziny obiektu, 2. Inwentaryzacja uszkodzeń z opisem i analizą, 3. Badania wytrzymałościowe i chemiczne betonu, lokalizacja zbrojenia oraz oszacowanie zagrożenia korozyjnego zbrojenia w ustroju niosącym w podporach, a w szczególności: - Określenie wytrzymałości betonu na ściskanie na podstawie laboratoryjnych badań pobranych próbek lub metodą [pull-off], - Oszacowanie wytrzymałości betonu na rozciąganie metodą [pull-off], - Ocena stopnia skarbonatyzowania przekroju betonowego z określeniem rozkładu pH, - Lokalizacja zbrojenia, pomiar grubości otuliny i średnicy zbrojenia oraz pomiar ubytków korozyjnych zbrojenia, - Oszacowanie zagrożenia konstrukcji korozją chemiczną, - W przypadku stwierdzenia rys pomiar rozwartości rys wraz z oznakowaniem do dalszych pomiarów 4. Pomiary niwelacyjne obiektu oraz ewentualne przewierty kontrolne. 5. Ustalenie aktualnej nośności użytkowej obiektu na podstawie wyników badań i obliczeń statyczno-wytrzymałościowych. 6. Określenie strategii dalszego postępowania z obiektem z uwzględnieniem potrzeby utrzymania istniejącej konstrukcji oraz zakresu wymaganych prac w celu dalszej eksploatacji. Należy również określić szacunkowe koszty prac remontowych. 7. Wykonanie raportu końcowego obejmującego ocenę stanu technicznego obiektu na podstawie wniosków z przeglądu oraz wyników z badań materiałowych i obliczeń. Zadanie częściowe nr 2 Temat: Opracowanie ekspertyzy stanu technicznego wiaduktów nad linią kolejową w al. Pokoju (obiekt drogowy oraz obiekt tramwajowy) Opis: Zakres przewidywanych prac zmierzających do ustalenia aktualnej nośności przedmiotowych obiektów mostowych trzyprzęsłowych o konstrukcji żelbetowej (obiekt drogowy - długość 23,55m i szerokość 12,87m; obiekt tramwajowy - 23,55m i szerokość 9,60m) z uwzględnieniem potrzeby dalszej eksploatacji utrzymania istniejącej konstrukcji: 1. Szczegółowe oględziny obiektu, 2. Inwentaryzacja uszkodzeń z opisem i analizą, 3. Badania wytrzymałościowe i chemiczne betonu, lokalizacja zbrojenia oraz oszacowanie zagrożenia korozyjnego zbrojenia w ustroju niosącym w podporach, a w szczególności: - Określenie wytrzymałości betonu na ściskanie na podstawie laboratoryjnych badań pobranych próbek lub metodą [pull-off], - Oszacowanie wytrzymałości betonu na rozciąganie metodą [pull-off], - Ocena stopnia skarbonatyzowania przekroju betonowego z określeniem rozkładu pH, - Lokalizacja zbrojenia, pomiar grubości otuliny i średnicy zbrojenia oraz pomiar ubytków korozyjnych zbrojenia, - Oszacowanie zagrożenia konstrukcji korozją chemiczną, - W przypadku stwierdzenia rys pomiar rozwartości rys wraz z oznakowaniem do dalszych pomiarów 4. Pomiary niwelacyjne obiektu oraz ewentualne przewierty kontrolne. 5. Ustalenie aktualnej nośności użytkowej obiektu na podstawie wyników badań i obliczeń statyczno-wytrzymałościowych. 6. Określenie strategi dalszego postępowania z obiektem z uwzględnieniem potrzeby utrzymania istniejącej konstrukcji oraz zakresu wymaganych prac w celu dalszej eksploatacji. Należy również określić szacunkowe koszty prac remontowych. 7. Wykonanie raportu końcowego obejmującego ocenę stanu technicznego obiektu na podstawie wniosków z przeglądu oraz wyników z badań materiałowych i obliczeń. Zadanie częściowe nr 3 Temat: Opracowanie ekspertyzy stanu technicznego wraz z określeniem nośności użytkowej dla wiaduktu nad linią kolejową w al. Pokoju. Opis: Modernizacja przedmiotowego obiektu o długości całkowitej 203m, przeprowadzona w latach 2007-2008 polegała na uciągleniu płyty (konstrukcja, płyta ramownicowa z przegubami). Ustrój nośny zakończony szczelinami dylatacyjnymi nad przyczółkami. Zaprojektowano dwie dylatacje jednomodułowe skrajne (o przemieszczeniu +/- 40mm każda). Zastosowano dylatacje typu ALGA LW80. Ekspertyza ma określić 1. Przyczyny przecieku wody przez urządzenia dylatacyjne na przyczółki obiektu, szczególnie widoczne są w okresie zimowym. (wtedy pojawiają się usterki wkładki gumowej). 2. Określenie, czy Wykonawca modernizacji wiaduktu realizując obiekt na podstawie dokumentacji opracowanej w roku 2006, powinien zmienić dylatację dostosowując ją do wydanych przez IBDiM w 2007r. wytycznych dotyczących doboru urządzeń dylatacyjnych oraz ich wbudowania i odbioru. Czy decyzję w sprawie ewentualnej zamiany dylatacji powinno podjąć Biuro Projektowe pełniące nadzór autorski . 3. Dokonać oceny przebiegu procesu inwestycyjnego w zakresie dylatacji . 4. Wskazać sposób naprawy lub wymiany dylatacji bez naruszania konstrukcji torowiska tramwajowego, aby zapewnić ich szczelność. 5. Określić szacunkowe koszty zaproponowanych rozwiązań.