Budowa chodnika w m. Lipnica przy drodze wojewódzkiej nr 340

Opis przedmiotu przetargu: ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE. Projektowany chodnik składa się z czterech odcinków nr 1, 2, 3 i 4. W ciągu projektowanych odcinków chodnika projektuje się zjazdy indywidualne, publiczne i dojścia piesze do posesji. Do obsługi przyległych posesji zabudowanych przewidziano wykonanie przebudowy zjazdów indywidualnych z kostki betonowej szerokości 3.0m skosie 1:1 na szerokości chodnika oraz dojścia piesze szer. 1.5m z kostki betonowej. Na istniejące drogi gminne przewidziano wykonanie zjazdów o nawierzchni bitumicznej i szerokości 3.50 - 5.00m i wyokrągleniem krawędzi jezdni łukami 6.0m. Pierwszy odcinek zlokalizowany po stronie południowej drogi wojewódzkiej o długości 537,35 m ma szerokość od 1.5m do 2.0m. Pochylenie skarp nasypu zaprojektowano o pochyleniu 1:1 z umocnieniem płytami ażurowymi na odcinku od km 0+007.50 do 0+395, na pozostałym odcinku pochylenie skarp wynosi 1:1.5. Odcinek nr 2 zlokalizowany jest po północnej stronie drogi wojewódzkiej nr 340 i ma długość 231,25 m i został zaprojektowany o szerokości 1.7 - 2.0m. Na początku projektowanego odcinka nr 2 przewidziano wykonanie zatoki autobusowej w km 0+029.50 o szerokości 3.0m oraz skosie wjazdowym 1:8 i skosie wyjazdowym 1:4. Ze względu na dostępny pas terenu zastosowano peron o szerokości 1.70m spełniający również rolę chodnika. Przewidziano równieŜ miejsce na wiatę przystankowa wykonane z konstrukcji identycznej jak konstrukcja chodnika o wymiarach 1.30 x 2.80m. Odcinek nr 3 zlokalizowany jest na wyspie kanalizującej ruch w obszarze skrzyżowania z drogą gminną nr 102794 D i posiada szerokość od 3.0 do 4.0 m. W ramach tego odcinka należy wykonać obniżenie krawężnika do wysokości 2cm po stronie zachodniej. Odcinek nr 4 o długości ok. 93 m zlokalizowany jest po południowej stronie drogi wojewódzkiej nr 340 na odcinku pomiędzy skrzyżowaniem z drogą gminną nr 102794 D oraz z drogą gminną nr 102676 D i ma szerokość od 1.25 do 2.00 m. Pochylenie skarp nasypu zaprojektowano o pochyleniu 1:1 z umocnieniem płytami ażurowymi na odcinku od km 0+006 do 0+042, na pozostałym odcinku pochylenie skarp wynosi 1:1.5.