PRZEBUDOWA PASA DROGOWEGO ULICY OBORNICKIEJ OD ULICY WIERZBOWEJ W ROKIETNICY DO ULICY PORZECZKOWEJ W BYTKOWIE

Opis przedmiotu przetargu: W ramach przebudowy pasa drogowego przewiduje się a) budowę chodnika po południowej stronie ul. Obornickiej drogi powiatowej nr 2400P od ul. Wierzbowej do ul. Porzeczkowej, na długości ok. 500m o szerokości 1,5 m. b) przebudowę istniejących zjazdów, wymianę konstrukcji na nawierzchnię z kostki betonowej, korektę profili podłużnych i poprzecznych w celu nawiązania do projektowanego chodnika parametry zjazdów promień - 3,0 m, szerokość nawierzchni - 3,0 m, szerokość pobocza gruntowego - 0,75m c) usprawnienie odwodnienia pasa drogowego poprzez korektę ścięcie istniejącego pobocza gruntowego, konserwację rowów przydrożnych odmulenie, wyrównanie skarp oraz spadków podłużnych, wykonanie drenażu francuskiego z materiału mineralnego kruszywa 16 na 63 otoczonego geowłókniną, udrożnienie istniejących przepustów pod zjazdami oraz przystankiem autobusowym, remont przepustu pod wjazdem z ul. Porzeczkowej, Wykonane roboty zwiększą komfort i bezpieczeństwo ruchu pieszych oraz przyczynią się do uporządkowania zagospodarowania pasa drogowego, a także zapewnią jego lepsze odwodnienie. I. Konstrukcja chodnika a) Warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 6 cm b) Podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm c) Warstwa gruntu stabilizowanego spoiwem Rm równa się 1,5 Mpa gr. 10 cm Podłoże należy doprowadzić do grupy nośności G1 o wtórnym module sprężystości nie mniejszym niż 80 Mpa oraz wskaźniku zagęszczenia 0,97. d) Nawierzchnię chodnika należy ograniczyć opornikiem 8 razy 30 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 3 cm II. Konstrukcja zjazdów na szerokości chodnika a) Warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 8 cm b) Podsypka cementowo piaskowa 1 przez 4 gr. 3 cm c) Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm d) Warstwa gruntu stabilizowanego spoiwem Rm równa się 1,5 Mpa gr. 10 cm Podłoże należy doprowadzić do grupy nośności G1 o wtórnym module sprężystości nie mniejszym niż 100 MPa oraz wskaźniku zagęszczenia min. 1,0. e) Nawierzchnię zjazdów ograniczyć opornikiem betonowym 12 razy 25 cm na ławie betonowej z oporem oraz podsypce cementowo - piaskowej gr. 5 cm Jeżeli zjazd na krawędzi pasa drogowego nie dochodzi do nawierzchni utwardzonej wykonać obrzeże betonowe 8 razy 30 na podsypce cementowo piaskowej gr. 3 cm z punktowym oporem z betonu cementowego. Pochylenie podłużne zjazdów dostosować do istniejącej krawędzi jezdni oraz projektowanego chodnika. Wymiana nawierzchni w rejonie przystanku. Wymiana na nawierzchnię z kostki betonowej na podsypce cementowo-piaskowej 1 do 4, należy dokonać w zakresie istniejących oporników i krawężników tak, aby zachować jednostajny spadek oraz wyniesienie nawierzchni 1 cm. Wzdłuż istniejącej nawierzchni ul. Wierzbowej, na szerokości chodnika zastosować opornik betonowy 12 razy 25cm na ławie betonowej, wyniesiony ponad poziom jezdni maksymalnie 2 cm. III. Odwodnienie a) konserwacja istniejącego rowu przydrożnego, b) drenaż francuski wykonany w dnie rowu z materiału mineralnego (kruszywa, tłucznia 16na 63, otoczonego geowłókniną uniemożliwiającą zamulenie się wnętrza sączka, c) Istniejące przepusty pod zjazdami, zatoka autobusową oraz ul. Porzeczkową należy udrożnić i połączyć z drenem za pomocą metrowych odcinków z rur perforowanych karbonowych fi 200,